干扰发射器,高压脉冲发射器能电死人吗?
干扰发射器，高压脉冲发射器能电死人吗？
高压电击会使人神经抽搐，短时间丧失行动能力。如果长时间多次遭受高压电击，有可能造成造成不可恢复的伤害甚至心脏骤停！
红外干扰是电子干扰吗？
不是。
电子干扰一般分为有源电子干扰和无源电子干扰两类：
有源电子干扰是用专门的干扰发射机发射或转发某种形式的电磁波，使敌方电子设备和系统工作受到扰乱或破坏。发射的干扰信号载频、功率和调制方式（干扰样式）是根据欲干扰的电子设备的类型、工作频率和技术体制等选定的
人类如何遥控操作远离地球的太空探测器？
太空探测器远离地球几亿公里，人类还能操控，距离如此之远如何能遥控？
玩过遥控飞机的朋友都知道玩这行比较危险，其一是速度比较高，螺旋桨很锋利，万一伤到人可是大事！其二则可能会炸机，啥意思呢？就是信号不好或者操作不当，航模坠毁！
那些飞向太空的探测器，它们动辄在成百上千的近地轨道上，甚至远达数亿或者上百亿千米的距离，它们又是怎么保证不“炸机”的呢，万一失控又怎么抢救回来呢？
旅行者一号，深空测控通信是怎么保证的？无线电通信的原理很简单，将声音文字、数据或者图像等信号调制在无线电波中，传输到远方，在通过解码的方式还原，这就成了我们所熟悉的无线电通信！最早的无线电噪音干扰很大，所以摩尔斯将字母用长短音编码的方式防止误码，接收后再按摩尔斯电码还原，其实这应该算是最早的数字通信！
数字通信
现在我们用的还是数字通信，只是频率和编码以及载波方式上有了很大的差别，数字通信用001100的方式来对抗干扰，因此现代通信中模拟通信已经非常少见，数字通信还有容量大的优点。
深空测控，光有编码优势是不够的
大家可能都听说过深空测控网，简单的说就是在地球各个点都建立通信网络，保证在任何时刻都有至少一座天线对着探测器，因为地球会自转，如果考虑到地平线以及大气层衰减的话，必须要三座天线才能保证赤道上360度覆盖，假如要保证南北半球的话，那么可能还要多布置几座或者优化布置位置！
美国的深空测控网
DSN（Deep Space Network）是NASA设置在美国（加洲）、西班牙（马德里）和澳大利亚（堪培拉）的深空测控网络，为NASA的星际航天器提供导航与航天通信服务，由于深空测控天线也可以作为射电望远镜使用，因此也担任射电天文学观测和太阳系内雷达行星天文学研究！
各国深空测控站点全球分布
在这些测控网中，直径30-40米的天线比比皆是，甚至最大有达到60-70米的深空天线！天线配置如下：
戈尔德斯通深空站：位于美国加州的莫哈维沙漠。运行中有1个70m天线、3个34m波束波导（BWG）天线，正在新建1个34m BWG天线。马德里深空站：位于西班牙首都马德里以西60km。目前在运行的有1个70m天线，1个34m高增益天线，2个34m波束波导天线，另有2个34m波束波导天线在建。堪培拉深空站：位于澳大利亚首都堪培拉西南40km。运行中有1个70m天线，3个34m波束波导天线，有1个34m波束波导天线在建。在全球深空测控网中，美国的测控网络分布位置是最佳的，北半球两个，南半球一个，而且大致分布在120度的位置上，兼顾了南北半球，当然这也是美国在全球的实力表现，可以调动全球资源！
旅行者的通信天线
旅行者一号是人类发射的、距离地球最远的航天器，截止到今天为止，它已经飞行了大约150.268天文单位，大约225.4亿千米，通讯延迟时间大约为20小时52分钟！具体见下图：
旅行者一号和二号的相关信息
旅行者系列一开始就被设计用来飞向太阳系外，因此一个小小的探测器（825.5千克）上搭载了一个3.7米的高增益抛物面天线！
它是到1977发射时最大的星载通信天线。旅行者的通信系统受到水手号和海盗号探测器的影响，做了如下改动：
首次使用X频段而不是S频段作为主要的下行遥测链路；采用双输出功率的X频段TWTA，最大发射功率18W，设计用来减小质量、使效率最大化，且工作时间超过50000h旅行者一号通常以2.3 GHz或8.4 GHz的频率在深空网络通道18中传输数据，而从地球到旅行者的信号则以2.1 GHz发送，但几个深空测控站对旅行者通信是有限制的，比如旅行者二号位于南天区，北半球的两个站点能跟踪，但无法通信链路，因此测控与数据怎么玩主要由堪培拉的测控站来完成。而一号则刚好相反！
三个测控站的布局和组成
当然再牛逼的深空测控网对旅行者电池耗尽也无计可施，由于旅行者一号的核电池衰减，它已经无法支撑太多的仪器工作，到现在为止，旅行者一号就只能当个信标了，二号还可以怎么玩些数据，比如日球层的相关信息。
旅行者搭载的设备工作状态
深空探测有“炸机”的案例吗？又是怎么抢救回来的？深空测控失败的案例其实挺多，比如2016年3月14日发射的斯基亚帕雷利火星登陆器，在2016年11月19日登陆火星途中失去联系，不知下落！但“炸机”后被找回来的案例却不多，其中就有最为经典的丝川小行星登陆取样返回的“隼鸟一号”！
丝川小行星
隼鸟号是2003年5月9日发射的小行星探测器，2005年12月9日，在丝川小行星附近因燃料泄漏，姿态失控造成通讯中断（要保持联系，抛物高增益通信天线必须指向地球，全向天线增益太低，根本无法通信）。
隼鸟采样中
原本JAXA以为此次任务已经失败时，却从隼鸟号传来了信号，只是这个信号断断续续，JAXA分析隼鸟号探测器正在翻滚中，但有一段时间抛物面天线是指向地球的，因此根据这短短的时间，分析姿态，注入指令，将隼鸟号从翻滚的状态拯救了回来！
隼鸟号的离子发动机
由于隼鸟号任务多次波折，因此错过了第一次返回，隼鸟号只能等到在返回轨道下一次和地球相交时，终于在2010年6月13日成功返回地球，带回一丢丢肉眼无法见到的丝川小行星尘埃！
喜欢深空探测和离子发动机的朋友可以看看《隼鸟号》，这部电影尽管有些拖沓，但整体上来看还是不错的，仅当科学纪录片来看吧！
Wifi发射器多个放在一起会有影响吗？
两个无线路由器放在一起肯定会有干扰，但可以通过人为设置将此干扰将为最低。 无线路由器是通过无线信道来发送无线信号跟手机等上网设备建立无线连接，在802.11b/g网络标准中，无线网络的信道虽然可以有13个，但非重叠的信道，也就是不互相干扰的信道只有1、6、11（或13）这三个。不同的信道之间也会产生干扰或重叠，信道3会干扰信道1～6，信道9干扰信道6～13等，因此，要保证多个无线网络在同一覆盖地区稳定运行，建议使用1、6、11（或13）这三个信道。 因此，在同一地点有两个无线路由器，为避免产生干扰和重叠，它们应该依次使用1、6、11这三个信道，而不能使用相同信道或相近信道。
为什么中国辽宁舰会拆掉12具重型反舰导弹发射器？
中国海军辽宁舰是我国的第1艘航空母舰。辽宁号的前身瓦良格号是库兹涅佐夫级载机巡洋舰二号舰，瓦良格号的舰首装备了整整12发花岗岩反舰导弹，一发花岗岩反舰导弹，就能击沉一艘万吨级别的大型水面舰艇！让美国的那些动辄八万吨以上的航空母舰失去战斗力！
但是在从瓦良格到辽宁的变身过程，为什么要拆除舰首的花岗岩反舰导弹发射系统呢？
反舰导弹与苏俄载机巡洋舰众所周知，苏联从来没有真正的航空母舰，莫斯科级直升机航母在苏联的口中是1123型反潜巡洋舰。定位于法国的圣女贞德级直升机航母，意大利的维托里奥维内托级直升机巡洋舰，安德莉亚多利亚级直升机巡洋舰完全相同。
就是一艘为了拥有更强的反潜能力延长舰型，而尽可能增加飞行甲板的反潜巡洋舰，仅此而已。
基辅级航空母舰的正式命名叫做1143型载机巡洋舰，虽然说基辅级载机巡洋舰拥有的一块硕大的斜角甲板，但是基辅级载机巡洋舰的对舰打击能力完全依靠其搭载的反舰导弹，舰载机那仅仅是个添头，属于毁人不倦的乌斯季诺夫的杰作。
（基辅级载机巡洋舰共有9个方案参与竞标，有三个是航母方案，两个方案的腾出一部分前甲板的载机巡洋舰方案，性能都不错，然后乌斯季诺夫选择了个也就比莫斯科plus强点的位列倒数第三的方案）
苏联海军对基辅级载机巡洋舰非常的不满，苏联的造船工业也对基辅地载机巡洋舰非常的不满，因此先后提出了1153，1160，1143.2方案，但是一个都没有通过。
1143.5型载机巡洋舰是苏联第1艘长得比较像航母的载机巡洋舰，拥有了全长的飞行甲板，虽然说依旧保留了12发反舰导弹，但是反舰导弹的搭载形式从1143型载机巡洋舰的水平/倾斜发射架进化为了内埋发射单元。
发射井盖上盖子就是飞行甲板 ，可以说。库兹涅佐夫级载机巡洋舰诞生之后，苏联总算解决了反舰导弹与飞行甲板无法共存的问题，总算明白了苏联特色的载机巡洋应当如何发展。但是太迟了，在库兹涅佐夫级载机巡洋舰刚刚开工的时刻，解体的阴影便在苏联的上空游荡。1991年12月25日苏联国旗从克林姆林宫的旗杆上落下苏联宣告解体。
在这一时间，库兹涅佐夫级载机巡洋舰首舰库兹涅佐夫号造的差不多了，也经经历了多次海试，所以俄罗斯籍的舰员穷尽一切手段，让库兹涅佐夫从乌克兰逃了出来。虽然说瓦良格号已经安装了发动机，但是发动机还没有测试，跑路也就无从谈起，因此瓦良格号被留在了乌克兰。
在苏联解体后的数年，俄罗斯希望俄乌合作将瓦良格建造完毕，但是两国因为出价的问题一直没有谈拢，俄罗斯启动休克疗法之后，经济一落千丈，别说瓦良格了，库兹涅佐夫都差点没保住，所以续建瓦良格沦为了空文，1998年乌克兰同意将瓦良格号出售给创律集团。
随后瓦良格开启了数年的漂泊，2002年3月3日12时，瓦良格抵达大连港。
坎坷的经历注定瓦良格的反舰导弹发射井将被填平瓦良格号在被出售的时候，完成度仅为70%，并没有进行海试，也就是说这一阶段瓦良格号。已经安装了p700花岗岩反舰导弹发射单元，但是只有单元没有弹。
如果说瓦良格号停建的时候，已经拥有了反舰导弹，那么咱们还会拆除反舰导弹发射单元吗？
问题是如果瓦良格在停建的时候就已经装上了花岗岩的倾斜发射单元，那么就证明它的完成度会比库兹涅佐夫还要高！因为就连已经经历多次海试，即将服役的库兹涅佐夫在1991年千里大逃亡时反舰导弹发射单元都是空的！没有移交军方的舰艇根本不可能装填导弹！
也就是说根据样弹拆解仿制的路子被堵死了。
二十一世纪初中俄关系良好，但是俄罗斯不会出售俄罗斯最先进的装备。苏联解体之后的十年，俄罗斯反舰导弹的发展近乎停滞。进入21世纪以后如果不是碰上了印度这个冤大头，俄罗斯的p800项目能不能继续，那也得打个问号。
也就是说在20实际最后一个10年，花岗岩是俄罗斯最先进的反舰导弹，在那个年代，俄罗斯卖现代尚且需要斟酌再三，花岗岩这种一发就能够干掉万吨驱逐舰的反舰导弹能卖？俄罗斯可能将这种至少挑二十年大梁的反舰导弹卖了？
因此外购后仿制或者批量购买的路子也没了。
无法获得花岗岩，也就是说原装的花岗岩发射筒是没有存在的意义了，但是这不代表着甲板以下预留的发射井就没有了存在的价值，我国海军长期位于美国航母的战略威慑之下，也就是说我国的反航母需求还是很紧迫的，这也能从我国购买现代级导弹驱逐舰上体现出来，
但是弹长10米 翼展2.1米，折叠后1.6米 弹径0.85米 全重6.98吨的反舰导弹实在是太大了！东风-21才多大？弹长10.7米，宽1.4米！也就是说花岗岩也就比东风-21短了0.7米！咱们国家其他的反舰导弹再大能有多大？用得着10米级的坑？所以这个空间装什么都浪费。
再加上我国对航母的定位是航母而非载机巡洋舰，所以瓦良格的反舰导弹发射井被填平，卡什坦全部拆除，SA-N-9防空导弹发射井填平，将一艘载机巡洋舰修改为了彻头彻尾到STOBAR航母。
小结辽宁号选择将P-700花岗岩反舰导弹拆除的原因除了中苏对航母的定位不同以外，还因为我国无从获得花岗岩反舰导弹实物，并且我国在当时也没有研发十米级超重型反舰导弹的原因。
如果我国到现在才拥有了瓦良格，也许辽宁号将会成为史无前例的搭载12发反舰弹道导弹的载机巡洋舰，但是如果我国没有获得瓦良格号航空母舰的话，也有可能选择建造891型航母，那样的话瓦良格号将于乌克兰号一同成为惋惜之舰。所谓的反舰弹道导弹载机巡洋舰更是无从谈起了。
