cc皮肤挂载器,大众cc停车帮助设备扬声器怎么拆?

1、cc皮肤挂载器，大众cc停车帮助设备扬声器怎么拆？

、首先要找到喇叭，它可能在汽车前面的发动机罩下，可能在电池周围或在挡泥板内外侧之间的区域；

2、断开汽车电源，拧松固定喇叭的小螺栓，卸下喇叭，然后更换上从汽车配件经销商经或是售后维修店买来的喇叭；

3、把喇叭安装到原来的位置，接通连接线使与汽车电池相连。如果可能挂载一个万能喇叭，或使用自攻螺钉把它安装在合适的位置。最后打开汽车电源，检查汽车喇叭的音效。

2、日本自卫队的F2现在在世界上是什么水平？

三菱F-2（英文：Mitsubishi F-2，日文：三菱エフツー）战斗机，是日本航空自卫队隶下的主要战斗机之一，也是接替F-1战斗机任务的后继型号。由三菱重工和洛克希德·马丁公司合作，以F-16为基础共同研制，于1995年完成原型机并于2000年开始服役。 F-2在世代上属于第三代战斗机。三菱F-2是世界上第一种将主动相控阵（有源电子扫描阵列）雷达投入服役的型号，搭载J/APG-1相控阵雷达，该型雷达由日本率先世界使用砷化镓半导体打造，由日本国内独立研制生产。但该型雷达在服役初期由于日本在软件整合能力方面的欠缺，导致其性能不稳定，也被经常诟病。这在之后改进的J/APG-2雷达应用之后才有所改观，J/APG-2整体性能与美国雷神公司研制的APG-79相控阵雷达相当，后者主要装备美国海军F/A-18E/F超级大黄蜂。三菱F-2初期的主要任务为对地与反舰等航空支援任务，因此航空自卫队将其划为支援战斗机（しえんせんとうき），换装J/APG-2之后F-2凭借先进的电子战系统和雷达，其在空对空作战中也很有不错的表现，日本防卫省在平成17年（2005年）防卫大纲废止支援战斗机和拦截战斗机分类，将F-2划为多用途战斗机（マルチロール机）。[2]F-2凭借其良好的性能使得日本继F-1战斗机“超音速零战”的绰号之后将F-2冠以“平成零战”之称。F-2的设计是在第40批F-16C单座战斗机的基础上进行的，主要的改动包括：加长了机身，重新设计了雷达罩，集成了先进的电子设备（包括主动相控阵雷达、任务计算机、INS以及集成电子武器系统等），加长了座舱，增加了机翼面积并采用了单块复合材料结构，机翼前缘采用了雷达吸波材料，在机身和尾部应用了先进的复合材料和先进的结构技术，加装了阻力伞。动力装置为通用电气公司的F110-GE-129发动机。F-2的机身截面基本与F-16相同，但为增加内部容量，稍稍增加了机身中段长度。F-2的机翼进行了重新设计，机翼面积为34.84平方米，比F-16增加了25%，翼展由F-16的9.45米增加到11.13米。每个机翼下有6个硬挂点，同时在翼尖安装了空对空导弹发射架。机翼的前缘后掠角为33°22′，扭转角为2°30′， 无上反。展弦比为3.35，根梢比为0.225，相对厚度为4.3%。为了补偿由于机身加长和机翼面积增大而增加的力矩，水平尾翼面积由F-16的5.92 平方米增加到7.05平方米。水平安定面的展弦比为2.25，前缘后掠为35°，有8°上反，根梢比为0.464。垂尾面积与F-16一致，但在其根部加装了阻力伞，前缘后掠角为47.5°，展弦比为1.29，根梢比为0.437。F-2还在机身后部增加了两个腹鳍，每个展长0.699米，面积0.75平方米，前缘后掠为30°，向外倾斜15°，展弦比0.65，根梢比0.653。主仪表板由1个平视显示器（HUD）、3个多功能显示器（MFD）和正前方控制板（UFC）组成。控制杆在右手边，油门杆在左手边，与F-16类似。HUD不仅提供基本的飞行信息，还提供截击信息、目标信息、武器投放信息以及最终攻击阶段所需的其他数据信息。飞行员视场为俯仰20°，水平30°。三个彩色液晶多功能显示器位于主仪表板上，两个尺寸为102毫米×102毫米，另一个为127毫米×127毫米。MFD显示格式包括：武器管理系统（SMS）、火控雷达（FCR）、地图（MAP）、电子战（EW）、指引地平仪（ADI）、水平位置指示器（HSI）、数据传输设备（DTE）、飞行控制系统计算机的维护数据、告警测试、自动检查列表和飞行计划。左侧MFD下方有一个60毫米×90毫米的帮助液晶显示器，用于飞行信息显示，包括：空速、马赫数、气压高度、磁航向、俯仰和滚转信息、过载、转弯速率、侧滑、迎角、垂直速度和配平量等。操纵杆和油门杆提供了双杆操作（HOTAS）。目标管理开关、武器投放开关、配平旋钮、显示器管理按钮、导弹分级按钮、扳机安装在操纵杆上。雷达天线控制器、解耦偏航模式选择器开关、空战模式按钮和光标控制按钮安装在油门杆上。座舱采用ACESII型零/零弹射座椅。三菱F-2的J/APG-1火控雷达（FCR）是日本制造的第一种主动相控阵雷达，它的天线由800多个高功率发射/接收模块组成，可以在很短的时间间隔快速运转和变换，避免了天线的机械扫描。每个模块的发射方向由计算机进行控制，增加了其扫描速度和范围，改善了对快速移动目标的探测能力。该雷达具有边扫描边跟踪（TWS）、多目标制导和攻击、下视/下射功能，其探测能力视目标的情况而定，大目标如舰艇，可以达到185千米，小的空中目标，比如非隐身飞机，约65千米。在2011年开始启动F2升级计划，首批升级规模为36架，预计全计划至少升级60架，计划将J/APG-1升级为J/APG-2型雷达，增大了发射功率，换装了速度更快的新型信号处理机，还采用了新的处理算法。升级后的T/R模组采用了GaN技术，可在同样的面积下取得2-3倍的波束功率，是非常优异改进的结果，此外，J/APG-2型也具有电战功能以及对导弹追踪和上链功能，外媒推测其性能可能与美国第2批次F/A-18E/F战斗机所配装的AN/APG-79雷达相当。三菱F-2的导航系统由惯性参照系统（IRS）、地图生成器、大气数据传感器系统（ADSS）、塔康、VOR/ILS和雷达高度表组成。IRS根据飞机运动测量加速度和角速度，使用环形激光陀螺和捷联式惯导系统进行精确定位和快速时间校准。地图发生器在座舱的MFD上显示一个三维地图，其上还同时显示告警高度、转弯点、计划航线、用户自定义符号、地形等高线，以及飞机当前位置。电子战系统由一套集成电子战系统（IEWS）和一个先进的干扰屏蔽单元（AIBU）组成。IEWS由三菱电子公司研制，包括电子战控制器（EWC）、电子支援（ESM）、电子对抗（ECM）、反探测投放器（CMD）等子系统。IEWS能够进行威胁告警/识别、威胁评估、实施对抗以及其他一些功能。如果系统发现了一个威胁目标，系统将在合适的MFD上显示威胁目标，并用语音向飞行员告警。AIBU可以控制FCR、IEWS、塔康以及敌我识别器间的信号屏蔽，确保避免所有机载系统的电磁干扰问题。三菱F-2拥有一套3余度数字线传飞行控制系统（FCS）以及一套模拟式备份系统。该飞行控制系统按高机动性进行设计，结合了由随控布局飞机（CCV）派生出的大迎角和低空/高速条件下的控制功能，具有纵向CCV控制率、纵/航向CCV控制率，并具有降级模式和备份模式。CCV控制率可以在没有鸭翼的情况下为飞机提供高敏捷性。纵向CCV控制率包括4种模式。控制增益（CA）模式可以使飞机在任何飞行高度和速度下都能产生最优的控制响应；放宽静稳定度（RSS）模式可利用机翼和水平安定面产生的升力自动补偿飞机的稳定度，增加飞机的机动性。F-2飞机的武器包括AIM-7F/M“麻雀”中程AAM空对空导弹，AIM-9L和AAM-3近程空对空导弹， GCS-1制导炸弹，自由落体通用炸弹，JLAU-3 和RL-4多管火箭弹，ASM-1 和ASM-2反舰导弹。典型的武器配备为：作战支援任务，包括4枚反舰导弹，6枚225千克精确制导武器，或12枚225千克炸弹以及两枚用于自身防御的近程空对空导弹；空战任务，包括4枚中程空对空导弹和2～4近中程空对空导弹。此外，F-2安装有一门20毫米JM61A1机炮，安放位置与F-16相同，位于左侧翼根，可携弹512发。外挂武器配置：

对空导弹

AIM-9LAIM-7F/M

AAM-3 90空对空红外制导导弹

AAM-5 04空对空红外制导导弹

AAM-4 99空对空中程主动制导导弹

AAM-4B 99B空对空中程主动制导导弹

反舰导弹

ASM-1 80空对舰导弹

ASM-2 93空对舰导弹

空对地武器：

CBU-87集束炸弹RL-4 火箭

J/LAU-3 火箭

RL-7 火箭

联合直接攻击弹药

Mk82 普通炸弹[24]

三菱F-2挂载的AAM-4空対空导弾F2战斗机基本数据

乘员

1人

长度

15.52米

翼展

11.13米

高度

4.96米

机翼面积

34.84平方米

空重

9,527千克

最大起飞重量

22,100千克

动力系统

1×IHI/GE的F110-IHI-129涡扇发动机

推力

1×131.23千牛

载油量

4,750L

最大飞行速度

2.0马赫（高空）

实用升限

18000米

航程

3,900公里(带三个外挂副油箱，无武装)

作战半径

834公里（反舰作战）

爬升率

300米/秒

翼载荷

430公斤/平方米

推重比

0.6

最大过载

+9/-3g（当起飞重量为12000公斤），+4.4/-1.6g（最大起飞重量）

滑跑距离

最小起飞滑跑距离： 450米

最小着陆滑跑距离： 400-650米

武器系统：导弹：11个外挂点[25]，载弹量为8,085公斤，空对空挂载为4枚中距空对空导弹和2-4枚近中程空对空导弹。机炮：1×JM61A1火神机炮（备弹512发）虽然三菱F-2战斗机一直被认为是F-16的改进型。但该机的机体设计已经和F-16有了较大差别，而且机载设备、武器系统乃至电传操控系统的软件，都是完全不同的，因此完全可以认为是一种全新的战斗机。但总体来说，日本认为F-2缺少进一步发展的潜力，主要原因在于机体较小，不如F-15和F-22，这也是F-16系列的固有问题。市场角度看，F-2战斗机的出口可能性基本为零，而且在本国的装备前景也有些不乐观。由于该机造价高昂，已接近最新型的改进型F-15，订购数量仍为最初的130架(A型83架、B型47架)，继续订购的可能性很小，日本国内军工企业对参与该型战机生产的积极性不高。

3、emcc如何安装系统？

一、 环境规划

服务名： emrepo

EMCC安装目录: /u02/Middleware/OMS

EMM Agent安装目录: /u02/Middleware/Agent

操作系统: Oracle Linux 7.9 UEK6 64bit

二、 准备EMCC用的数据库

安装EMCC 13.5，需要准备一个Oracle 19.11的数据库，本文档不包含数据库安装部分。

创建数据库的时候建议使用多租户，字符集使用AL32UTF8。

EMCC需要修改下数据库的参数

三、 准备操作系统环境

关闭无用的服务

关闭防火墙和一些无关的服务

关闭SELinux

配置YUM源

安装软件包

编辑hosts文件

修改内核参数

修改limits

创建操作系统用户

四、 安装EMCC

4、有哪些三万以下的机车推荐？

浙江春风动力有限公司是中国最受影响力的大排个性化摩托车公司之一，是中国个性自主品牌的老大！并且春风通过收购部分世界极具影响力的奥地利KTM摩托的股份正式与KTM达成合作，与KTM合作整体提升了春风技术水平。

拥有独立的发动机研发技术和车型开发能力，旗下共有NK街道机车系列，MT全地形车系列，GT旅行街跑系列，TR国宾系列等全系列大排量个性机车。

其中NK街车系列最受消费者青睐。NK400售价26800元起。

载一款双缸水冷电喷发动机，这款发动机实际排量400.4ml,最大功率30.5KW,最大扭矩35.4N.m。座高815mm相对“海拔”低一点的摩友来说是个小小的困难，最小离地间隙170mm,轴距1415mm,整备质量206kg,油箱容积17L总体还不错。

贝纳利——蓝宝龙300摩友简称龙3 售价24800起。

这款车搭载一款双缸水冷8气门电喷发动机，这款发动机实际排量300ml,最大功率26KW,最大扭矩27N.m,与之配套的是六挡变速箱。

由于这款发动机是同步双缸的原因可以发出非常悦耳的浪声，这也是大部分车友选择龙3的原因之一！可从专业角度来说，同步双缸的缺点也非常大，首先是震动大，还有就是动力输出没有异步双缸的好！ 这款车座高795mm,最小离地间隙175mm,轴距1405mm,整备质量196kg,油箱容积16L。从车身参数来说这款车可以满足大部分车友的骑行需求。

贝纳利300cc级别还有飓风302R：28800.00元 飓风302R：29800.00元 (ABS版)

贝纳利飓风302R在TNT 300的基础上加装了整流罩的设计，从车体侧面看可以发现头罩的部分相当厚实，正面灯具占比也非常大，比起圆润平滑的TNT 300，302R全车线条丰富，车尾造型较为高翘，带有几分战斗气息，搭配分离式座垫营造出更加伶俐的造型。 避震器方面搭载41mm的倒立式前叉，行程为120mm。后避震的部分也一改当初TNT 300所搭载的侧置单枪避震，变为中置避震器的设计，在动态表现上一定会有所不同，前后避震系统都具有预载可调功能，可根据习惯进行调整，带来更匹配的避震效果，我相信在弯道中一定会带来不错的表现。

贝纳利300还有卖32800元的欧版哦！

宗申RX4专业级别的拉力车售价29800

宗申赛科龙RX4搭载发动机是宗申自己研发的单缸450CC水冷四气门发动机，最大功率达到了32KW/9000转，最大扭矩40NM/7000转，采用了多种先进技术和材料，爆发力强劲，有助于恶劣环境下的脱困。这款发动机并没有刻意的保持中低转速下的扭矩输出，这款发动机也是国内目前唯一一款参加过达喀尔拉力赛事的发动机，经受过严酷的考验。

极具科幻的大小眼大灯是我所见过最漂亮的国产车大灯，还带自动感光功能！

高强度越野级别的板式车架能够应付各种严苛的路况，论国产拉力我只服赛科龙RX4

如果是有多缸控的摩友还可以考虑宗申的赛科龙RX3S售价26880起。 比RX4还要便宜一点！

宗申380双缸异步8气门的SOHC发动机动力输出27kw/9000r，最大扭矩35n.m/6500rpm可以说是中低转高扭矩，也非常适合拉力车挂载。

豪爵铃木250系列最便宜的丽驰GW250售价23800元起。大长江公司作为国内销量首屈一指的摩托车厂家，凭借着出色的质量与口碑，深受全国消费者的认可。自从铃木丽驰250一推出就成了国内大排摩托车的销售冠军，23800元买一辆铃木的大排量机车在以往是想都不敢想。

GW丽驰取得成功的销量，豪爵铃木即刻推出仿赛车型GSX250售价27880起！

GSX250上市没多久DL250也相继上市售价29800元起，至此豪爵铃木覆盖了整个跨骑个性化车款系列！连续10的销量冠军不是盖的！这十几年豪爵不管是渠道还是用户都是全国第一的！产品好不好用了才知道，豪爵有那么多的用户，口口相传。不用打广告人家都是名牌！不看广告看疗效，有消费者帮你说好话比你天天吹广告强多了。

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5、lol换肤软件被打击有一阵子了？

换肤软件还是不推荐，现在依然有封号的危险。