防爆士兵,轮式装甲车会不会爆胎?
防爆士兵，轮式装甲车会不会爆胎？
我是萨沙，我来回答。
为什么轮式装甲车不会像普通汽车一样，随便爆胎呢？
因为科技的力量，让军用轮胎变的很强。
我们普通自己汽车的橡胶轮胎，即便价格再昂贵，也绝对没有防弹能力。
只要被子弹击中，轮胎要么漏气，要么爆胎。
车子就瘫了，随后就成为活靶子。
我国自80年代开始，就致力于研究轮式装甲车，对于轮胎方面有很多成熟技术。
我们一条条看。
第一，自封技术。
根据分析，爆胎事故中，轮胎被扎导致爆胎，占车辆事故总数70%。
现代轮式装甲车，公路时速都可以达到70公里。
如果以这种高速爆胎，死亡率几乎为100%。
所以，轮胎自封技术很重要。
所谓自封技术，就是轮胎无论因为什么原因被戳破，不能立即爆胎，而最大可能保持原有形态。
今天的自封技术，主要是在轮胎内侧涂抹一层特种胶。1999年米其林公司推出了优秀的特种胶，投入市场。我国的上海某公司很快也掌握这个技术，推出了自己的自封轮胎。
这种轮胎的内层，喷涂一层高分子有机记忆合成橡胶材料。
轮胎因各种原因破了以后，这种材料会暂时堵住破口，保证轮胎尽量维持原样。当然，如果裂口超过6毫米，这个材料就失效了。
换句话说，只有轮胎正面被普通子弹或者轻型炮弹破片击中，才能够继续使用一段时间。
即便如此，也好的太多了。
第二，支撑技术。
我们家庭汽车的轮胎中弹，瞬间就瘪了，车辆无法前进。
支撑技术，就是保证轮胎没气还仍然能够行驶。
我国主要使用的技术是添加骨架材料、增大胎侧厚度、降低胎侧高度、使用内支撑体等等。
这些技术很成熟，中国很多公司都有这类产品。
第三，胎圈锁定技术。
简而言之，就是特种橡胶或者金属制成一个轮箍，安装在轮圈上。
轮胎被子弹击穿以后，外胎暂时不会脱落，而直接用轮圈受力。
而轮圈具有一定的强度，可以保证车辆继续行驶一段时间。
第四，填充物技术。
就是在轮胎内部填充特种材料，使得轮胎具有更强的防刺能力。
实战中，即便轮胎表面出现三成的损伤，轮胎仍然可以正常使用一段时间。
其实还有很多技术，但我国轮式装甲车主要使用上面四种。
正常来说我国轮式装甲车，可以保证一旦轮胎被击中，仍然可以以70公里的时速继续行驶1个小时。
1个小时可以行驶50公里以上，足够脱离危险区域了
特警队和防暴队有什么不同？
额，这个嘛，我来说下吧
首先，要清楚的是，什么是特警队与防暴队，从建制来说，题中的特警队防暴队其实在各地方不一样，但可以都归类为公安特巡警，为啥不一样？有的地市将特警与巡警分开，有的地市特警巡警在一个支队，在一个支队的统称为特警，所以综上所述，抛开建制问题，特警队一般指的是特警突击队员，专门处置危险级别较高的犯罪分子，防暴队一般指的是特巡警，专门处置群体性突发案件第二，从职能来说，特警日常保持全天候待命，随时准备出击，特警平时呢就是以各种特战训练为主所谓的养兵千日用兵一时，关键时刻得冲在前方防暴队日常可能训练得专业性要差点，主要还有巡逻防控、接处警，在有群体性事件时集中出动。
先说这么多哈，交班时间到了，我要去交枪了，你猜猜，我是特警还是巡警？
市特警支队与县刑警大队两个岗位选哪个？
这种问题只能针对具体人物具体事例，放之四海而皆准的答案纯粹都是胡扯。
就岗位而言，两个岗位各有利弊。
大家的回答基本都基于这两个岗位级别、任务、待遇、前途来分析，实际生活上根本不是这么一回事。
各地之间的经济、治安条件千差万别，各地的市和县之间的不同也是千差万别，不从提问题的角度出发，只顾从自己认知的，或者从百度搜来的资料解答，如果是大夫，什么病号也给治死了。
学校到职场有句血泪至理名言：好学校不如学个好专业，好专业不如分个好地方，好地方不如跟个好领导。
从警、从政也都一样。男人的一生，跟上一个好领导，娶回一个好老婆，就完美了。
说市里好的，当特警，整天关起门来训练，人都傻了，哪里好？
你看刑警，官商教医，三教九流都认识，将来多强的人脉资源？
说当刑警好的。半夜三更，一声令下，专案组没黑没白，千里追凶，熬夜熬坏了肝，吃不好葬坏了胃，身上还有歹徒搏斗的伤疤……
早知道，到特警，住在市里，离家近。只要没有大型活动，没有突发大事件，天天都很舒服，最起码没啥危险。
别说了，市政法委的你大舅说了，这两个单位领导他都很熟悉，你只要好好干，都有前途。
选岗位现在全程公开透明，全靠个人表现成绩，这个找人也白搭，好好学习考试、面试吧……
梅卡瓦是世界上防护能力最强的坦克吗？
首先回答题主的问题：按传统装甲防护的概念，以色列的梅卡瓦系列主战坦克算防护能力最弱的坦克之一；即使是是按现代主战坦克的“生存能力”概念，梅卡瓦系列主战坦克也不合格。
坦克防护能力的概念——坦克的防护能力目前有两种概念，目前风头最劲的是21世纪初坦克“生存能力”概念，总结下来是四句话：“坦克不容易被发现，被发现后不容易被击中，被击中后不容易被击毁，被击毁后不容易造成人员伤亡”。层层递进，概括性的说明了21世纪的坦克需要什么样的防护能力。但是坦克作为一种地面突击兵器，要想保持自己的战斗力仍旧需要按传统的“装甲防护能力”概念去设计装甲，而“装甲防护能力”的概念就简单多了——设计敌人打不穿的装甲就行。
就目前而言，世界主流的坦克防护设计理念是两种概念混用——坦克的正面为了最大限度的保证坦克的战斗力就采用传统“装甲防护能力”的概念，披挂厚重的复合装甲；而坦克的其余部位为了减重则按“生存能力”概念采用多重主\被动防御手段。
▲现代主战坦克开始越来越多的采用主动防御系统来保证坦克侧后的防御了，因为坦克的侧后一般不会遇到穿甲弹的攻击，但是遇上各种慢速破甲弹的机率很高。不过坦克的正面为了防御高速穿甲弹，仍然需要披挂厚重的复合装甲
梅卡瓦的防护设计理念——以色列这个国家国小民弱，但是周边却是强敌环弑；所以保持一定的武器自主研发生产能力就非常必要了。不过以色列作为一个“国小民弱”的国家能用来研发主战坦克的资金是非常有限的，所以梅卡瓦系列主战坦克的研发资金大部分来至于美国的军事援助。而美国军事援助资金的第一条使用规则就是——只能采购美国军火商的零件和设备！但是，坦克技术正好是美国军火商们所不擅长的：高强度陶瓷复合装甲技术——没有、大口径滑膛炮技术——没有、高性能柴油机技术——落后时代。
▲美国的M1系列都只能用上奇葩的贫铀复合装甲，哪儿还有余力给以色列设计复合装甲啊
于是在这种本国无力研制陶瓷复合装甲，美爹也没有陶瓷复合装甲技术的条件下，梅卡瓦的防护设计理念就被完全扭曲了——梅卡瓦前部装甲可以被击穿，靠动力系统来提供的额外防护；同时增大车体前部面积，减小炮塔前部面积将来袭炮弹吸引到车体上来（这就是为什么我们看梅卡瓦系列坦克都特别像小头爸爸，炮塔很小，车体很大）；采用轻量化的间隔装甲作为附加装甲，提高坦克抵抗破甲弹能力；放弃抵抗抗穿甲弹的能力，因为如果梅卡瓦系列坦克采用和西方主流坦克一样厚度的陶瓷复合装甲，那么车重至少要增加到90吨以上！
▲梅卡瓦的炮塔基础装甲就是普通的钢装甲，外部附加装甲为“钢+耐火橡胶+膨胀式非金属材料”结构，对破甲弹的防御能力较好；对穿甲弹的防御能力聊胜于无
▲因为梅卡瓦要变速箱+发动机+油箱作为装甲使用，所以采用了动力系统前置的设计，造成车体前部过重，造成梅卡瓦的车体正面无法加装附加装甲，只有单纯的钢装甲
梅卡瓦的实际防御效果——按这种被扭曲的设计理念设计出来的梅卡瓦其实相当不靠谱，坦克的车体和炮塔正面连T-72M2这种廉价的“猴版”坦克都能击穿（T-72M2发射3BM27穿甲弹能在2000米距离上击穿470至490毫米的垂直装甲板）；另外，别给我说什么“梅卡瓦可以吧发动机当装甲，对乘员的防护能力极好”这种屁话！确实梅卡瓦的整个动力系统按标准值换算可以相当于1.2至1.3米厚的钢板，但是那只是车体！请问炮塔前面有什么？炮塔里面还有三个人呢！
所以所谓“梅卡瓦是世界上防护能力最好、乘员安全性最好的坦克”只是用来骗骗自己的坦克乘员的，因为驾驶这种防御能力极弱的坦克，乘员是需要极大的勇气的！
▲梅卡瓦MK4在2006年黎以冲突的表现来看：在这场持续34天的冲突中，以军大约投入了107辆梅卡瓦主战坦克，有50辆各型“梅卡瓦”遭到了真主党武装的攻击（别忘了真主党武装没有坦克，手里只有梅卡瓦最擅长对抗的各型破甲弹），其中22辆失去战斗力，被摧毁的比例高达44%（比叙利亚内战中T-72的战损比高12%），共计造成了包括两名营长在内的100多名以军官兵伤亡；所以如果非要说说什么“梅卡瓦是世界上防护能力最好的坦克”就得先把那些死在梅卡瓦里面的以色列军人的棺材板给摁住了！
结论——梅卡瓦系列主战坦克的装甲防御能力根本就是一个“豆腐渣”工程：即不具备对抗敌方先进主战坦克的能力，而对抗破甲弹的能力也力有不逮！在以色列整个梅卡瓦系列坦克中，只有加装了“战利品”主动防御系统的梅卡瓦MK4，勉强达到了坦克生存能力的底线。
lol买泳池男枪还是防爆男枪？
第一个推荐防爆男枪，第二个推荐泳池。 防爆别看没特效，平A声效超强打击感还有e的动作感觉要比没有皮肤要快。 泳池呢全特效但是有几点不好，太显眼，A的感觉轻趴趴的。 两个皮肤都推荐，主推荐 防爆士兵。 我两个都买了。还是推荐防爆。
