300box,金吉拉300极限速度?
300box，金吉拉300极限速度？
奔达金吉拉300的最快速度是每小时128.5km，表显极速是每小时143km。
奔达金吉拉300搭载V型双缸300cc发动机，单侧机体配备4气门结构，最大功率22.5kw，最大功率转速每分钟8500rpm，最大扭矩25.3nm。
奔达金吉拉300采用弧形高低座设计，前座高690mm，使用LED灯光，大灯设计亚克力带LOGO雾灯加透镜大灯，配备变径直把、较小的拖曳距、运动轮胎与重心车身。
PSPXboxswitch有什么区别？
谢邀
题主可能不是很了解游戏机，下面笔者详细介绍一下
PSP掌机2004年索尼推出了第一款掌上游戏机PSP（PlayStation Portable），这是索尼想要进军掌机界的开端，想要与30多年来的掌机霸主任天堂一较高下。
PSP正式发表次日，任天堂的股票便大幅下跌，许多人都确信索尼将会吞噬任天堂最后领地（当时PS2也在主机界所向披靡）。任天堂方面保持异常冷静，岩田聪和宫本茂等高层人士在不同场合称正在秘密开发一款颠覆理念的“异质主机”。次年E3展，索尼和任天堂各自的携带游戏主机同场展出，人们发现被称为NDS的任天堂主机最大的卖点是双屏幕和触摸屏。任天堂的狙击完全打乱了索尼的原定计划，该社在SCE战略发表会开始前一小时发表了NDS的正式发售日期和价格 。任天堂咄咄逼人的攻势迫使SCE调整战略部署，大幅度降低主机定价并将发售日提前到年末年始，年末商战中NDS凭借先行之利和充足供货占据了主动权，仅在日本本土实际销售领先PSP百万台。
XBoxXBox是微软推出的第一台家用主机，日常中谈XBox也代表微软旗下的XBox系列主机，包括但不限于（XBox，XBox360，XBoxOne，XBoxOneX，以及各种版本）。现在谈及的XBox多数是指代最新的XBoxOne系列与XBoxOneX。
XBoxOne：8G DDR3内存，“Jaguar”8核处理器，1.31T浮点运算
XBoxOneS：8G DDR3内存，“Jaguar”8核处理器，1.4T浮点运算
XBoxOneX：12G DDR5内存，Jaguar”8核处理器，6T浮点运算
XBoxOneS是微软XBoxOne的简化版本，体积缩小版本，性能有了一点点提升，运行的游戏也并无太大区别。
XBoxOneX是微软XBoxOne的半世代增加版本，在性能方面有了大幅程度的增强。可以实现真正的4K高清画质，不仅可以增强原版XBoxOne的游戏表现力，还具有向下兼容XBox360游戏并且强化的可怕能力。让XBox360上面的老游戏重新焕发生机。
Nintendo Switch简介
NS，全名Nintendo Switch，是任天堂游戏公司于2017年3月首发的新一代游戏机，目前与索尼的PS4，微软的XBoxOne同属于第八世代游戏机。这款新一代游戏机采用家用机掌机一体化设计。通过Nintendo Switch底座可以将游戏以1920*1080的分辨率输出，在掌机模式下的画面不同于主机1920*1080的分辨率而是1280*720。游戏载体方面依然延续了任天堂的传统，即使用卡带作为载体，尽管成本相对于光盘而言较高，但可以换来读取速度更快的优势。（当然也支持eShop怎么玩数字版）
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买什么3万左右的纯电动汽车好？
3万左右的纯电动【汽车】，只要有的选择哪个品牌都挺好……
首先谢谢邀请，实事求是不带任何贬义的说3万预算买不到电动汽车，即使是在2019年也够呛；目前价格最低的EV纯电售价也在5万左右，预计4月上市的BYD E1可能会在4万左右起售，但真的低不到3万预算。
不急等用车的话可以等一等近期会上市的比亚迪E1，这台以F0外观打造的纯电微型车会是比较接近预算的选择，车身尺寸3465*1618*1500、轴距仍在2340mm，虽然是微车但保留了五门五座布局，满载五人虽然拥挤但最起码不算超员，实用性会挺不错。
电机功率预计会非常小仅是可以满足正常代步，工况法续航里程为305公里、等速巡航能达到350公里以上，长期在城市用车续航反而会高一些；电芯无疑仍会提供终身质保，目前回收电池比亚迪有很大需求应该不会丐版质保政策。
能等一等的话E1这台车可以观望，着急用车3万左右预算也只能考虑这台车的燃油手动版了。
比亚迪F0手动炫酷型指导价3.79万，微型车销量整体走到冰点导致优惠力度很大，部分短期库存车已经跌破3万线，在TT停产之后基本算最便宜的汽车了。
发动机搭载1.0L直列三缸自然吸气发动机，最大功率50kw、峰值扭矩90牛米，变速箱匹配5挡手动；动力储备虽然很差但这台车也只有870kg，车身很轻实际动力表现还是挺不错的，满载代步也没有明显弱。
配置方面除无钥匙进入/启动和手动空调以外全部空白，ABS EBD也没有，安全保护只有一条安全带，F0燃油版也是比较适合在城市代步的小车。
其他车型如优惠力度同样大的话还可以考虑铃木北斗星，丐版手动超值型指导价3.99万，铃木退出中国市场后销量更差优惠想来也不会很少，能接近预算这台日系Kcar倒是有些个性因素。
车身尺寸3400*1575*1670、轴距2335mm，同样是五门五座两厢车；发动机搭载1.4L四缸动力，变速箱匹配5挡手动，性能表现优于F0，但配置同样空白。
这两台燃油车油耗非常低，没有牌照限制3万预算近期应该还是比较理想的选择，电动汽车如号称价格屠夫的BYDE1价格也比较高的话就没的选择了。
开一万元的汽车是什么体验？
今天终于有时间回答这个问题了。我有发言权啊啊啊！不写一下简直太可惜！
2017年12月，我背井离乡揣着3000澳币去澳大利亚打工。早就听说过在澳洲没有车就是没有腿，尤其是在农场打工，没有自己的车简直处处受制于人。于是到达霍巴特第一件事就是先看车。初来乍到囊中羞涩，买车预算不超过2000刀，只想要四个轮子加一个方向盘勉强能开的就行。和朋友用了一天时间甩着两条腿走遍了霍巴特市区范围内的二手车行，最便宜的也要3000刀。店员说，原本也有一些“千刀神车”，但由于赶上农场打工旺季，这种便宜车很快就被人买走。这一天下来，脸晒黑了腿走细了，还是空手而归。眼看农场开工的日子一天天临近，心急如焚啊！难道真的要花一天十几刀的搭车费去农场任人宰割吗？开自己的车打自己的工，是我作为一个骄傲的射手座最后的体面。于是我没事就看Gumtree(相当于当地的58同城)二手车版块，看看能不能淘到什么尖货。结果。。。还真被我碰到了！我人生中拥有的第一辆车，是1200刀(大概RMB6000)的04年雅阁，22w公里，3.0v6自吸发动机，真皮座椅，是当年的顶配款，就是下图这个，处处体现出高端大气上档次，低调奢华有内涵。
车主是个住在富人区英姿飒爽的白人阿姨(姐姐?maybe)车子收拾的非常干净。一切都看上去很美对吧！可是它为什么这么便宜？
车主开车带我们兜了一圈，然后问道“Have u heard that click from gear box?”原来是变速箱有坑呀喂！某个齿轮劈裂导致换挡有严重的顿挫感，特别是挂倒挡的时候，总有虎躯一震的感觉。发达国家维修费惊人，换变速箱大概要六七千刀，所以。。。车主还是挂在网上便宜出了，反正报废也只能卖400刀。我原地纠结了一下，本来我想除了开车每天往返农场，樱桃季结束后还能环岛游一下。燃鹅看这变速箱的情况，我怕它哪天把我扔在塔斯马尼亚的某个荒郊野外，那才是叫天天不应叫地地不灵呐！但是看着真皮座椅，看着3.0v6发动机，看着1200刀的价格。。。真香！
就这样吧！这把我赌上了！买不了吃亏买不了上当！deal！
就这样，1200刀的顶配雅阁开回了家。然后又花了300刀在civil service缴了半年rego(大概相当于上路税)，就开始浪迹霍巴特。
开上自己的车，去的第一个地方就是霍巴特郊外的Richmond。
修车厂的师傅说，变速箱这么严重的换挡顿挫，随时可能让车半路抛锚。可是我哪有钱换变速箱啊！由于对变速箱时有时无的剧烈换挡震颤实在是没信心，所以我从没开着它驾驶超过100km的距离，基本上仅限于日常上下班和近郊游。超过这个距离，我就提前找朋友搭车去了。。。对于需要频繁换挡的山路我只好轻踩油门，控制它小心慢行，尽量减少自动换挡，因此也经常在山路上被脾气火爆的Aussie们滴滴(捂脸逃……)
农场半夜下班撞死了一只小沙袋鼠，尸体第二天还躺在那里。所幸当时速度低，车没事……Tasmania路边到处都是稀奇古怪的动物尸体
布鲁尼岛是我驾驶它去的最远的地方，那天总里程200km+
布鲁尼岛中央的原始森林土路，原本不是轿车该进来的地方，可我们不知道啊！已经开进来才发现连调头的路宽都不够，只好硬着头皮开下去。山顶上的“弹坑”路开得我心惊胆战，再加上变速箱时不时地剧烈换挡顿挫，如果这时候变速箱罢工，恐怕我当场就吓得心脏病发作。
幸好一天下来车子表现给力，平安回到渡口码头。
来个袋鼠肉香肠三明治压压惊
原本我打算工作结束后仍然挂在Gumtree上卖车。因为我实在不敢想象跋山涉水把我的lemon car运回墨尔本甚至开到悉尼，所以在我手上基本上没有作养护，没有玻璃水就用自来水+洗洁精代替，没有冷却水就用纯净水代替，没有加氟空调不制冷就一路开着车窗吹自然风，好在即使是盛夏的Tasmania温度也往往很低，用到空调制冷功能的时候还没有制暖的时候多。在农场上班的倒数第二周，包装线上的同事听说我要卖车，并且问了车的价钱(原价)后当场确定这车他收了，我们周末就去办了过户手续。看样子这车除了变速箱以外的部分真是人见人爱啊！
后来在环塔的几天里面，为了安全起见，我们还是选择了租车。
转眼就到了2018年3月，农历春节后我又开始在悉尼打工。没有车之后，工作范围果然受限。只能找一些公共交通可以抵达的地方上班，工资也不高，只能勉强糊口，离自己的攒钱目标越来越远了。直到有一天，我在悉尼背包客的微信群里看到了它——
说实在的，当我见到这辆车后，这车的外观状态真的是不好。虽然还是00后的日本车，还是3.0v6发动机，还是20多万公里数。但是——风挡玻璃有遭遇抢劫后留下的裂纹，发动机盖的烤漆到处是岁月的伤痕，前挡泥板是用尼龙扎带固定的，后保险杠螺丝缺失，副驾门锁只能手动上锁不能用遥控，尾翼烤漆大片脱落……可以说，除了变速箱，哪里都不如我上一辆雅阁。但是小问题虽多，大毛病没有。作为一辆从珀斯万里迢迢开来悉尼的旧车，性价比还好啦。何况我确实需要一辆便宜的车让我能赶快找到新工作。于是讨价还价到2500刀(大概12000块钱)拿下。
有了车，给自己重新装上了腿，就有了找工作的底气。没过几天就找到了工资更高的地方，收入达到了澳大利亚居民平均线。并从贫民区Bankstown搬家到富人区Parramatta，还顺便帮我Bankstown的越南前房东也找到了工作。果然在澳洲有了车就有了家，有了改变生活现状的勇气啊！
后面的四个月，我开着这辆破车带着朋友们玩遍了悉尼周边。6月末，我攒够了一万澳币，便辞职开始了一路向北，从悉尼直到凯恩斯，2500km。一路边走边玩，花了两周时间。
纽卡斯尔
Anna bay
麦考利港
拜伦湾
黄金海岸的两州分界线
黄金海岸Q2观景台
布里斯班，太阳要把人晒化了。
Noosa
Hervey bay
Rockhampton的南回归线分解碑
Mackay
Airlie beach
Mission beach
穿过阿瑟顿高原
终于抵达了度假胜地凯恩斯
在凯恩斯周边城镇岛屿游玩后，我还曾打算要不要穿过整个澳洲内陆经过爱丽丝泉去西澳卖车。燃鹅，沿着1号公路开了400km到了Undara就已经受不了啦。
离开Herberton后一路都是延绵不断的半荒漠化森林，往往开出去几十公里只有几辆车，开得人实在是心累，还是算了吧。回到凯恩斯，在几个背包客群里到处发帖卖车。
终于，愿者上钩，价钱谈到2000刀。买家要求做个检查，检出了一堆小毛病，手刹线不紧，示宽灯不亮，大灯罩抛光，某些地方漏机油……算下来修车师傅友情价还要500刀。和买家商量后，修车钱对半分，最后以1750刀(8300多块)出手。所以……这车最终没有超过一万块，题目不超纲QAQ
这是西澳车辆过户的green slip，如红圈标注，为了少缴过户费，售价只填了1000刀。
以上就是我人生中经历的前两辆车 ，都没超过一万块钱，总驾驶历程一万公里左右，也算是奇幻之旅了。虽然问题一大堆，好在一路上没有掉过链子，本人也足够靠谱，没有出过任何交通事故，也没有吃过罚单，哈哈！
两年过去了，物是人非，无论在香港在深圳还是在家，都没得车开了QAQ 一路上搭过我车的小伙伴们，这两年你们都还好吗？
最后，再来一张卖车的那个下午，我和旧车的合影做结吧！
什么音箱声音大？
在音箱中，声音的大小主要由以下几个因素决定：功率、驱动器尺寸、箱体设计和音频系统的优化。
功率是指音箱的输出功率，通常以瓦特（W）表示。较高的功率意味着音箱可以产生更大的声音。驱动器尺寸指的是音箱中的扬声器尺寸，较大的驱动器可以移动更多空气，产生更大的声音。箱体设计在防止声音泄漏和共振方面起着重要作用，良好的设计可以增强音箱的声音输出。优化的音频系统可以确保音频信号传输和放大的高效性，使音箱的声音更加清晰和强大。
因此，综合考虑这些因素，拥有较高功率、较大的驱动器、优化的箱体设计和音频系统的音箱通常可以产生更大的声音。
