永恒之塔怎么收费,为什么电动车都突破800km续航了?

1、永恒之塔怎么收费，为什么电动车都突破800km续航了？

我开过特斯拉model3，也开过奥迪A6L，经过一段时间相处，感慨万端，终于明白了纯电动车无法取代燃油车的真实原因了，奉劝想买纯电动车的人要三思而行，只有明白了优缺点，才能买车不后悔！

不可否认，随着碳中和时代的到来，纯电动车的发展速度比我们想象要快，零油耗、高性能、不限行还省钱的优点充斥着大多数人眼球，不少人都在跃跃欲试，可对于有的人来说，即便纯电动车在多方面已经有超越燃油车的趋势，但始终有几个顽疾让人难以接受。

我身边就有一群不太看好纯电动车的朋友，甚至有的人还谈电色变，认为纯电动车技术始终不够成熟，仅一个续航问题就无法走进他们心坎，尽管目前大多数纯电动车续航都已经突破800公里，但在他们意识里，只要燃油车一天不消失，就不会对纯电动车提起兴趣。

在我看来，对于他们这种抵触心理并非没有道理，在电池技术还没有取得实质性突破之前，对于很多人来说，纯电动车确实是一种思想包袱。

因为我学的就是汽车专业，2年前就买了特斯拉model3和奥迪A6L换着开，对于纯电动车和燃油车都有较深感触，续航焦虑除了一些客观因素以外，心理预期也是引发焦虑的主要原因，只要无法突破这一束缚，即使续航1000公里也不够。

接下来将具体介绍我在用车过程中发现的一些痛点和实际感受来具体分析，为什么电动车都突破800km续航了，还是无法消除里程焦虑带来的困扰，希望能给想要买纯电动车的人带来一些有价值的信息。

无法消除续航焦虑的原因一，客观因素

为推动纯电动车发展，不少车企加大电池包，把长续航当做卖点加以放大，以至于从消费者印象中独立出来，抵消续航焦虑，与燃油车相比都有着过之而不及的优势，毕竟续航长短，一定是带电量决定的，电池越大意味着跑的更远。

的确，对于车企来说能够提升购买欲，对于用户来说确实解决了客观需求，可现实终究还是骨感的，就好像有些空调讲的好，每晚只需一度电，但实际到手发现，差距不是一星半点，仔细的人可能会发现，实际说明却有各种限制，用起来肯定不止一度电。

电动车同样如此，不管是特斯拉model3续航里程468km，还是比亚迪汉EV的715km，或是广汽埃安AION LX的1008km，只有在理想工况下才能得到最佳数值，而这个理想工况就比较迷惑了，行驶条件、环境温度、风阻、电辅件消耗都直接影响实际续航里程。

通常厂家给出的宣称续航里程，都是在特定测试环境下构成，一般不会跑的太快，也不会满载出行，空调会设置在比较恒定的温度，更不会急加速、急刹车这种粗暴驾驶，对于消费者来说，只能作为一种不太有实际意义的参考。

要知道，电池性能是受环境主导，不同电池活性材料都有不同区别，三元锂电池在-10℃的条件下衰减不到15%，而磷酸铁锂电池就要衰减40%左右，电池最理想的温度在20℃左右，意味着温度越低，续航缩水也就越多，加上不同车企造车水平不同，对于电池实际容量难以把控，造成比较虚的印象。

所以，不能一味的看官方续航有多远，只有实际用车过后才能得出真结论，以我的特斯拉model3为例，我住在西南地区，春季满电续航通常不会低于400km，而冬季温度一般在-2~5℃左右，续航里程只能维持330km左右，而在极寒的北方，随着环境温度变化，电池损耗直接影响续航里程，可能上车显示续航250公里，但出门没几公里，就显示续航仅剩150公里，即便是停着不动，也有一晚掉电20公里的可能。

我一直把电动车称为“一时爽”，一趟高速下来就体现的淋漓尽致，刚提车不久就和朋友约好去阿坝州旅行，在途中的狼狈至今成为他们乐趣的开端，满电出发上高速，2小时后续航显示还有100公里的时候尤为着急，兴致勃勃的出行转变为充电是唯一目标，而燃油车正值兴起。

按照平时用车条件来算，model3的续航至少还能维持50公里续航，而如今缩水的主要因素有2个，目前纯电动车采用的都是单轨变速箱，只有一个档位，意味着无论是低速还是高速都由它调节，而考虑到续航问题，在设计之初就为照顾中低速行驶。

而电机特性又是一旦启动，便会高扭矩输出，而到达扭矩峰值后，又会进入恒定转速区间，这时无论怎么踩踏电门，它并不会按照燃油车循序渐进的动力输出，带来的结果就是，电量在成倍增加，而速度不增不减，有种功倍事半的感觉。

导致与城区低速行驶续航形成反差，意味着在高速工况下燃油车省油，而电动车更耗电，据某数据统计，每百公里高速与市区相比要多消耗1.6度电，按照特斯拉model3没百公里13.5度计算的话，跑高速至少要多用10%的电量。

此外，如今的纯电动车领域是有钱就能造，不少新势力品牌为脱颖而出，吸引更多消费者买单，东拼西凑没有核心技术，有的电动车只是标定续航高，但实际驾驶起来耗电量远不止，譬如零跑C11搭载90度电池包，在行业里来说应该续航更远，但官方给出的最理想续航耗电量也来到18.5度电，意味着跑高速耗电量更达到20度以上。

如果说跑高速是纯电动车的噩梦，那开空调更是噩耗，当续航不足的时候，关闭所有电辅件是常事，在冬季的时候，燃油车的暖气来自于发动机预热，发动机的转化效率到动力上只有40%，而剩下的60%热量的转换通过鼓风机吹一吹，就足以满足取暖需求，只要压缩机不工作，既不耗油也不耗电，相当于是白来的能源，唯一不足就是发动机不工作就没暖气。

而纯电动车的取暖就不一样了，没有发动机，电机不足以提供热源，只能通过额外的热敏源进行加热取暖，如同家用空调，虽然效果来的快，但耗电量绝不是1晚只需1度电，对续航影响是比较大的。

尽管相比早期的电加热丝，目前的热泵系统能够降低不少损耗，但在低温条件下依然对电量要求比较高，据数据显示，在低温条件下电动车开启空调，电池续航将下降约30%左右，加上电池本来对温度要求就比较高，低温快速耗电也会造成电池衰减，高速行驶又比较耗电，意味着出门续航显示468km，但实际跑起来续航只有350km左右，在续航不足的条件下，众多不缺定因素很容易造成心理负压。

所以，纯电动车的续航不能只看官方给的账面数据，还要把电池衰减、行驶损耗、空调耗电量都算进去，断崖式的体验难以接受。

无法消除里程焦虑的原因二，充电难、便捷性不高

里程焦虑说白了其实是一种“补能”焦虑，只有开过纯电动车跑过长途的人才明白，更大电池包带来长续航能力，其实并不能满足大多数人用车需求，有没有考虑过，为什么特斯拉model3只带来500km的续航，是技术不行还是更明白纯电动车主的痛点？便捷性才是纯电动车发展道路上的绊脚石。

随着纯电动车普及率越来越高，2021年我国新能源销量352.1万辆，市场占有率就达到13.4%，虽然全国都在大力兴建充电站，但覆盖面积还远达不到实际增量需求，据不完全统计，截止2021年3月份，全国公共充电桩123.2万台。

覆盖面积较广的还是对于绿牌需求比较旺盛的北上广深，安徽、河南、四川在增加，而对于一些较为偏远的三四线城市来说，覆盖面积依然远远不够，充电难的焦虑相比于续航不足还要大。

虽然不少车型续航已经来到700km往上，从消费者用车环境上来说，即便打折也能满足一定需求，但要知道，手机有充电宝，而电动车始终受充电桩牵制，有电才能跑，一旦续航不足，考虑更多的还是如何充电。

从今年的假期就能看出，充电难，便捷性不高给多少车主带来困扰，充电桩被占用，排队充电，甚至为抢充电桩发生不愉快的事情发生，都是因为无法快速“补能”引发的恐慌、焦虑，从有旅行或长途远行之时，本是带着愉快的心情出发，结果一路上有50%的思想都被如何充电占用，在续航不足的情况下，坐如针毯。

当轻松找到充电桩，你以为就能万事大吉了吗？

在没买纯电动车之前，我一直认为有充电桩就一定能充上电，可事实并不是这样，找到充电桩只能证明相比没有找到好，但并不意味着能快速补能，据某数据调查显示，在新能源车主中，有近9成车主都经历过充电窘迫，充电桩系统故障、无网络、黑屏不显示数据。

有不少偏远地区充电桩，因为防止过度浪费，损坏后习惯性的不维护，成为僵尸桩，曾我就在我们当地服务区遇到过，三个充电桩坏了2两个，据了解说是等材料，但一个月之后仍是如此，而在城区的充电站因为不收停车费，但又被燃油车占用，看着充电桩只能干瞪眼。

而充电桩又和手机充电器有较大区别，表面上看都是插电的传导方式，可充电桩内部集成又不同，具有计费、通讯、安全防护等多种模块，都需要和控制中心通信对接，只要其中一个模块故障，那么这个充电桩是无法完成充电的，有的会在屏幕上显示故障码，但有的只有插上充电枪，完成充电步骤才能判断，加上参差不齐的运营商，独有的APP用起来有失便捷性。

往往充电速度的快慢，一方面要区别于电池材料特性，另一方面还要取决于充电桩功率，快充和慢充都有，并不意味着有快充功能就能达到既定效果，快充是最大直流充电，半小时可以充80%左右，但过快充电会损伤电池，而慢充通常在3小时以上。

例如特斯拉它的快充几乎是行业领先，甚至有着充电5分钟续航120km的能力，但并不等于在20分钟的时间内就能充满，即便是特斯拉V3超级充电桩，充5%-90%仍需要30分钟左右，充满接近1小时，而大部分的国标充电桩，即便是快充也要慢至少20分钟左右，充满要1-2小时，意味着充电等待时间更长。

这个五一我就遇到过类似的事情，高速充电大部分都是国标充电桩，也比较赶时间，如果按照一台车充40分钟有80%的电量计算，24小时工作还不出故障的情况下，一台充电桩每天只能供应36台车，如果排队在3台车之后，那么意味着仅是排队要花费2小时，加上充电时间至少在服务区停留3小时。

要知道，当电池电量不足20%时，有9成人都会感到焦虑，而开纯电动车本身在赶时间，在续航不足20%的时候里程焦虑很明显，降速、关空调、找充电桩，就算按照快充充电速度40分钟充90%电量，目的地仅800公里，但接下来也只能使用70%的电量，加上电池损耗大约续航300km左右，意味着在途充电至少3次，不考虑排队的情况下也要2小时，便捷性在哪里。

而燃油车奥迪A6L，虽然都是要加进去才能跑，但并不存在续航焦虑，一方面加油站随处可见，高速每个服务区都有，另一方面，加油十分快捷，随便呲两分钟续航就能超过200公里，加满高速续航在800公里左右，根本不需要排队。

即便如今的纯电动车续航超过800公里，我认为依然抵消不了焦虑症，无法取代燃油车，倘若充电网络能够达到3车1桩的标准，电动车才能超越燃油车，弱化续航焦虑并不是长续航带来的。

无法消除的续航焦虑原因三、心理预期

对于很多普通消费者来说，除了电池特性带来的续航短，充电难，便捷性不高以外，无法消除续航焦虑的还有对电动车的心理预期。

五菱宏光MINI EV续航只有170KM，你说买它们的人没有续航焦虑吗？肯定有，这是消除不了的定性，那为什么还有那么多人蜂拥而至为它买单?那是因为找对了场景。

因为买MINI EV的人很清楚，这台车的边界到底有多大，是用来干什么的，只是为改善限号限行带来的出行影响，还是只是作为代步买菜用的，在观念中就弱化纯电带来的续航焦虑，心理预期就不打算满足所用用车场景，也就是说续航越长，期望值越高。

而一味地堆砌电池换来长续航，对消费者来说购车成本增加，意味着整车质量更重，耗电量也会增加，要知道电池是呈抛物线形态发展的，后期电池衰减，续航会越来越低，同时也很考验车企的整合能力，不仅会占用车内空间，影响操控灵活性，还面临着散热和碰撞后发生的安全问题。

相比于长续航，消费者其实更在意的是真实续航，充电便捷性，比起单纯的账面意义更能刺痛消费者用车心理，与其一味的提升长续航，不如将整车机械素质，耗电能力、充电速度、充电网络提升一些，即便电池技术得不到突破，也不会让人感受到纯电的无用。

MINI EV简单粗暴的切入用车生活，就是很好的证明，简单的一个“电板式”充电模式，从家里丢一块插板就能充电，从一定意义上来说，这种充电方便的短续航车，更会降低消费者续航欲望。

显然，里程焦虑并不是续航不够，而是期望值比较大，MINI EV才4万块钱，只有13.8度电池包，百公里电耗8.8度，买个插电板30块，即便是每天充电也就5块左右，而如果是续航800KM的纯电动车，购车费用在30万以上，还是只能在城区转悠，电池衰减实际里程打7折，与宣称续航差距较大，充电还不太方便，这种焦虑就迎刃而来。

而续航只有500km的特斯拉model3，之所以销量比其他纯电动车要好，是因为特斯拉的充电网络建设的比较丰富，西藏都铺设过去了，意味着即便是长途出行，在不远处也有专属充电桩，何况它的快充能力在行业里算得上领先。

写在最后

虽然电动车技术在近几年有较好的进步，续航里程相比前几年也有了一定提升，但和燃油车相比依然存在较大差距，电池衰减特性，低温、高速、空调等环境下，电动车续航范围较大的波动导致预期差，加上充电难、便捷性不高等配套建设不完善，进一步加剧了续航焦虑。

目前来看，想要弱化纯电动车的续航焦虑，绝不仅是长续航能够解决的，一定是与车企的技术、充电设施的建设配套有一定联系，并不是单一的续航能够实现的，不管是800KM，还是1000KM，只有让电量更扎实，补电更方便，才是提升纯电动车品质的方向。

如果对纯电动车确实抱有较大兴趣，不妨先扪心自问，自己是否真的需要纯电动车，那些需求是纯电动车可以满足的，那些需要只有燃油车能够解决的，只要有了心理预期，和做足打算与考虑，买纯电动车就不会后悔。

2、你的网游史是什么？

谢邀！我不知道这里有没有《奇迹MU》的玩家，你们都还好吗？估计大部分已经担起生活的重任，没有时间玩游戏了吧。小时候的一次经历，让我知道什么叫《网络游戏》

还记得我小的时候，跟我叔叔出去玩，那时候是国内网吧盛行的时候。我也跟着他去了网吧，我还能清晰的记得那个画面。当时我都懵了，不知道这种东西叫做电脑，还有好多人一排排在那坐着。那是我第一次在网吧见识到什么叫做《网络游戏》。

我叔叔就是《奇迹MU》的忠实玩家，那次让我对这款游戏有了一个最初的印象。知道过了一年多家里买了电脑，好像是03年左右。我叔叔就时长来我家玩《奇迹MU》，毕竟家里有就省了网吧的钱。我就在旁边看啊看，我说：飞叔（当时的称呼）能不能教教我也玩玩。他反问我：你能玩懂吗？我说看着花里胡哨的还挺不错的。于是在我飞叔的带领下，我入坑了。开启了探寻奇迹大陆之旅。

他教我《奇迹MU》的界面，包括各种装备什么的都代表什么意思。当时不怎么懂，但现在回想起来，《奇迹MU》这款游戏在当时不管是画面，场景的细节，人物个性，配乐方面都十分出色。直到现在每每听到《奇迹MU》的背景音乐都不由自主的起鸡皮疙瘩，那种西方史诗的魔幻风格深深震撼了我。实话实说比当年的传奇画面质感要好太多（传奇玩家轻喷）。

可恶的《外挂》！ 可恶的《外挂》！ 可恶的《外挂》！重要的事情说三遍。虽说当时我入坑后真正被《奇迹MU》那庞大的世界观所震撼，但是《外挂》这个东西真的是《网络游戏》的通病。虽说大家平常都爱调侃腾讯，但是作为一家庞大的国内游戏公司，腾讯真真正正的做到了将反《外挂》进行到底！反观当时代理《奇迹MU》的九城，因为没有对游戏本体数据修改的权限，修改的话必须向位于韩国的开发审核同意才行。当时铺天盖地的对于《外挂》的举报，丝毫没有作用。导致一些玩家毫无游戏体验，比如我就被《外挂》给坑过。

在经历了中间那么多事情后，最终九城还是无力回天，将《奇迹MU》拱手给了《塔人网络》。不过之后的种种事情我已无从知晓，因为我就是被外挂劝退的。之后经历了很多年又推出了各种各样的版本，因为《奇迹MU》在国内仍然是一个较大的流量IP，很多厂商不会放弃这个流量，到了如今，《奇迹：最强者》《奇迹觉醒》都比较好的继承了《奇迹MU》的一些内容，但是对我来说已经无感。一个是玩着玩着玩累了，还有就是长大了。面对生活玩不进去了。

“勇者大陆啊，冒险开始的地方，MU王国，传说中的王国，拥有巨大的财富。成千上万的人民在这片和平的土地上幸福地生活着。王国因为和平存在了很多年。没有任何战争，人们逐渐忘却了自我保护，只知道和平、快乐地生活着。但人们为了对抗邪恶势力入侵而聚集到了一起，无数英雄牺牲，无数英雄又揭竿而起“。看着如今百科上面对《奇迹MU》的介绍词，仿佛再一次将时光拉回了那个在勇者大陆冒险的日日夜夜，永远记得“铛”那清脆的一声。奇迹MU，一代经典，在我心中永不落幕！

”大哥，给点垃圾吧，啥都行啊“

又到到勇者大陆啦，酒吧的老板娘依旧在木质长吧台后热情的打着招呼，攀谈几句，拿起她为我留的红蓝双拼酒，付钱，将要出门，回眸，她示意加油。酒吧后的老铁匠叮叮当当敲个不停，虽说他所做的东西粗制滥造。中心喷泉周围聚满了人，都在炫耀售卖自己的战利品，我走在火山岩铺的路上，穿过喧闹的集市……

3、前期宣传超吸引人？

看到这个问题，狂狼想起了当年玩过的一款网游：斩魂。

《斩魂》是网易耗时3年开发的一款3D大型闯关格斗网游。游戏于2011年7月至9月进行了内部封闭测试。《斩魂》网络游戏于2018年6月4日15时终止运营。

说真的，当年的这款游戏质量还是相当不错的。当年游戏打出的口号是要与DNF对抗的。从故事背景到游戏画面，从职业分类到操作手感，当年的斩魂确实不比DNF逊色，个人感觉，中国古典风水画面要比DNF的地下城风格好得多，而且游戏宣传投资都做的很大，记得当年还有一个四国邀请赛弄得也很热闹。可惜，由于各方面的原因，斩魂最后彻底崩盘，狂狼自从那以后就再也没有碰过端游，实在是伤的太深了！

至于斩魂崩盘的原因，现在回想起来，主要是运营策划的问题。本来游戏的运营规划应该越来越好，但不知为什么，后期游戏出来的活动越来越变味，刷图难度上升、装备材料爆率降低、尤其后期出了个观星的活动，直接导致大部分玩家不满，玩家流失特别严重，到后期游戏经常会停服更新，而且停服更新时间越来越长，更新内容越来越脱离游戏实际，尤其到后期职业技能修改的越来越不公平，导致各种的怨声载道，玩家流失的现象进一步加剧。

记得当时我玩的是剑侠职业，早期在PK场上不惧任何职业，因为那时候职业比较平衡，只要双方实力接近，胜负都是五五开；可后期游戏经过不断的更新，有一天我突然发现，我打不过任何一个法系职业了，哪怕对方的操作明显不如我，可利用职业优势依旧把我压制的死死的；无奈之下只好与战士职业PK，可打着打着发现一样打不过。所以只能跟平时要好的剑侠职业玩家打内战。可突然有一天，我发现我的好友栏里的剑侠职业头像再也没有亮起来过。再看PK场上，排名前十位的职业，前七位都是魔道，后三位全是仙法……万般无奈只能弃游，最后眼睁睁的看着游戏轰然倒下，最后在吃瓜群众的围观下，只剩下一地鸡毛……

所以，这款让我印象深刻的《斩魂》游戏，完全符合楼主提出的问题。

4、哪些游戏花钱少？

楼主可能对花钱少有什么误解，那我来说说相比各种游戏，哪个花钱少又好玩：

1.王者荣耀

这无可置疑是当今很火的一款游戏，画面精美，里面对人物故事的梳理也是头头是道，在某种程度来说它继承发展了一定的中华文化内涵，在这里，我们不仅仅是可以玩游戏，我们还可以学会配合，锻炼我们的反应能力，这是非常好的一点，其次，游戏内在的人物配音，也十分悦耳动听，给我们传递了英雄自己的精神，让我们打游戏的同时了解更多。

关于花钱，在王者荣耀中，花钱不一定你就很厉害，不花钱也不意味你菜，这与钱无关，只要自己不攀比，不去过分追求所谓的虚拟，钱方面还是不用花的，你也别说谁谁谁冲了几千或上万，其实这就偏离了我们玩游戏的初衷，因为我们本就是娱乐下而玩，丰富一下业余生活，而且充钱也没什么，也许能代表你更有钱，我不提倡大家盲目买皮肤，但其实更多时候，我们可以参加活动换皮肤，又免费还好玩。

有时候我们是为我们喜欢的英雄买皮肤，这与厉不厉害无关，因为我们喜欢，锦上添花的是皮肤有一定的加成，但这不是我们乱花钱的理由，正如你穿几百块名牌的衣服，也不一定打的过一个街头混混一个理由，因为这是一款靠操作靠意识火起来的手游。希望大家用心对待，这样我也可以玩久些。

5、神泣好玩吗和魔兽世界？

这还用问啊 呵呵 肯定永恒之塔啊 不管从画面 操作性 游戏世界观 名气 娱乐性 等等各方面来说永恒之塔都比神泣强. 永恒的最大卖点就是其画面的绚丽程度 不过该游戏还没有公测呢 内测也没开启 才封测完不久 而反观神泣，画面虽然也不落伍，当收费运营已经有不少时间了 而且玩的人越来越少 我和那帮同学当时玩不到20J就集体不玩了 没味. 所以强烈推荐永恒之塔