战争机器v1 2修改器,对讲机为什么还没被手机取代?
战争机器v1 2修改器，对讲机为什么还没被手机取代？
目前来看，对讲机很大概率不会被淘汰。
王牌战争修飞机？
制作配方：30精铁锭、1木制梯子、3机械齿轮; 2、材料获取：
A、精铁锭：野外采集铁矿，有概率爆出精铁矿。注意，高级别采矿工具爆率更佳哦。
其次，将之放置在熔炉里，消耗木头烧制即可; B、木制梯子：拾荒或制作获取，配方是300木头、3麻绳，需要在初级工作台旁边制作; C、机械齿轮：装备分解，野外采集黄油桶蓝油桶军火箱高级军火箱和补给箱有概率产出;同时亦可选择配方制作，即50铁锭、65零件; 3、制作限制：玩家需要拥有钢制折叠梯子配方，并能在高级工作台旁边制作。
使用起来真的方便吗？
如果你问一个打过八一杠或者56式的老兵，该怎么瞄准，他会告诉你三点一线。
这就是缺口式准星的瞄准方式，我们已经习惯苏式武器对缺口式瞄准器的热爱。曾经也有节目寻访抗战老兵，打的最准的步枪是哪一款，他们告诉记者，是捷克造。这里的捷克造是捷克斯洛伐克仿制的德国毛瑟98步枪，后来少量流入中国战场。它的最大特点是V型缺口、三角准星，比起U型缺口和圆柱准星精度更好。
可是这些都是建立在一战堑壕战之上的产物，随着二战爆发，战斗节奏变得紧密急促，老式缺口式瞄准器已经不能满足战场快速寻敌的需求了。而且随着半自动步枪、速射步枪的普及，一种名为觇孔式照门的步枪瞄准器开始统治轻武器世界。
在二战中期以后，老式栓动步枪也完成了觇孔照门的改造，比如二战最有名的春田M1903式，在A3版本开始使用觇孔照门而不再是以前的缺口照门了。
觇孔照门的原理是在瞄准基线尾部设置一个瞄准孔，由于人眼的对焦始终保持在前端，觇孔会被放大并且虚化成一个定圆。人对圆形的圆心位置是非常敏感的，只要把准星拉到虚化圆心位置，对准的就是弹着点。
而且觇孔照门为了匹配更多战场环境，还有可变的标尺装置，它能通过设置觇孔的上下位置来标定此时的觇孔最远射击距离。但是你可以放心，觇孔照门的射击距离肯定是不如缺口照门的。比如像苏联的莫辛纳甘、日本的三八大盖标尺射击距离都非常远都破了1000米大关，而觇孔照门一般最大射程也就被限制在600米以内。
随着二战结束，老式栓动步枪彻底告别历史舞台，各国开始大力发展自动武器。这时的步枪已经再也不用去打一枪拉一次栓了，射手的眼睛可以一直盯着目标瞄准。这时缺口照门的缺点就被无限放大了，瞄准视野特别局促，缺口内只能看到一丁点目标，其余被缺口照门本身阻挡了。觇孔照门的好处就是通过觇孔，你只能看到步枪的准星，目标周围的视野并没有被过多阻挡，可以实现快速射击多个目标而不需要脱离瞄具去勘察目标周围信息。而且因为有觇孔照门的包裹，视野可以更集中在目标本身，而不存在像缺口式照门使用过多磨的发亮导致反光的情况。
而且觇孔照门与缺口照门最大区别就是瞄准基线的位置不同，觇孔照门更贴近射手眼睛这一边才有好的瞄准视野，而缺口照门要离目标更近一些才有更好的精准度。所以你看手枪的照门到什么时候都得是用缺口照门，而现在多大步枪都是使用机械式觇孔照门。
现在的步枪设计理念，还是保证火力的前提下，尽可能提高连射精准度。觇孔照门就是为了持续射击而生的，在近距离交火中使用起来还是要比缺口照门方便许多的，因为使用觇孔照门你不用去精确的不停修正准星与照门之间的位置关系，只要准星套住目标搂火就完事了。
题外引申一个话题，传统的觇孔照门也没能摆脱三点一线的瞄准方式，随着步枪的抖动而剧烈抖动。那么就有没有一种办法能解决剧烈抖动带给射手体感上的不适应呢？
还真有，那就是采用两点一线的各种战术瞄准镜，比如全息瞄准镜。简单说全息瞄准镜的设计思路就是把弹着点通过镜头成像的方式投射到目标点上，你可以把全息瞄准镜看作是一个机械瞄具，它的框框就是觇孔，准星就是全息投影点。使用以前必须根据枪械弹着点位置进行校准，校准以后的投影点就不会再变了，这时不管枪身怎么动，它可以保证在瞄准视野内点的位置不会发生很大变化。使用全息瞄准镜连射需要配合握把拉住枪身上跳后坐力，使投影点始终保持在目标点位置即可。
到今天，机械瞄具已经变得不再那么受欢迎了。各国军队已经开始全面列装瞄准镜作为标准战术配件使用，精兵卫国的时代，再去让士兵强调艰苦奋斗那也有点不合实情了。毕竟一个强大的后勤才是保障士兵能够战无不胜的基础，一味的强调让士兵自己想办法的军队，培养不出真正的荣誉感。
高射炮打飞机没中？
空中爆炸了呗，以前靠钟表定时引信，现在是近炸引信和电磁线圈引信
只有早期小口径高炮才是靠触发引信，直接命中目标来进行摧毁。在二战时期，中口径和大口径高炮主要就是靠钟表定时引信，由炮手发射前定装时间，让炮弹在飞机机群周围爆炸，让弹片扩大杀伤范围来增强打击效果。所以你看到二战照片和影视剧里面，盟军机群在进行轰炸和伞降时，周围都是一片片炮弹爆炸的云朵。那时候大口径高射炮炮弹主要是钟表时间引信，这个引信实际上就是一个机械闹钟，炮弹发射前根据目标方位，距离，速度，设定需要飞行多少时间后在目标周围爆炸。所以发射前有个定装引信的环节，这个环节非常重要，这就导致二战时候对高射炮手素质要求很高。会懂测量算出目标数据，数学要好能够快速计算出结构，还要身手敏捷，抱着炮弹快速调整引信，然后塞进去发射。
苏联的一款钟表时间引信结构，里面实际上就是个小型机械表。
苏军85mm高炮发射前进行定装引信，图中红圈是引信扳手，用来调整引信上调节环来设定需要的时间。德国人后面高级了点，使用机械方式来设定引信，这样减少人为因素导致的定装引信时间不稳定产生的误差。到现在我们还有少量装备的59式100mm高炮上，也是使用定装时间引信，不过这个时候是采用雷达和射击指挥仪。雷达测算目标数据，射击指挥仪自动计算需要的时间，炮弹发射前进行自动定装。
在二战的时候，美军革命性的发明了VT引信（无线电近炸引信）技术（这一技术实际上是英国最先研究，美国参战后共同研究出来）。这种引信是内置干电池，发射后通电，将整个炮弹弹体作为无线电发射天线，从而变成一部小型“雷达”，发射后的无线电信号碰到物体后反射，距离目标越近，反射信号越强。而反射回波被振荡器放大，达到一定强度时就触发引信爆炸，这样可以实现在目标7~15米范围内自动爆炸，极大的提高了防空效率。美军的MARK 53型VT引信，美国在1942年发明出这种引信后，动员2000家工厂生产了2200多万枚VT引信，他极大的提高了防空效率。在VT引信应用前，大口径高炮想要击落一架飞机平均需要200发以上，使用VT引信之后降低到50发左右，可以说是保障美军舰队安全的杀手锏。因而被认为是二战最重要的技术创新之一，其保密级别达到原子弹和诺曼底登陆计划同样的级别。直到现在，VT引信炮弹还是军舰上大口径舰炮防空的主要手段，前苏联现代级驱逐舰上两座AK-130双管130mm舰炮，一分钟内抛洒140发对空炮弹，每发炮弹对战机有效杀伤范围30米，对导弹有效杀伤范围是15米，是前苏联舰队防空一道重要防空火力网。
至于小口径防空炮，之前都是碰撞方式触发引信，没有击中目标，则是靠自带的自毁装置来自我毁灭，不会伤害无辜。这种自毁装置通常与拽光管合为一体，拽光管内药柱缓慢燃烧到一定程度后，直接通过传火孔来引爆炮弹，下图红圈即为拽光管。到了近代，随着科技的发展，一种新型弹药AHEAD可编程弹药出现。这种弹药又称为电磁线圈引信炮弹，他在高射炮炮口处设置电磁感应线圈。先进行测量炮弹出膛初速，之后通过电子计算机快速计算达到目标所需要的时间，然后通过最后道电磁线圈发射电磁信号，编辑炮弹内电子引信，设定爆炸时间。AHEAD可编程弹药工作原理，这种炮弹对于小口径高炮来说，极大提升了防空作战效能。这种火炮最早是由瑞典厄利孔公司在1995年推出，迅速在全球广泛流行开来，而且这种技术还可以对之前旧式火炮进行方便改装。我军现在陆军使用的双35mm自行高炮也是使用这种技术，看这炮口线圈罩就可以明白
为何大多数人不愿意选择这份工作？
我三个兄弟毕业后都跑船去了，可到现在还坚持的只有一位。
跑船工资高是事实，可吃苦受罪也是事实，而且有些苦一般人根本接受不了。
跑船需要吃哪些苦？我们总是在说吃得苦中苦方为人上人，但是对于跑船这个行业来说，吃得苦中苦是有的，成为人上人好像还没有见到，简而言之，这只是一个卖苦力的工作，他的高额薪水的背后往往是通过自己拼了命的努力才能够赚得的。所以跑船这个高额薪水工作，大家没有必要好奇，也没有必要感到羡慕。
第一，长年累月不回家。
跑船当中的绝大多数人是年轻员工，他们一次工作最少的期限可能就是3~4个月，这是什么意思呢？说得直白一些，三四个月不能回家，每天见到的除了大海之外就是交易场所，或者船员除了日常的衣食住行之外，其他方方面面都会受到限制。
比如你想看个电影想打个游戏，尤其是想和家人look通话，这是非常困难的，当然现在一些设备也能够做到比如某些极其发达的信号输送，但是这一部分信号输送一般的跑船员工可是支付不起的，能打个电话就算得上是万幸中的万幸了，而且还得用到卫星电话。
第二，跑国际邮轮耗费的时间更长。
如果说普通的跑船从某一个地方跑到另一个地方，需要三个月来回，那么跑国际的尤其是长途的船的话，那么你所需要耗费的时间有的时候甚至能够达到6个月以上，一年以上甚至三年以上。
不太夸张的说，如果你从某一个地方跑到特别远的地方，而且这一次跑船任务需要接连几个不同的国家，在从这几个不同的国家当中通过，各方面都需要考虑在内，所需要耗费的时间精力，可能自己去的时候孩子还刚会吃奶，回来的时候孩子就已经会跑会蹦会跳了。
这种要耗费大量时间，每天只能窝在自己的小屋里面，看着颠颠簸簸的大海，偶尔再做一些日常运动，那个日子要多压抑有多压抑。
第三，工作时间根本就不固定。
大家在跑船的时候会和公司签订合同，比如签6个月的合同或者签8个月的合同，如果这一次跑船特别顺利的话，4个月或者5个月就完成了任务，那还没有什么，但是这种事情只是一个小概率的事件。
大家就想一下吧，公司老板和你签订合同的时候，他肯定要顾虑到成本，所以绝大多数情况下或者有一部分情况，固定的时间年限里面根本无法完成任务，这一段时间过去之后，尤其是碰到某些极端危险事情，或者在跑船的过程当中，运输过程当中又触到了某些贸易问题，那么中间所需要耗费的时间就更长了。
这一部分时间就会严重打磨人的耐心，之前说好了6个月能回家折腾来折腾去，折腾了一年，还在海里跑着呢，这中间所需要付出的努力可想而知。
第四，可能会遇到的风险。
一些人天真地认为在船上跑无非就是船晕一些呗，自己偶尔会吐一下也没有什么危险呀，吐一下反而是轻的，说句不太夸张的，如果你碰到了海盗怎么办？那如果说运气不好碰到了狂风暴雨、碰到了暗礁怎么办？
这种事情尽管是小概率事件，但是小概率事件也无法忽视，事实上这样一艘船在整个大海里面，就如同一粒沙子落进了一个大池塘里面一样，稍微的翻滚一下就找不到了，这种高危工作所带来的高额福利，一部分人还真的看不上，毕竟保命要紧。
跑船人真的有这么高的工资吗？那一些人说了就算是危险我也认了，一个月来个五六万块钱，一年的时间有那么一两个月休息，其他时间在海上跑，好像也挺爽的，这样下来我一年就能够赚个几十万，两年下来就是百万富翁，20年下来可就是千万富翁了。
但是问题的关键在于月薪五六万的跑船工作少之又少，这种工作除非你是船长或者大副有可能达到，比如我一个兄弟他的学历不高，而且刚刚加入跑船这个工作当中来，人家每个月的工资少的可怜，应该在1万到2万左右。
他没有跟我说具体数据，但是明眼人一猜能猜得出来，所以这个所谓的5万块钱的高薪工作除了船长，除了大副或者某些特别厉害的队伍，一年下来的营业额特别高的之外，绝大多数人根本达不到这么高额的工资，能够达到其中的一半，就算得上是谢天谢地了。
跑船的确能够存下钱但是有一点，在跑船的过程当中，你的确能够存下不少的钱。公司给你发多少钱理论上来说你就能够存多少钱，这也是一部分人愿意跑船的理由之一。我们举一个例子，如果一个人跑船，一个月给他发2万块钱，要注意在船上，这2万块钱是没处花的，你的衣食住行吃穿用方面面公司都给你包了。
你在船上你还有什么花费啊？唯一的花费可能就是一个流量费用，比如和家里人通话需要用到跑船上的国际卫这些东西，这个花费的也不是很多，除非你没日没夜地打电话啊，一般情况下不会花费特别多的钱。
还有一个就是到了目的地之后，到了其他国家也有可能会购物，比如买一些纪念品，但是如果你不买纪念品，仅仅是上岸吃一顿或者喝一顿洗个澡冲个浪之类的，一般情况下船长都会请你们，毕竟船长的主要任务之一也是维护船员之间的团结和谐，建立自己的威望。
这属于船长乐得见的一种情况，自己花钱掏腰包让这些船员死心塌地地跟着自己，所以一般情况下，船员每个月发的工资大多都能够存下来，即便不能全部存下，存个80%，90%还是没有问题的。一年下来能够拿个20万块钱的收益，这些钱通通都能够存得下来，5年下来也就是个百万富翁了。
但无论如何，我们只能说跑船这个工作一般人干不了，没有学历，没有对应的经验，你做不了，即便有学历有对应经验，也有很大一部分人根本吃不了这个苦，也不愿意受这个罪。能吃得苦、能受得罪的人，人家赚了这么多钱也就不用眼红人家了，这是人家的本事也是人家的能耐，说句不夸张的，这是人家拿命拼来的。
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