飚车世界官方论坛,你们说全民漂移好玩吗?

1、飚车世界官方论坛，你们说全民漂移好玩吗？

这个主要看个人爱好的，如果喜欢这类游戏的话肯定好玩，《全民漂移》是第一款3D真实飙车手游！也是一款完全免费的竞速休闲网络游戏，操作简单易上手，玩法炫酷，持续加速氮气喷射，无限畅爽漂移！首次支持多人实时在线竞速，点爆引擎，超越对手。

这个游戏有很多玩点的，比如用来车辆改装,车辆购买,升级技能,提升自己车队的综合战斗力。而且金币的获取途径非常之多，可以通过完成任务、参与比赛、达成成就等方式获得。这个金币获取方法可以去各大论坛搜索。这个游戏玩的是技巧和方法，当赛车在转弯时，按下刹车键就可以产生漂移，在漂移过程中朝反方向转弯可以停止漂移。漂移技巧可以让你通过非常急促的弯道。点击“喷火”键，可以让赛车进入2s的加速状态，当赛车达到一定速度，点击“喷火”键，还可继续增加赛车加速度和极限速度。游戏中的技巧，通过勤加练习，熟练掌握它们，可以帮助你取得更好的成绩。技能通过强化五种不同类型的技能等级，可以让自己的赛车在比赛中获得更高的优势，技能分别有“反应”、“操控”、“漂移”、“连喷”、“三喷”等。这些技能还有不同的等级，不同的等级有不同的称号，：

漂移大师：需要在赛事中持续漂移出1200M才能获得称号;

完美漂移：需要在赛事中持续漂移出800M才能获得称号;

完美驾驶：15秒内不碰撞任何车辆和道具、护栏。出现完美行驶后，20秒内不再出现。只要玩家勤加练习，就可以熟练的掌握它们，就能取得更好的成绩呢。

游戏还分好几种比赛模式

生涯模式：完成各个关卡要求,达成度越高奖励越高;

在线对战：实时在线,分两人对战或多人随机匹配对战,也可以与好友进行PK;

积分模式：积分模式分四类：分别为喷射赛、漂移赛、距离赛和追击赛。

喷射赛：限定时间喷射次数越多,获得积分越高;

漂移赛：限定时间内漂移出越长距离,获得积分越高;

距离赛：限定时间跑出的距离越长,获得积分越高;

追击赛：击毁boss车辆的时间花费越短,获得的积分越高。

车队赛：加入车队进行比赛,每一轮有6站比赛,按照成绩获得积分,总积分越高,车队奖励越丰富;

大奖赛：每日0—23点为当日赛季比赛时间,每个赛季,系统将会刷新6条赛道,每参加一站比赛,都会获得该分站的一个积分(积分根据比赛时间来换算),玩家可以重复参加同一站比赛来刷新积分,积分取本赛季历史最高值,每参加一次比赛会扣除1点体力;

接力赛：必须拥有三辆赛车才能参加赛事,在同一赛道上行驶三圈,速度越快,成绩越好;

可以根据自己的喜好选择相应的模式里面还有很多有趣的玩法和功能，期待小伙伴的分享，一起让漂移带给我们更多快乐！

2、怎么看待海口的摩的？

1.摩的存在有市场需求。在共享单车、共享汽车和网约车还出现的年代，海口的市民出行的方式主要限于坐出租车、乘公交、骑电动车或者自己开小车。乘坐公交车便宜，但是公交路线固定不如摩的灵活，而且遇上高峰期还不一定能等到车，即使勉强上车了，也是非常拥挤的，路边摩的司机说走就走，海口的大街小巷随处可到，因为不用像小车一样担心违章，摩的可以在路上肆无忌惮地飙车，速度相对于公交车来说更快速；而与出租车相比摩的的价格也更便宜，目前海口出租车的起步价是10元，短途、人少的情况下，有很多人愿意选择摩的，因为价格比乘坐出租车更低；海口一年到头，气温高的天气还是比较多的，搭乘摩的还能随便吹风，自带天然的“空调”。虽然摩的司机拉客属于非法营运，但是在一定程度上，摩的的存在的确给海口的市民出行带来了极大的便利。前段时间，网约车受限于三证，市内网约车从八千辆降到四百辆，市民立刻就抱怨出行不方便，可想而知，光靠公交，出租车是很难满足市民的出行需求的。摩的作为介于公交和出租车之间的一种出行方式，有优于二者的地方，自然而然就有了它出现的可能性。

2.生活的压力促使一部分人不得不进入这个行业。海口的物价水平高，工资低，可选择的就业岗位相比其它一二线城市来说并不多，一般的工作岗位收入太低，与其挤破了脑袋找一个3000元的工作，每天看老板与上级的脸色办事，还不如去拉摩的。年轻人尚可能找到一份工作，对于那些年龄在40岁以上，文化程度又不高，且没有太多的职场竞争力的中年人来说，职场这条路走起来太艰难。在某论坛上，有摩的司机发帖专门研究如何提升摩的收入的，一般一个月收入可以拿到5000元左右。门槛低，收入在海口较高，时间自由，还能兼顾其它事情，自然有人趋之若鹜。

3.虽然摩的在一定程度上给市民出行带来了便利，但其存在的隐患也是不容忽视的。一旦出现交通事故或者遇上心存不善的人，消费者要维护自身权益是很难的。媒体也经常报道这类新闻，因此市民在出行时应该谨慎选择，注意保护自己的人身和财产安全。

3、如何快速打好Java基础？

就我个人经历来说，推荐以下4中学习java的方式。

我下面就上面几种学习方式，分别说下优缺点。

优点：看书可以比较系统的学习java，可以方便的查阅，可以有针对性的学习其中某些章节。

缺点：对于新手来说，看书可能显得有些晦涩难懂。很容易因为某一节的没有看懂，或者代码写不对，而卡住。

再有书本上的知识有一定的滞后。比如现在主流使用的都是jdk8和jdk9了，好多书本上还都在讲jdk6，甚至有些比较早的书，还在讲jdk5。所以看书对于新手来说，不是最好的方式。你可以有了一定java基础以后，再去有选择性的看一些书籍，进行系统的学习。

优点：看look比较直观，比较生动，你能看到look里老师是怎样一步步实现代码的。跟着look把代码敲上几遍，就能很好很快的实现入门。

缺点：现在网上look比较多，能找到一门适合自己的不太容易。

优点：能快速入门，快速培养自己的技能，甚至有的培训机构，培训出来能月薪过万。

缺点：培训机构的本质就是偃苗助长，短时间内把大量的知识灌输给你，这样的知识容易学着后面的忘着前面的。所以培训机构能快速的把你带进门，后面的提升还是要靠自己的。

再有就是培训费用通常比较贵，动不动就要1-3万。

四，看技术博客，找大神带

优点：知识点比较新，某一个知识点能很深入的学习，可以跟着技术大神，学习他们思考问题的方式，学习他们写代码的风格。还可以在博客下面留言，他们一般也会很好的回复。

缺点：知识点比较零散，不够系统。所以博客适合针对性的学习某一些知识点。

其实任何编程语言都可以零基础入门的。每个做编程的人，都是从零开始入门编程开发的。只不过有的人时间长，有的人时间短。有的人入门快，有的人入门慢而已。我认为零基础入门java，找对学习方法最重要。只有找对学习方法了，你才可以快速的零基础入门。上面提到的四种学习方式。希望你能找到适合自己的学习方式。

只要方法找对，1个月左右就可以入门java基础，2-3个月就可以开发简答的java项目，4-5个月就可以开发中型的java项目。所以零基础入门java还是比较简单的。

还记得卖油翁说过的一句话吗 “无他，但手熟尔” 零基础入门java也是一样，一定要多写代码，多练习。有些东西刚开始不理解没事，但是一定要多写多练。你写的次数多了，自然而然的也就明白了。

最后，祝成功入门。

4、路虎星脉怎么样？

路虎作为国际上屈指可数仅生产SUV的品牌，历经多年发展，该品牌在人们心中不仅是高通过性的代名词，更是英伦豪华车的象征。而路虎家族的旗舰车型——揽胜，无疑是将二者完美结合的产物。伴随时代发展，不难看出越野和豪华两大元素中，后者的需求显然更多，这便是“催促”代表路虎品牌最巅峰的揽胜家族再添新丁的原因之一。就在2017年，继揽胜运动版和极光问世后，路虎推出了一款全新车型——揽胜星脉。

虽然该车保留了蚌式引擎盖、双色车身及标志性的进气格栅等“揽胜”车型设计特征，但相比现有的揽胜家族成员更具时尚气息。在拿到试驾车时，小编对这位头顶揽胜光环的新成员也有些摸不到头脑，只是被其“高颜值”所吸引，而经过几日的接触，揽胜星脉不仅拥有让人难忘的外观设计，路虎品牌浓郁的英伦豪华风格更是其内涵所在。

外观：过目即难忘

正如前文所述，星脉的外观造型沿袭了揽胜家族设计风格，毫不陌生的蚌式引擎盖，搭配左侧镶嵌有“LAND ROVER”铭牌的进气格栅，“辨识度”恐怕已无需多言。然而，与常见的揽胜或揽胜运动版车型不同，头灯与进气格栅更显狭长，同时R-DYNAMIC版本雾灯座和水箱格栅处，选用了古铜与烤漆撞色搭配，进一步提升了该车的精致感。

头灯内部采用了矩阵式激光LED灯组，并提供自适应远近光调节功能，以降低对其他驾驶员的干扰。不仅如此，外侧的LED日间行车灯带结构，则与揽胜车型如出一辙。

揽胜星脉的侧面线条修长且十分优雅，悬浮式车顶设计与“揽胜”家族保持高度一致。自动模式下较小的离地间隙，能够营造出自然的“低趴”视觉效果，强化了该车的运动气质。不得不说的是，星脉的出现，填补了极光和揽胜运动版车型间的空白。而作为一款中型SUV，星脉的车身尺寸远胜于保时捷Macan等竞品车型，2874mm的轴距表现更加接近中大型SUV。

位于引擎盖和翼子板上的装饰设计，同样引入了古铜色点缀。而车门把手无疑是整车亮点之一，隐藏式设计会在解锁的同时向外弹出，保留复杂机械机构的精致感之余，颇具仪式感的豪华气氛令人过目难忘。不仅如此，驾驶席把手内侧隐藏有机械锁孔，且四门在锁车时门把手还带有防夹手功能，人性化方面考虑十分周全。B柱内侧镶嵌有全铝合金车身的标识，是否有些似曾相识的感觉？

将目光转移至揽胜星脉的尾部造型，区别于常见SUV车型的低视觉重心设计，后保险杠线条明显上扬，从而保证该车拥有傲视同级的离去角。而最为抢眼的莫过于尾灯造型，烤漆材质衬底贯穿车尾，并向两侧延伸至后翼子板内，让整车看上去更显扁平、低矮。值得一提的是，灯腔内部采用多层嵌套造型，点亮后的深邃感令人过目难忘。

不知是何原因，在官网的配置信息中，P380首发限量版车型应搭配22寸9辐轮辋，而试驾车装备的是20寸黑色轮圈，动感有余却失去了一定豪华气息。与之配套的米其林Latitude Tour HP轮胎，规格为255/50 R20，作为一款公路型SUV轮胎，该型号抗击碎石的能力值得肯定，应对低难度非铺装路面易如反掌，同时兼顾公路操控表现，与星脉的定位不谋而合。至于后备箱内提供的全尺寸备胎，这不仅路虎的优良传统，更是星脉不拘泥于城市的态度。

内饰：如影随形的豪华与科技感

如果用过目难忘形容揽胜星脉的外观，那该车的内饰简直让人“叹为观止”。中控台大体布局虽然延续了路虎家族的设计风格，但中间部分由两块12.3英寸触屏，取代了传统操作面板，颇有几分概念车的影子。而借助高档面料烘托车内豪华氛围，可谓是路虎的拿手好戏，中控台大面积采用黑/黄拼色真皮，车顶及A柱等处甚至选用高级绒面皮革包裹，够“路虎”！

两侧手握之处采用打孔真皮面料的方向盘，质感格外出众，内外圈黄色与黑色面料间，还镶嵌有金属饰环，除了电动四向调节和换挡拨片外，两侧的多功能按键可谓是车内亮点之一。在通电或启动车辆的瞬间，会点亮控制面板内相应功能图标，右侧区域相对“固定”，包含有方向盘加热和巡航系统，正常驾驶时，可通过左侧面板进行音量调节等功能设定。进入行车电脑设置界面后，方向盘左侧图标样式会发生改变，并同时支持按键和滑动操作，“可玩性”强但实用性表现不算凸出。

12.3英寸全液晶仪表提供多种显示方案，除了样式较为常规的双刻度盘视图外，单“表盘”和全屏地图显示也在备选范围内。而不同的行驶模式下，左侧区域还可显示差速锁工作状态。不仅如此，该车的HUD抬头显示系统中，也可反馈行进方向、挡位、时速、车身倾斜角和前轮偏转角度等信息，烘托车内科技感之余，更展现了路虎对越野性能的毫不妥协。

当然，两个10英寸触控屏堪称星脉的重点所在。位于方向盘右侧的显示屏，集成有多媒体及车辆设置等功能。通过调节屏幕角度，基本避免了恼人的反光问题，同时还可切换昼间与夜间模式，或直接将该屏幕关闭。此外，诸如不同车身高度时的三围尺寸、四驱系统工作状态、涉水深度甚至前视摄像头画面等信息，均可在直观反馈给驾驶员。

下方屏幕则包含座椅和温度调节等主要功能，两个直径稍大的旋钮功能并不单一，在空调界面中，向左或向右旋转可进行温度调节，座椅加热、通风和按摩功能则需要按下旋钮后进行调节，风量控制需要点击相应图标后，通过右侧旋钮进行，借助旋钮中的提示信息，很“容易”判断当前旋钮控制的功能。

路虎引以为傲的全地形反馈系统，也集成于下方屏幕中，该系统中包含7种驾驶模式，并分别提供背景画面，且显示相当细腻。根据不同模式，该车会自行开启陡坡缓降控制系统及调节车身高度，保障车辆拥有最佳的通过性表现。需要说明的是，驾驶模式可通过左侧旋钮，或直接触控操作，只是屏幕不支持触感反馈。

几乎“全触控”的操作方式，是否便利见仁见智，不过星脉的细节设计却值得称道。下移至车门扶手处的车窗控制面板，似乎预示着设计师们放下了本该有的“倔强”，英国之宝高端音响系统的扬声器外侧，看似杂乱的点阵状金属饰板，隐约可见代表不列颠的米字旗纹理，在不经意间给人惊喜。

后排空调控制面板同样采用触屏与旋钮搭配，操作逻辑与前排相同。我们的试驾车装备了头枕显示屏，并提供两组独立的遥控器与耳机。延伸至后排的全景电动天窗，为优化车内采光效果添砖加瓦，不仅如此，后排扶手上方的两组USB及HDMI接口，便于乘客为移动设备充电。

性能：底气十足的经典搭配

作为揽胜星脉的高规格动力版本，“P380”车型搭载的3.0升Ingenium机械增压全铝合金发动机，我们并不陌生，在揽胜和揽胜运动版等车型中，均能见到它的身影。在6500rpm时可爆发280kW最大功率，峰值扭矩达到了450N·m/3500rpm。较之动力相近的涡轮增压发动机，机械增压搭配V6气缸布局，在输出线性程度和平顺性方面均有不小优势。

传动系统仍由“老伙计”——采埃孚的8挡手自一体变速箱担任，毫不拖沓的换挡操作，以及微乎其微的冲击感，是其出现在众多豪华品牌车型上的原因所在。而与这台机械增压发动机搭配，其出色的宽容度更让人印象深刻。

实话实说，搭载这套动力总成的揽胜虽然“肉大身沉”，但行驶感受却没有丝毫拖沓感。将其移植到“体重”更轻的揽胜星脉上，起步阶段便可让驾驶员感受到其充足的动力储备，得益于采用Twin-Vortex机械增压装置，加速力道强劲且伴随发动机转速循序递增，少了涡轮增压稍显暴躁的爆发感，更接近大排量自然吸气发动机的输出特性，正是其魅力所在。

可以说在D挡时，星脉可以轻松且迅捷的达到你想要的速度，同时作为一辆“路虎”，它依然保持着无法割舍的从容。当然，星脉也拥有“疯狂”的一面，切换至S挡后，变速箱会将升挡转速推迟至2000rpm，虽然尚未剑指红线区，但油门响应更加积极的同时，3.0升机械增压发动机的“爆发力”也有所提升。如果说D挡时超车，在踩下油门踏板的过程，就像正统的英国管家用伦敦腔发问“要加速吗？先生”，得到肯定回答后才会将动力和盘托出，而S挡时则省去了“问”的步骤，加速过程仍旧干脆利落。

至于经济模式，在小编看来究竟有多“省油”我们不得而知，只是慵懒的发力，很容易让人想起电影《疯狂动物城》中的树懒“闪电”，即便克制心中的焦急并深踩油门，发动机仍很难从浑浑噩噩的状态中苏醒。此时，变速箱甚至能够在1000rpm左右完成升挡操作，与发动机的精妙配合更像是种炫耀。

当然，它的“功力”远不止如此，“动态”模式空气悬挂能够为车身提供强有力的支撑，快速攻入弯心，方向盘恰到好处的“旷量”既不会让人神经紧绷，也不至于在入弯前心中默念要多打半把，加之可以与轿车媲美的指向性表现，让超过两吨的车身重量以及SUV高重心等弊端，瞬间烟消云散。

然而，揽胜星脉似乎并不打算成为一款偏重操控的SUV，在舒适模式下，空气悬挂能够过滤路面小幅颠簸，驶过高低起伏的路面，或落差较大的坑洼时，柔软的座椅与底盘配合，传递至车内人员的仅有些许声响，而并非振动。值得一提的是，无论在舒适亦或动态模式下，揽胜星脉的隔音表现，均超出了小编预期。窗外闪过的车流，少了应有的喧嚣，就像沉浸在车内观看哑剧，而投射在前风挡上的HUD影像，能够帮助你在享受哑剧的同时，免于超速罚单之扰。

头顶揽胜光环的星脉，在动态表现方面确实继承了“大哥”的诸多特征，优点自然无需多言，而略显松垮的刹车踏板，算是其中的小瑕疵。虽然伴随踏板深入，刹车力度增益相当线性，且实际制动距离甚至小于驾驶员预期，但缺少回馈力的制动踏板，在遇到拥堵路段时不免会增加驾驶者的疲劳感。

空间：不算抢眼胜在细节

虽然揽胜星脉拥有超越同级的车身尺寸，但其驾乘空间表现却未给我们带来惊喜。身高178cm的体验者在前排拥有一拳加一指余量，在保证前排座椅位置不变的情况下，体验者在后排的头部和腿部空间分别为一拳和一拳加两指。

好在该车的座椅舒适性可圈可点，打孔皮质面料搭配软硬适中的填充物，对车内人员而言堪称享受，同时前排座椅还包含腿部支撑等多项电动调节功能，后排座椅也可进行电动靠背角度调节。

车门把手及下方的储物槽内，用放置手机或饮料瓶等物品，中控屏后方的贯通式储物槽，设计较为新颖，同时提升了车内的私密性。挡把右侧和后方分别提供了储物槽和杯架，只是前部杯架的盖板，在按下开关后无法自动弹起，少了几分“仪式感”，但不排除是个例原因。

中央扶手箱内适合码放手机或钱包等物品，后方还提供了SD卡槽、USB和12V电源接口。而手套箱开口中规中矩，不过内部设计有绑带，用于固定零散物品，以减少在行车时产生的异响。此外，后排扶手及杯架也为乘客考虑周到。

揽胜星脉的后备箱常备容积为558L，且内部相当规整，不过后备箱下缘与地面落差较大。此外，两侧分别提供有挂钩和锚点，后排座椅还可进行4:2:4比例放倒，而通过两侧的扳手则能够“一键”4:6放倒，并可拥有1616L最大容积。

当然，对于一款其售价超过90万元的豪华品牌SUV，揽胜星脉P380首发限量版车型支持后备箱电动起闭功能不足为奇，不过后风挡内侧额外设计的遮物帘，弥补内部遮物帘长度的同时，优化了对后备箱内物品的保护，细节方面可见路虎的用心之处。

安全：提供全面保护

揽胜星脉全车标配有6个气囊、儿童安全座椅接口和胎压监测等装置，而车道保持帮助功能，可在侦测到车辆偏离预定轨迹后，通过方向盘振动等方式，提示驾驶员并纠正行驶轨迹。此外，该车装备的紧急制动帮助系统，可在侦测到驾驶员试驾的制动力不足时，增加制动力，从而最大限度规避碰撞事故。

总结：

对于星脉而言，高颜值的外观造型以及强调科技感的内饰，可谓是该车的突出卖点。融入隐藏式门把手与R-DYNAMIC外观套件，来烘托仪式感与豪华气氛之余，依然传承了揽胜家族的标志性设计元素，而以三个大尺寸液晶屏为核心的内饰布局，给路虎家族引入了久违的新鲜感。回归驾驶感受，车如其名，“揽胜”的头衔，预示着星脉拥有同级中难觅对手的通过性表现。而在铺装路面上行驶，该车就像一位英国管家，体贴细腻地为你打造脑海中的完美驾驶感受，无论对舒适的追求，还是渴望从操控中得到乐趣，你负责张口，它负责包你满意。

5、裸车10万购车？

很高兴参与回答你的问题，下面我从轿车，SUV,还有MPV这三个类型的车，给你推荐一下个人认为这个价位比较值得入手的车型！

1.是轿车，有一个性价比很高的大坐品牌很容易被忘记，那就是斯柯达，斯柯达的明锐很值得推荐，性价比很高，三大件，还有内饰和大众就像同父异母一样都很像！但由于出生不一样的，所以价位都低过大众，但无论做工还是驾驶感受和大众同级的车极其相似！10万裸车可以看看明锐标准版！家用耐用省油，安全系数也不错！

2.SUV，大众新出一个品牌叫捷达里面有一能VS5，这款车三大件也是来自大众，空间大，底盘四轮独立，6速手自一体，1.4T150匹马，日常完全胜任！虽然新品牌，但是从这套动力总成看来，还是很有成意的！所以值得推荐给你！

3.MPV，如果想从这个价位选择一台空间不错的MPV，可以看看GM6外观大气，空间充裕，但这个价钱只适合买入门手动挡，手动挡好处是自己可以随时更换不同的档位获取更适合的动力，和驾驶者有一定交流更！

以上是我推荐的三款不同类型的车，希望能帮到你！

欢迎补充，谢谢观赏！