f1赛车,f1赛车一共多少码?
f1赛车，f1赛车一共多少码？
你是问F1赛车最快时速能到达多少公里吧，理论上说F1赛车直道上的极速超过400公里每小时一点问题都没有，但好像每支F1的车队都没有专门去测试这个，原因是真正比赛的时候没有那么长的赛道，F1赛车在正赛时的最快速度是由印度力量的车手佩雷兹做出来的，当时的时速达到了370,后果就是错过刹车点，进不了弯，就是常说的推头了。
法拉利推出全新F1赛车挑战梅赛德斯？
现在下结论还为时过早，仅仅是新车发布和车手驾驶赛车巡航动态展示不仅你看不出什么情况，估计法拉利车队自己心里也还是未知数。毕竟车子还没有开始实测，车队也无法获知各种赛道数据。只有等到马上开始的冬季测试才能看出一些端倪。
虽然像梅赛德斯奔驰在拥有足够优势的情况下冬季测试也会保留一些实力，但通过对轮胎长距离的管理能力，弯道的表现等等还是能看出一些门道来的。
单纯从赛车的实力来看法拉利其实去年上半赛季在硬件上就已经具备夺冠的实力并取得优势，不过在下半赛季的研发方向上出错，加上维特尔的多次失误和心态失衡才失去了夺冠的机会。所以即便你能看到法拉利在冬测优势明显也不能就下定论今年冠军所属，毕竟影响到比赛进程的因素太多。
从车手来看，我觉得要看勒克莱尔对法拉利的适应能力了，虽然车队宣称维特尔仍然是1号车手，但如果维特尔的抗压能力依然是过去两年的情况，可以肯定这个赛季车队不会再有耐心等待维特尔了，资源很可能在赛季初期是对双方平等甚至略倾向勒克莱尔的。维特尔虽然驾驶红牛火星车四连冠，但却是在车队资源绝对向他倾斜的情况下又有一辆冠军车的原因，还记得他在所有状况都对自己有利的前提下被取代韦伯成为队友的里卡多完胜的那年，就足矣让我们对他的期待有所保留，所以今年我觉得法拉利成败与否在车手层面很可能要看勒克莱尔的表现。
我个人还是更看好梅赛德斯奔驰的汉密尔顿，毕竟在他已经完成了去年在逆境中的蜕变并夺冠，如果今年赛车给力他没有理由不是冠军的热门争夺者，只要他的心态和状态依然还在。
6T为什么可以爆发出惊人的动力？
各位大神关于F1发动机的历史和技术回答的已经很全了，F1发动机的超高转速，轻量化一直是其高性能的基础。我来补充一点信息供大家参考：
F1自从进入1.6T V6时代以后，规则限制了发动机的最高转速，限制了每个赛季最多使用的发动机数量，限制了每场比赛的燃油量。这些规则对发动机的性能、耐久性，燃油效率提出了全面的要求。F1也从此进入小排量混合动力时代。
因此，以前自然吸气时代主要靠高转速和追求结构材料极限性能（牺牲耐用性）来提升发动机功率的技术路线必须要进行调整了。
全新的TJI燃烧系统是目前1.6T V6爆发出惊人动力的基础，和混合动力技术结合可以比较完美的解决F1新引擎规则带来的挑战，因此这也是目前所有F1发动机都在采用的技术方案。下面简单说一下F1赛车的Turbulent Jet Ignition（TJI）湍流射流点火技术。
一、TJI燃烧系统的结构和功能这一技术也称之为预燃烧室技术，其结构和工作方式如下：
TJI在传统燃烧室中设置一个单独的预燃烧室，将特殊设计的喷油器和火花塞都安装在预燃烧室里（结构如下图）。
点火时先将预燃烧室内的燃油点燃，然后火焰从预燃烧室以湍流形式通过预燃室头部的小孔扩散到整个主燃烧室。一般会设定3%的燃料能量在预燃室中，作为预燃使用，然后预燃的火焰从预燃室的喷孔高速喷射而出，引燃剩余的97%进入到主燃烧室中的燃料。
二、TJI技术的优势1、大幅度提升性能
TJI由于通过预燃室高速火焰来完成点火，可以瞬间实现整个主燃烧室燃料的点燃和爆发，可以极大的加快燃烧速度，提升发动机性能。这在F1限制发动机最高转速的情况下尤其有优势。
2、大幅度提升发动机效率
没错，F1也开始关心油耗了！TJI由于可以通过预燃室喷射火焰实现大范围瞬时的点火，因此能够支持稳定的稀薄燃烧，点燃比理论空燃比稀两倍的混合气。稀薄燃烧可以显著的提高发动机的热效率，降低油耗。据说TJI系统最高热效率可以提升至47%以上。这可以适应F1引擎规则中对油耗量的限制。
三、TJI的民用前景TJI技术来自F1，但是由于其诸多优势，目前已经成为最热门的发动机新技术之一，比如奔驰AMG Project one 1.6T和法拉利V12同样有计划量产TJI技术的民用发动机。前几天发布的玛莎拉蒂走MC 20上的"Nettuno海王" V6双涡轮增压发动机，应该是第一款配备了“TJI燃烧系统”的量产车。
以上信息供大家参考，欢迎大家在留言区讨论！对汽车和发动机感兴趣的朋友可以关注我，谢谢！
f1赛车轮胎的构造？
F1赛车轮胎采用的是高科技材料制造，具有轻量化、高强度、高速度和高温度抗性等特点。
其构造由以下几个部分组成：
1. 胎面：是轮胎与路面接触的部分，使用的是高强度的橡胶材料。
2. 胎侧：负责固定轮胎在轮毂上，并提供防护功能。
3. 胎体：负责支撑车身和承受高速旋转的作用，使用的是高强度的尼龙或Kevlar纤维材料。
4. 内胎：在胎体内部，能够在轮胎被刺破时提供更多的弹性和支撑力。
5. 轮毂：轮胎装在轮毂上，轮毂是由高强度和轻质的铝合金制成。
6. 超软胎垫：只有在比赛中使用，其目的是为了增加轮胎与路面的接触面积，提高牵引力和操控性。
普通人能开f1赛车吗？
普通人一般不太可能开F1赛车，因为这是一项极具专业性和危险性的运动，需要专业的训练和技术才能胜任。F1赛车是一种高性能赛车，具有极高的速度和灵敏的响应能力，极具挑战性。在F1赛车比赛中，赛车手需要具备极强的反应能力、协调性、意志力和良好的心理素质，以应对高速运行、急转弯、惊险超车等各种极端情况，而这些都需要长期的专业训练和经验积累。
因此，除赛车手及相对应专业领域的人员外，普通人一般无法开F1赛车。
