最新驾校2021宝典,2023年二月有没有九?
最新驾校2021宝典，2023年二月有没有九？
2023年闰二月，“二月没九，饿死猪狗”，2023年二月有没有九吗？
“一九二九不出手。三九四九冰上走。五九六九沿河看柳。七九河开，八九雁来。九九加一九，耕牛遍地走。”这首耳熟能详的“九九歌”是古代人们经历了千百年与风雪严寒的搏斗，根据长期的实践经验，记叙数九期间寒暖变化的规律。
数九的习俗起源于南北朝时期，流行于中原地区，是古代民间计算寒暖日期的方法。现在数九是从冬至日当日开始的，以后每九天为一个单位，过了九个“九”，刚好八十一天，即为“出九”。“出九”也就到了春暖花开，农民都在忙于春耕了。
在民间有“夏至三庚数头伏，冬至逢壬数九”的说法，可见古时候数九不是从冬至当天开始数的，而是从冬至后的第一个“壬日”开始的。
什么是壬日？所谓“壬日”就是干支历中带有“壬”的日子。干支历又称甲子历、星辰历，是咱们国家所特有的“阳历”，完全参照黄道地日关系创建，以立春为元旦，一个回归年为一年。我们现行的农历是借用干支纪年，以正月初一为起点，是笼统的标注。
天干地支，简称“干支” ，其中，甲、乙、丙、丁、戊、己、庚、辛、壬、癸被称为“十天干”，子、丑、寅、卯、辰、巳、午、未、申、酉、戌、亥称为“十二地支”。
天干地支论太阳与地球关系，二十四节气和十二月建是基本内容。
2023年闰二月翻看手机日历，能够看到2023年是公历平年，全年长度共有365天。农历癸卯年（兔年），闰二月，共384天。由于该年闰月，所以在农历的1年里有2个立春，也被称为是“双春年”。
今天给大家分享一句民间农谚，和九这个数字有关系，是“二月没九，饿死猪狗”，怎么理解呢？2023年二月有没有九呢？
当然，这里的九可不是指的农历九月份，而是“数九”的九，是农历中计算数九寒天与春暖花开日期的方法。并且，这里说的二月也不是公历2月，而是指农历二月份。
明白上面这些，这句农谚就非常容易理解了。意思是说，如果农历二月份没有“数九”的话，当年的庄稼收成可能不太好。
在古时候粮食就是农民的命，平时连温饱都解决不了，也没有多少余粮，一旦遭遇庄稼减产，就有可能出现挨饿的情况，猪狗等家畜就更没有吃的了。
一般的年份，在农历二月份中都是有“九”的，如果，在农历二月份“数九”就结束了，说明暖空气来得早，春天来得早。
没有种过地的朋友可能会说，暖空气来得早，庄稼早长不好吗？其实，还真不好！因为，天气暖得早，病虫害发生的也早，庄稼得了病虫害，在过去没有农药的年代，必然会造成减产，人们就会挨饿。另外，这样的年份，“倒春寒”发生的几率也会大大增加，也会造成庄稼减产。
那么2023年农历二月份到底有没有九呢？下面带大家数一数，咱们不按“冬至逢壬数九”这个方法数，还是按照现在规定的冬至日当天开始数的方法来数。
今年冬至的交节的具体时间是公历12月22日5点48分1秒，农历壬寅年十一月二十九号，星期四。我们就从12月22日当天开始数：
一九时间：从2022年12月22日开始-到2022年12月30日结束；
二九时间：从2022年12月31日开始-到2023年1月8日结束；
三九时间：从2023年1月9日开始-到2023年1月17日结束；
四九时间：从2023年1月18日开始-到2023年1月26日结束；
五九时间：从2023年1月27日开始-到2023年2月4日结束；
六九时间：从2023年2月5日开始-到2023年2月13日结束；
七九时间：从2023年2月14日开始-到2023年2月22日结束；
八九时间：从2023年2月23日开始-到2023年3月3日结束；
九九时间：从2023年3月4日开始-到2023年3月12日结束。
我们翻看日历，发现2023年有闰二月，而农历二月初一对应的公历日期是2023年2月20日，是七九的第七天，到农历二月二十一是“九九”的最后一天。显然，2023年农历二月份是有“九”的。
类似的农谚还有“九出正月，饿死老爷”的说法，意思是说，在正月就结束数九的年份，来年粮食会出现欠收的情况，就连平时不愁吃穿的“老爷”都挨饿了。当然，这是利用了一种夸张的说法，主要是表明年景不好。查了一下日历，最近一次“九出正月”的年份是2020年，正月二十八就数完九了。农谚准不准，我们看一下2021年的情况就能作为判断了。
全文完，都看到这了，麻烦您帮忙转发一下，帮助更多的农民朋友，谢谢您了！感谢阅读。
2021科目一很难考吗？
2021科目一不难考
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大学想考公务员可以吗？
在校大学生可以参加国考吗？
必须可以！
俗话说，考公要趁早！大四绝对是备考公务员的绝佳时机！
而且无论是国考还是省考，国家都已经明文规定大四毕业生可以在校期间参加公考，还专门设有仅限应届毕业生报考的岗位，尤其是国考，应届生身份真的特别吃香！
上岸几率相比往届生和社会人士都要高！大四在校不去参加国考，我真的会栓Q。
本人21年国考上岸，行测79分，申论76分，在校备考3个月，一战上岸！！！
我当时就是趁着大三升大四的暑期在家备考了1个月，开学又学了2个月，就直接去参加国考，直接实现毕业无缝衔接铁饭碗！真的太香了！活生生地卷死我的室友们！
所以，想参加23年国考的大四在校生！抓紧行动起来！现在还来得及！
下面整理一些我的备考心得，不知道怎么开始的可以做个参考~
话先说到前面，我的笔试是自学的，大概准备了三个月，整个备考过程主要分为四个阶段的学习，大家也可以根据自己的时间安排和自身的学习情况去制定适合自己的备考计划。
阶段一：全面基础扫盲阶段（10天）
这个阶段我的整个重心都在教材上，用的是华图行测模块宝典和申论万能宝典这两套教材，教材是挺不错的，按照模块分册整理，知识点涵盖的也够细致够全面，新手拿着做预习确实挺好的。
但是看教材真的太枯燥了，备考效率特别低，刚开始我还能很老实地坐在那一页一页地看，但过不了几天都不行了，很多知识点都看不懂单看教材根本理解不了。
因此，就更改了备考策略，大致浏览了一下行测和申论每科目涉及到的知识点，用思维导图的方式做了个科目框架图，知道考试考啥就行。
（我用我血淋淋的例子建议大家，备考时一定不要用啃书刷题这种无效备考方式）
阶段二：重点提高阶段（40天）
结合课程梳理考点。
look课上我看的是潘铭国考课，搭配着基础阶段做的思维导图，把行测和申论的常考点全部重新梳理了一遍，相当于又过了一遍基础，但这遍是要把每个知识点都掌握住的。
老师讲课不拖拉，对于不重要的知识点基本上都是简单过，难点基本上都能用较通俗的方式进行讲解，好理解。所以，我跟着课程过完一遍就能很好地把知识都掌握个差不多。
尤其是行测这个知识点多的科目来说，真的很需要跟着能在短时间内快速梳理清晰重难点的课程来学，然后更有侧重点地进行备考。
再者就是这个课程在讲答题方法这块也是真的没话说，实战性太强了！
像申论这种全是客观题的科目，如果没有答题方法仅靠理论知识去作答是根本不行的，必须得把每个题型的答题方法都掌握住，这样才能更加灵活地做好举一反三，考试无论遇到什么题目都能快速进行作答。
潘铭国考课在这点做的就挺好的，基本上都是通过讲题的方式，让我在理解的基础上去get到每种题型的答题方式，但凡上课认真跟着老师思路走了，基本上都是能掌握住，自己去做题的时候思路自然也就很清晰了。
总之，国考备考首选这个课，绝对是高分上岸必刷的！
搭配习题做巩固提升。
建议大家在听课的时候搭配着华图5100题做练习，这样不仅可以及时检验我们的听课效果，还能把老师教的答题技巧及时用到实践练习中，顺便还能及时加深知识点的记忆，何乐而不为呢！
我当时备考就是边听课边练习相互搭配着学的，可以很好地避免光听课和只刷题造成的疲惫感，达到事倍功半的效果。
因为整个习题都是按照模块跟题型分类整理的，题量也足够我们练习用，是比较适合我们做模块练的。
阶段三：纠错阶段（10天）
我是从备考开始的时候就单另准备了一个行测和申论的错题整理本，对于做练习时的错题都会按照题型分类整理好，然后通过校正和同类型题目的练习去把自己薄弱的考点全部吃透。
所以，在这个阶段我主要是针对自己之前做练习时出错的题目进行错题复盘，重新再做一遍，做好知识点的查漏补缺，必要时会把课程还有笔记都拿出来再看一遍。再结合习题更有针对性地做专项突破，争取自己是把每个知识点都掌握了，每个模块的正确率都提升上去了。
成绩能不能在听课的基础上提升个20分左右，就要看这个阶段纠错做到位了没！
对于行测纠错的目的就是让自己通过刷题去掌握每模块的解题技巧，把常考知识点更好地掌握住。申论无非就是要把自己做的不熟练的题型掌握熟练，总结出适合自己的答题方法。
阶段四：真题套卷（30天）
考前至少要把中公近五年的真题套卷刷个两遍！
上午行测，下午申论，每天每科目最少一套的练习量，计时训练，这是我从一开始刷真题套卷的时候就对自己的要求，就是让自己时刻保持着考感、题感，从一开始就熟悉这种考试模式。
刚开始问题出的比较多，也不能在规范的时间内把题答完，甚至不能保证质量，作答规范性也不好等等，出现这些问题并不可怕，但是一定要做好真题后的纠错工作。
严格对照真题解析去做答案校正，行测从题目到选项涉及到的每个知识点都要掌握到，申论每道题目的材料都要细究，自己的答案要一点点地过。
切勿背答案！重在做总结！
总结行测的作答顺序，总结行测每模块的解题技巧，总结申论小题和大作文的答题方法等等。这些都是需要我们在做套卷的时候认真复盘的，然后根据自己的答题情况在更有针对性地进行知识点的查漏补缺即可。
只要能把真题卷上的题吃透了，那去参加考试基本上就没啥问题的！
最后我想说，大家一定要有一个好的备考心态，不要着急不要慌，相信自己。
祝各位都能如愿成功上岸~
江铃宝典四驱如何使用？
江铃宝典四驱使用方法：
1、从两驱切换四驱，应先下车转前轮离合器。
2、已将前轮锁止到四驱状态下，不可以在低速行驶过程中切换驱动模式。
3、从四驱切换两驱,应先切换两驱驱动模式，不需要倒车实现切换。
4、将档位切换到了四驱，但前轮并未锁止，这样行驶会增加油耗，传动系统加速磨损等。
5、将前轮锁止，但仍挂在两驱模式，这样行驶方向会沉重些，增加油耗，传动系统加速磨损等。
6、前轮一侧锁止，另一侧未锁止，这时挂在四驱，四驱不起作用。
