2020王者荣耀英雄重塑,完善中医理论创新疗法弘扬中药?
2020王者荣耀英雄重塑，完善中医理论创新疗法弘扬中药？
我认为现在就是了，理由有以下几点：
1，社会价值观和社会道德观的改变不仅给医疗行业造成了严重影响，而且给准备从事医疗行业的后备人才梯队带来了极大隐患。高风险、低收入、长时间，总体上来说依靠高校医学分数线的下降来增加行业人员只会降低从业人员的基本素质，对于病人来说极其不公平，从而增加加重医患冲突的隐患，中西医都是医生，没有区别。病人的就是天大的事，高一分门槛多一分保障。可事实上......
2，中国文化正在萎缩，经过数理化的熏陶洗脑，学好数理化走遍天下都不怕的理念深入人心，那些从事文科专业的学生低人一等，文化艺术是一个国家精神的根和魂，对比一下现在的老师和以前的老师就有明显不同。同时一个长期接触数理化的学生本能上就已经理性化逻辑化的思维模式，这群学生你让他们真心爱阴阳五行精气神这些只能道可道非常道的东西，你觉得有多少学生能学好中医？咱们常说的“仁”那是需要用心感受的东西，是一种骨子里的文化，可不是心脏、智利这种理性逻辑的玩意，没有悟性的老中医再老也是庸医。在过15年，意味着这批人将与中医遭遇，民间中医病源堪忧，如果目前这代中医还不有所作为，那下一代中医人更是堪忧！
3，中西医之争，为什么争？如果都是从“仁心”出发为患者服务为什么争？不要以为此次中医露脸了就觉得是好事。看看张伯礼院士的访谈，那样的高位都力不从心心力交瘁，看不出的别的啥？在说也没什么好自喜的，行就是行，未必别人说不行就要掐架？风欲静而树不止，就怕捧杀。只要还有一个中国人我相信中医就不会绝，但想再现辉煌，我看得先出几个有真本事的站台，中医再现辉煌的靠那些民国那批名家的徒子徒孙们登高呐喊。此次战役就是中西医结合的牛叉之处，民国黑龙江鼠疫派12中医死了大半，这次上半场西医单抗在前也是损失惨重，所以中西结合才是国民之福。中西医各有擅长及短板，如何发展协调中西医齐头并进才是关键，不存在谁辉煌谁落寞，我们的人民需要的是能治病的医生，不在乎什么手段。
4，中国是世界的中国，鸦片战争以来中国从未在世界的舞台上有过如此影响力，那是几代人牺牲换来的，是励精图治的结果，中医在新时代要有新的作为，中医人要抓住新时代的机会努力走出自己的路来，以中为体以西为用，说的简单，没有现成的路子可以参照，摸着石头过河难免有些偏差，近年来国家大力出台相关政策扶持中医，中医界已经等来了千载难逢的机会，要好好抓住发展自己才是！愿天佑我中华生生不息！
5，互联网时代、经济时代，要警惕流量医生，同胞们，你们需要的是口碑医生而不是流量炒作的金钱奴隶，不要轻易相信那些所谓的神医！中医文化博大精深，五千年来中医队伍龙蛇混杂，什么人都可以打着中医的招牌坑蒙拐骗，以前是这样以后还是一样，国家制定标准就是想把这些骗子们剔除中医队伍，可实在太难了……看中医还是讲究缘分的好，40几年临床经验的老中医都不敢说包治，现在的人咋跟七八十年代那人有多大胆地有多大产一样，这可是道德诚信问题呀！想想那些扶摔倒的老人报道，实在是......
最后给那些还信中医的人们一个忠告，找中医看病先看医德再看技术，冲着名声去的那种还是把心态调整好，病有千万种，人只有短短几十年，未必有名的医生就能看好你的病，未必无名医生就看不好你的病，看中医看的是医德看的是缘分，心态要好不要无脑。
新能源在未来20年可能成为主导能源么？
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新能源汽车产业体系形成，进入稳定增长期
新能源汽车属于新兴产业，产业链长，涉及多个行业的发展；与传统汽车行业不同。“三电”（电池、电机和电控）取代“三大件”（发动机、变速箱和底盘）成为新能源汽车关键零部件。传统汽车经过百年的发展，已经形成了一个成熟和完整的产业链条，经过多年的市场竞争，随着汽车产业的资产投资规模的门槛越来越高，汽车行业已经形成了较为稳定的格局。而新能源汽车的发展将引入更多的行业加入的汽车行业体系，也带来了更多的发展机遇。
新能源汽车对传统汽车的改变不仅在驱动力的改变上，还能够提供了一个完全不同的产业链，带动相关产业的上下游的发展。新能源汽车产业链如下图所示。
前瞻产业研究院发布的《2018-2023年中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》指出，2009年以来，新能源汽车经历了产业导入期、快速增长期，开始进入稳定增长期。虽然国家对新能源补贴开始退坡，但在技术、投资以及其他政策引导方面来看，新能源汽车仍有动能进行稳定增长，并保持40%左右的复合增速。
新能源汽车发展五大趋势
——传统车企加速转型布局
2018年比亚迪新能源车全球覆盖城市将由200个扩大到400个,主推10万元以下微型电动车。此外,2019年比亚迪将增加3万个充电配套设施；北汽新能源发布“擎天柱计划”，计划2018年-2020年，以北京、厦门、广州等城市辐射展开，组建各城市公共出行运营平台和梯次储能运维平台，建成换电站1000座,运营车辆10万台；吉利将开发多款电动车型、混动车型和插电式混动车型，2018年计划推出5款以上的新能源车型。
——共享汽车前景光明，规范运营有待加强
共享汽车的优势与隐患不言而喻。目前市面上大部分分时租赁汽车都是新能源汽车，虽然随借随还、自由支配吸引着用户，但充电桩的数量与共享汽车数量不匹配，以及还车点的缺乏，导致行业运营效率低，共享汽车便利性不足。
摩拜出行、滴滴出行、美团等互联网巨头，北汽集团、上汽集团、首汽集团、吉利汽车等传统汽车生产商依旧纷纷进入新能源共享汽车行业。随着共享汽车运营规模的不断扩张和运营区域的扩大，共享汽车的经营难度和经营压力不断增大，行业规范运营有待加强。
——配套产业逐步完善
两会期间，工业和信息化部部长指出，充电基础设施仍然是中国新能源汽车发展的短板。虽然新能源汽车产业初具规模，产业链条相对完整，但是随着新能源汽车数量的持续增长，充电基础设施供给不足的矛盾日益加剧，整体建设规模已经严重滞后。数据显示，截至2017年底，我国各类充电桩达到45万个，车桩比约为3.8∶1，距国家规划的1∶1还有很大差距。充电技术是电动车发展的关键，未来电动汽车的充电趋势将是“私人交流充电桩日常慢充”与“公共快充补电”两种方式相结合；前瞻预计下一步是加快充电基础设施建设，鼓励无线充电、智能充电、大功率充电技术创新及产业化，支持加氢站建设运营。
——中国特色新能源技术路线
新能源汽车包括：混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池汽车(FCEV)、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车、太阳能汽车等其他新能源型汽车。
目前，纯电动战略初见成效，但弊端也开始显现。因此，燃料电池、插电式、增程式作为技术补充方案等在某些应用领域的技术优势将得到更多的政策关注和支持。着眼未来，将重点突破动力电池、高比功率高耐久性燃料电池电堆等关键零部件核心技术。分布式可再生能源将成为发电主体能源，充电智能化将引发能源结构的巨大变革。
——动力电池回收体系逐步完善
目前，我国新能源汽车动力蓄电池回收利用存在诸多问题：回收利用法律法规尚不完善、回收利用体系尚不健全、回收技术和工艺水平有待提高、回收利用成本高但盈利难。
但同时，新能源车动力电池回收体系加速成形，《新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》完成，这将对动力蓄电池结构设计、连接方式、工艺技术、集成安装的标准化做系统梳理和规定，同时强化对废旧动力蓄电池回收、运输、储存等制定相应的法律法规，进一步落实动力蓄电池编码制度及可追溯体系。
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有哪些优秀的品牌重塑故事？
品牌重塑不是一件简单的事情，从川菜到淮扬菜，“川渝壹号”与“扬舟画舫”的前世今生。
一、浴火前的“川渝壹号”
说到“川渝壹号”，喜欢吃川菜的朋友一定不会陌生。我家曾经是成都必打卡的川菜品牌，但其实我们也有着自己的瓶颈。“川渝壹号”2011年创建于成都，旗下拥有多家餐饮品牌，以及近20家的连锁餐厅。今天要说的是“川渝壹号成都世豪广场店”的故事。
2014年川渝壹号世豪广场店盛大开业，曾经是川渝壹号品牌中经营最好的一家餐厅。“爱情尖椒鸡”作为川渝壹号的招牌，一直让食客们赞不绝口。我们也收集了很多食客们的反馈：“每次有朋友来成都，我总会带他们到川渝壹号去吃川菜”、“我有一个外国的朋友第一次来成都，就爱上了这道菜，离开成都的最后一天也让我带他去吃得爱情尖椒鸡”、“我有一个吃货朋友，还会让我打包了，到外面做真空包装给他寄过去”。种种的评价都可以看出来，川渝壹号给很多爱好川菜的食客们也带去了一个美味的回忆。
（川渝壹号——爱情尖椒鸡）
二、浴火中的“川渝壹号”
2014年开业的川渝壹号，到2017年客流量达到顶峰。但是慢慢地，越来越多的川味餐厅和品牌，在成都如雨后春笋般冒出。川菜在成都的竞争虽然越来越大，但是“川渝壹号世豪广场店”凭着自己老牌川菜馆的好口碑，还是能维持生存。直到2019年1月，世豪广场店隔壁的一家餐厅倒闭，海底捞强势入驻，直接就开在川渝壹号的隔壁，大量的客源被“截胡”，川渝壹号的业绩明显的下滑。最惨的时候，日营业额直接跌到了1000元。
虽然采取了大量的补救措施，但是世豪广场店的营业额仍然没有起色，甚至面临着关门歇业的危险。很多外地的朋友们知道这个情况后，都表示了惊叹以及遗憾。
不仅仅是以前的食客，就连川渝壹号创始人石青青也有着遗憾，这家店曾经带给她无数的骄傲，有着她和食客们的共同回忆。迫不得已之下，为了拯救这家带给无数人美好回忆的餐厅，公司在咨询团队的帮助下，“曲线救国”，尝试重新定位，想要完成一次川菜的华丽转身。
2019年11月底，公司和咨询服务团队从广大食客的角度出发，经过无数次的讨论和精心筛选，在pass了无数的想法和方案之下，川渝壹号的重新定位方案最终确定：
1、品类从川菜重新定位为淮扬菜
2、品牌名从“川渝一号”变更为“扬舟画舫”
3、品牌口号为“国宴菜，淮扬味”
4、广告词为“非火锅：清淡不是没有味道，而是没有添加”
其实定位为淮扬菜是一件非常冒险的事，成都也曾经有过淮扬菜餐厅，但无一例外全部都没能生存下去。但随着越来越多的四川味道在成都出现，成都的食客们也需要一种和大多数的川菜相比，口味相对要清淡的菜品，来带给他们不一样的感觉。所以，在经过无数次的讨论之下，大家选择了淮扬菜。
淮扬菜是一种比较清淡爽口的菜系，正如扬舟画舫的广告词那样所说：“清淡不是没有味道，而是没有添加”，淮扬菜着重强调食物的新鲜以及本味。而食材的新鲜、无添加剂的健康、菜肴的美味，这三点，都是食客们最看重的！
时间就是金钱，定位确定后就是一系列的配套工程：VI、空间设计、菜品研发、等等。到十二月底，各项配套工作基本完成。川渝壹号世豪广场店停业一周重新装修。至此，一家老牌川菜品牌正在浴火中等待重生！
三、浴火重生！从“川渝壹号”到“扬舟画舫”！
为了拯救曾经陪伴许多食客的川渝壹号，创始人石青青用最快的速度尝试“曲线救国”，完成了从川菜到淮扬菜的艰难转型。为了保证淮扬菜的正宗，石青青花高薪聘请了专业的淮扬菜厨师团队。而原有的川菜师傅团队，也并没有被抛弃，而是在淮扬菜厨师团队的带领下，不断学习，继续精进自己的厨艺。
2020年1月3日下午，经过重新装修后，川渝壹号以扬舟画舫的品牌名重新开业！
令人意外的是，华丽转身后归来的扬舟画舫开业即是满堂红，随后客流和营业额节节攀升，以前生意惨淡的境况仿佛如梦一般慢慢褪去。扬舟画舫最高单日营业额达到了27000元。品牌创始人石青青说，虽然扬舟画舫的经营时间不长，但是自己有几点感受：
1、现在她自己愿意并且喜欢每天都呆在扬舟画舫。
2、她发现客人喜欢这家店，喜欢这里的江南环境、小资情调；喜欢店内播放的烟花三月下扬州的歌曲调调；喜欢这里的菜品味道与色相；喜欢清淡的感觉；喜欢吃完以后的那种回味。
3、店里一起打拼的员工朋友也变了，服务员们变得很自信，总是笑吟吟的面对着每位客人；厨师变了，变得更加的用心和努力地做事，从自己手中呈现的那一道道精美绝伦的菜肴，受到了顾客的认可。
不过遗憾的是开业没过多久，扬舟画舫就再次重浴火中，一场让全世界为之担忧的疫情席卷而来，扬舟画舫仅仅营业了二十多天就再次停业。虽然疫情后重新开业，而且目前业绩依然保持这每月四五十万的水平，否则也许有可能冲击百万营业额。（目前整个世豪广场仅海底捞一家百万店。）
从川渝壹号的生意惨淡，到浴火重生的扬舟画舫，这家饱受风霜的店因为疫情而再次重浴火中。疫情已好转，扬舟画舫历经两次“熊熊大火”，仍然再次重生。
我们相信也期待着扬舟画舫会更加璀璨！
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事业单位改革九个试点省份？
从现实情况来看，事实并非如此，因为从年头盼到年尾，事业单位改革并没有来的如预期那般的直接和猛烈。毕竟，改革从来都是一项长期的事业，只有进行时、没有完成时，既不能一蹴而就，也不会一劳永逸。更何况像事业单位改革这样的一项复杂的系统工程，涉及面之广、关注度之高、政策性之强，关系到全国各个事业单位3000多万名职工的切身利益，关系到国家改革发展稳定的大局，必须先行试点，积累经验、积极稳妥地推进。如此，方可达到改革的目的。
所以说，2020年不是事业单位改革的终点，而是新的起点。
作为深化事业单位改革的9个试点省份，山西、内蒙古、黑龙江、江西、山东、河北6个省（区）已相继部署推进深化事业单位改革工作，标志着新一轮事业单位改革大潮正式启动。从中，我们可以窥见事业单位改革的新要求和新趋势。
