酷熊游戏盒,长城M2值得入手吗?

1、酷熊游戏盒，长城M2值得入手吗？

喜欢就买，M2基于长城酷熊，外观呆萌又具有肌肉感，方方正正的盒子车，决定了其载货能力不俗！搭载1.5L长城自研发动机，动力尚可，估计油耗略高。

长城M2

2012年换车考虑过m2，后来买了起亚秀尔也是同类的方正盒子车造型，因为我也有拉货的需求，第一辆车是北斗星1.4，省油毛病少，因此还是对合资车更信任些。

其实就是辆大号北斗星

北斗星1.4

个人建议，预算多可以考虑入手M2，或者秀尔，强烈建议入手北斗星，经常拉货的话，它更适合，经济耐用。

2、为什么在日本本土较少看见凯美瑞雅阁卡罗拉等车？

日本是个极其特别的国家，资源稀少，人多地少，还经常遭受台风、海啸、地震。所以日本几百年来就是去当倭寇从别国抢夺资源财富，朝鲜、中国、东南亚、包括俄罗斯都是深受其害。但我们又不得不佩服日本人的精明，二战失败后全民一心，创造了世界瞩目的经济发展奇迹。汽车工业更是日本崛起的支柱产业，一个汽车岗位更是带动了7-10个其他行业岗位。

日本国情的特殊性决定了他们的用车习惯：

1、日本街道上超过90%的车都是自己国家的品牌；

2、90%以上的日本车不带天窗；

3、混动车逐渐占主流，手动挡车型越来越稀有了。

4、在日本极少见到性能车，SUV很少，轿车也很少。

5、曰本家庭用车首选MPV，个人用车首选两厢车（车长约4米以下，排量大约1~1.5L），女性和老人首选轻自动车（车长约3.4米以下，排量0.66L）。

6、曰本道路狭窄，小区更狭窄，停车场则是太太太狭窄了。

7、日本选车方向：小和实用性，因为车太长在日本开起来会很费劲。

8、曰本路况非常好，所以日本汽车的底盘都非常低。全国的道路都修得像水面一样平，开车根本不用考虑车的性能问题，

9、日本十字路口红路灯的密集程度全球第一，加油后马上就减速等红灯。在日本买豪车、跑车是用来等红灯烧油的吗？

10、日本满街的"方盒子"kcar，短平挫的才是他们的真爱！

K-car的两大优势：尺寸优势和空间优势，低油耗、低成本。K-car同时拥有着非常经济的油耗、宽敞到极致的座舱空间，这正是日本人所需要的出行工具。因为日本资源短缺，日本人“务实”的消费理念决定了不能消耗太多战略能源，对钢材、能源的控制都达到了苛刻的程度。

日本汽车经销商协会以及日本微型汽车联合会对外发布了2019财年（2019年4月至2020年3月）日本本土的汽车销量排名：

①第一位：本田N-BOX 销量：247,707辆。连续三年收获第一，是日本本土的“神车”。

②大发Tanto 销量：172,679辆。比上一财年销量大涨121.1%。

③铃木Spacia 销量：159,799辆。

④日产Dayz 销量：154,881辆。

⑤大发Move 销量：118,675辆。

⑥丰田卡罗拉 销量：114,358辆。这是排名第一的轿车，只能在总销量中排在第六，全球销量第一在自己的祖国混得这么惨，真让人同情。

接下来的是丰田普锐斯（销量113361辆）、丰田塞纳Sienta（销量108067辆）、日产Note（销量105908辆）、“小埃尔法”丰田Roomy（销量92890辆）。

目前日本的汽车销量排世界第三，仅次于中国和美国，差不多是中国的四分之一，2017年523万辆，2018年527万辆，2019年519万辆。盒子车是日本汽车市场的绝对中流砥柱，这就是真实的日本汽车市场。

中国也出产过类似K-car的铃木北斗星，长城酷熊，但是最终都被涛汰出局了，因为开出去太没面子了，中国的理念是我们地大物博，我们财大气粗，我们就要开豪车，要开大车，根本没必要去考虑什么环保节能。豪、更豪，大、更大才是我们汽车的发展方向，要不为什么一台日本卖20万的丰田霸道到国内就炒到40-50万。

3、爱酷熊后边胶带是干什么用的？

爱酷熊后边胶带是用来固定电线和电池盒的。在玩具熊的后背上，有一个小小的电池盒，用于存放电池以便让熊发出声响、发光等。为了保证电池盒不会松动，还有一个电线需要连接到熊的身体上。这时候，爱酷熊后边的胶带就派上用场了。这个胶带可以牢固地固定电线和电池盒，防止它们松动或脱落，确保爱酷熊的发声和发光功能正常运作。

4、有哪些省油耐用的手动挡车型？

以下车型都是符合要求的：

但是本人强烈推介飞度这款神车！！！

1、【1.4L手动挡乐风】

动力方面1.4L的引擎最大功率69KW，而仅在3200rpm的低转速就能发挥128nm的最大扭矩，十分适合需要频繁启动的城市路况。通过控制挡位可以让引擎保持在3000转左右的高扭矩区间，既能满足对动力的需求，同时也很好的兼顾了燃油经济性。

2、【长安福特新嘉年华】

嘉年华车型上市一年多，车价较为坚挺，商家处的优惠一直维持在3000元左右，目前现车也较为充足。外形时尚且极具动感，很适合年轻一族在街头游走，而且小巧的车身操控灵活，停车便利，十分适合在城市使用。

3、【长城酷熊1.5L MT】

长城酷熊无疑是近几年来自主品牌车型中最前卫时尚的车型，方盒子的设计菱角分明，充满阳刚气息，而且内部空间要比同级别同价位车型宽敞许多，方正车厢也很适合放置大件物品，实用性很高。

操控方面，手动挡车型档位清晰，换挡顺畅，提速和制动都能随心掌握，车身重心偏高，在弯道中侧倾明显。

4、【广汽本田飞度1.5L MT】

广本飞度贯彻了本田的“MM”理念，用最小的车身营造最大的空间，所以飞度的车内空间相比同级车型都要宽敞一些，而且实用性也更好。引擎方面，采用的1.5L和1.3L引擎，全系配有i-VTE技术，能兼顾燃油经济性和动力表现，很适合城市代步使用。

5、大家谈谈心目中最丑的10大车型是什么？

不知道你们心目中最丑的10大车型是什么，在我心中，这十款车真的辣眼睛。

本田Element（元素）设计概念名叫Model X，从“X”就可以看出这是一个跨界混合体，虽然结合了SUV、MPV、皮卡各自的特征，但是这种MPV不是MPV，SUV不是SUV的设计实在很难被国人接受。

又是丰田，作为长城酷熊的原型车，丰田Scion xB被人们称之为移动的盒子。方方正正的盒子非常有个性，很多人觉得很可爱，但也有人难以接受这种设计，尾部的线条总让人觉得很别扭。

复古风浪潮下的作品，但是雪佛兰，为啥人家的复古这么好看，你却弄了个丑八怪粗来。这是一款跑车和皮卡的结合，但是设计风格或许过于独特，因此显得非常另类。

学谁不好，非要学菲亚特Multipla？保时捷、路虎抄起来不挺好？

众泰M300这款车是以丑而闻名的，虽然已经停产，但依旧给消费者留下了深刻的印象。众泰M300除了外观丑之外，内饰也是奇丑无比。中控台集合了仪表盘、杯架、档杆、空调出风口等部件，看上去凌乱复杂，毫无设计感可言，算得上是内饰最丑的车了。

可爱谈不上可爱，运动谈不上运动，本来车身的几个部件都还行，但凑在一起咋就这么奇怪？五官长得都还行，凑一起就辣眼睛，说的就是你。

每次提到汽车界的丑，首先想到的就是你，这前脸如果是豁牙跟你笑，违和中还有那么一丝亲切。那么，请看下一张。

这屁股是认真的吗？想象一下正面看起来还能接受的女人，带着这么一个肥硕的屁股的感觉？别再想了，也许你会哇一声吐出来。

这款车的灵感可能来自于火星勘测车，多次荣登各大海外媒体最丑陋车型排行榜首位，通用的设计师们你们是脑洞多大才能设计出这样的车？大声点，告诉我！

菲亚特集团又一款丑货上榜，我真服这家汽车厂商的设计师，能不重样的设计出这么丑的车型，也真是本事。别停，看下一张。

只要说丑的车，这款车必定上榜。菲亚特说这是复古，你们家复古就是丑的代名词吗

不告诉你你能分清正反面吗？

有车主当初就怼了个这个货，当时警察问车主怎么回事，车主都蒙了，车主说他追尾了。其实不是，这辆奇瑞QQ ME逆行了

菲亚特出品的最丑陋的产品了，这分体式前灯，这突出的前发动机舱，是灵感来自蛤蟆吗？这巨大的侧窗，灵感是来自于UFO吗？答应我别再往下滑了。

答应我，提到菲亚特 Multipla不要漏掉他们的内在，因为这两者真的是表里如一。设计师你出来告诉我你咋想的？咱两唠唠。这丑陋无比的内饰不提，前面放三个座位，是想前排带着老婆和小姨子吗？你就这么贪心吗？第一名非你莫属！