我叫mt礼包兑换码大全2022,如何通俗解释区块链?
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正规程序:
区块链,你记住就是分布式账本。
先要了解拜占庭将军难题拜占庭帝国就是东罗马帝国,幅员辽阔,他有很多将军,这些将军都带兵。如果拜占庭要进攻一个敌人,或者不进攻,所有参与的将军必须一致意见,但是他们隔得很远。于是他们就互相派信使。但是有时候少数将军有可能背叛了拜占庭帝国,也有可能间谍混入了军营。那么这个时候信息传递就会被误导(间谍误导进攻,或者误导防守)。
这个难题要说的就是分布式的将军,如何传递信息,不被敌人误导。而同样情况,如今分布式的数据传输,比如电脑和电脑传输数据,如何做到不错误传输呢?如果信息传输发生错误,有可能出现连锁的反应,从而降低系统的可靠性。
在传统通信领域,点对点的通信是忽略掉拜占庭将军问题,也就是假设所有信息传输都不会产生错误。但现实并非如此,如果你不能保持可靠性,那么你就没有办法建立一个可靠的系统,小概率的传输错误,和各种现实状况会导致误报。
区块链就是解决拜占庭将军难题的一个好方法。区块链就是在现有数据模块当中添加区块,你可以认为每个区块就是一个将军,多了一个将军,区块链的做法是,向所有现有的将军都通报一声,将军要进攻(交易发生)也向所有的将军通报。每个区块也就是每个将军都有一个记账簿,这个网络里面交易了多少次,有多少将军都是记录在案。这里的道理就是,如果这个区块链里面区块数量越大,那么误报的可能性越低,因为相互印证数据传输量很大。所有的区块都是账本,所以区块链又叫做分布式账本。
所以一般认为区块链有去中心化和分布式两个特点。其中重点是分布式记账系统,上面已经说了。然后要关注的是,现阶段区块链技术并没有保护隐私,虽然交易是加密进行的,但是加密技术和区块链技术,是两个技术。
区块链技术不是比特币区块链技术的意义在于,分布式的技术可以让一些总账记录问题得到解决,转化为分布式账本,互相印证可靠性,长年累月也不会出现错报。比如我们要登记企业,那么网上登记就会出现错误,如果是区块链技术,添加一家企业就向全网络广播,然后所有区块之间都互相广播,那么错误可能性就降低。
当然,区块链并非盲目追求去中心化。去中心化的意思就是谁也不能控制区块链里的区块。但现实中,规则添加和算法还是可以影响到实际去中心化的程度。也就是,并不一定能够完全去中心化。
以上一点直白内容。仅供参考。
男孩订婚要彩礼20万?
现在各个地方的彩礼是越来越高了,造成了好多家庭都是无力承担。
就拿一个小乡镇来说吧,首先想结婚,第一的硬指标就是有套房子。不说市里面了,最少也得搁县城买个,一套房子下来怎么也得30来万吧。现在哪个女孩结婚不想有个车呀,这样出去也方便。不说好的,就最一般的车也得10万吧,这样房子加车子就40万了,还不说彩礼钱结婚钱。试问一对农村夫妇存够这么多钱需要不吃不喝多少年?
但是反过来说,人家女孩的要求过分吗?不过分吧,房子车子每个人都想要,你不能强求人家和你一样吧?再说彩礼钱,一般每个地区都有自己当地的大致价位,你给的少了,女方家里肯定也不愿意。凭什么我家闺女就这么不值钱,嫁过去你们能够重视吗?就算彩礼钱随后再退回去也行,但是结婚之前必须拿过来。毕竟也不想邻居亲戚说啥闲话的。
所以说现在结婚难,一辈子的积蓄都不够结一次婚的,现在我们这边农村的彩礼最少得10万起步,多的还有,20万的也常见。现在物价飞涨,彩礼也肯定涨。这样的社会现象确实挺无奈的。需要整个社会,政府都方面的考虑,出台一些利民的政策。大家有没有同感!
怎么看待伊朗伊斯兰革命卫队扣留的一艘外国走私石油油轮呢?
伊朗这顿操作,让波斯湾局势各方都草木皆兵,紧张了半天,这也凸显出来,当前在波斯湾局势实际上是十分紧张的,各方都绷紧了弦,担心出现新的危机。
8月4日,伊朗媒体发布了一则消息,称伊朗革命卫队在位于波斯岛的基地附近扣押了一艘涉嫌走私的油轮,瞬间伊朗这则消息就登上了国际版头条;同时,一石激起千层浪,英国、美国、海湾国家都纷纷进行了调查和对外表态。
英国方面率先表态称,扣押的不是英国油轮,也没有英国货物和英国国民在这艘被伊朗扣押的油轮上面。
英国显然是最为紧张的,由于英国在直布罗陀海峡扣押了伊朗的一艘油轮,所以伊朗对等报复,7月19日在波斯湾扣押了一艘英国油轮,至今两国都在为扣船事件进行外交博弈。
◎被伊朗扣押的英国油轮。
不过英国的发言,倒揭露出了一些情报,那就是英国已经开始跟踪本国途经波斯湾的每一条油轮,而且还建立了实时更新的数据库,这也意味着,一旦在波斯湾的英国油轮再次遇险,在第一时间之内,英国方面就能确定该油轮的具体位置。
该事件也惊动了美国在中东的最高指挥机构,美国第五舰队对外表示,美国进行了调查,美国方面的情报和监控网并没有发现有油轮失踪或是被扣押的事件。
实际上,从当前的报道来看,事实更像是伊朗方面公布的那样,这只是一次正常的打击走私交易的事件。伊朗方面透露,这艘油轮是属于伊拉克的,长期在伊朗相关海域进行燃油走私交易。事实上,伊朗由于自身补贴政策,国内的燃油价格是地区、乃至全球都是最低的,这也导致了燃油走私的猖狂。
◎伊朗公布油轮上储存的走私柴油。
除此之外,本身在波斯湾地区,燃油、原油走私就非常猖狂,各国都在进行打击走私交易,美国在波斯湾驻扎的一个重要理由,也就是打击走私交易。
在中东地区,原油的走私是非常猖獗和频繁的,一些原油自私集团,直接在公海上进行交易,而且是钱到账之后,双方直接换船,卖家让买家直接开着油轮离开。
在伊朗本土原油、燃油的走私就更加频繁了,这也源于伊朗多年来饱受制裁,所以民众便向周边国家走私燃油以获取差价。
同时,伊朗自身也是参与走私原油的,比如伊朗援助给叙利亚的原油,就是一部分流入石油黑市以换取资金,补贴叙利亚政府军和在叙利亚作战的伊朗系军队军费。◎海上走私船只。
当然,伊朗这次高调宣布这次打击走私油轮事件,实际上也有地缘博弈的原因。当前美国在组建波斯湾护航编队,美国的理由是波斯湾石油通道不安全;当然,本质上美国就是在针对伊朗,伊朗高调宣布自身打击走私油轮的行为,本身就是在对外宣传,谁才是波斯湾地区的安全守护者和秩序维护者。
买个飞度好吗?
初次购车必看,最全的小白买车指南,让你选车不再纠结
前几天二师兄玩车车友群一美女车友建议我,既然我常和修车卖车的混一起,多少对车有所了解,想让我写篇关于新手买车的文章。下面就本人有限的水平来侃下入门级家用车的看法。大神请绕道,拍砖的也请留条命。
一、网络传言可信度究竟几何?
“日本车皮薄”,“美国车耗油”“德国车烧机油”,“韩国车高速飘”,“法国车不保值”,“国产车毛病多”,这些标签生活中时常听到,也是4S店攻击对手时最常用的说辞,甚至有不少老司机也这样说。那到底可信度有几何呢?
1.1 日本车皮薄
真有其事,但是为嘛铁皮薄也能在碰撞测试中拿高分?10万左右的车大多也就1.2~~1.3吨。日本车铁皮薄难道发动机,底盘比美德的重?前几天看见一视频:轩逸同级别铁皮最厚(总之就是尼桑的车)难道其他车企学坏了?科普一下,在高速碰撞过程中车架钢结构吸能.引导.分散冲击力减少驾驶舱的形变可能性,再加上气囊和安全带等作用来保证周全。当车速过高,沃尔沃也不安全!其实铁皮厚的好处是,在轻微碰撞剐蹭中能减少钣金钱,这点效果还是蛮明显的。
1.2美国车耗油
那是美帝喜欢做大皮卡,悍马一样的大型功能车,加之美帝收入水平高领着美国的薪水烧和中国差不多一样价的油,问题也不大。然而新科鲁兹,新英朗等车的油耗和同级别比起来也差不多,难道我开过的是假的美系车?时代在变时常在变美系要生活也要适应市场的是吧!
1.3德国车烧机油
这话没毛病,我在服务区见过奥迪车主加机油的,宝马还烧呢,大众车卖的多就更不奇怪了。其实我要说的是烧机油也不是什么天理难容十恶不赦的大事,在一个保养周期内烧的不是太多,关系也不是太大。每次保养余下的机油带回就是,需要就加点儿。德国人能整出烧机油不坏车也是种能力。
1.4韩国车高速发飘
以我个人经验,开部门同事的韩系车140码就有点飘了,回头对比同级也好不到哪里去。车重在那,重心和风阻系数估计韩国人这方面相对考虑少点,外形想的多点。想开快又不飘买更好的车去。
1.5法国车不保值
好吧不讨论,做2手车的都这么说。法国人时间多花在浪漫上了,做车的细节比起其他还差点意思。
1.6国车小毛病多
我们也很无语,我们哪里比合资缴税少?观致老表那样嘛,做好了贵点市场不认,我们拼价格,拼用料,拼内饰,拼科技感我们哪里花成本少了?还请各位读者给次机会,我们会像国产手机一样对得起国人的。其实我见过一些4年多啥毛病没有,怠速声比一些合资小的国车。所以请看到国车在进步,不要花7~8万去对比13.4万。好比荣耀对苹果,起码也要拿P去比吧。
二、除了三大件,你还应该关注些什么?
三大件也是车友们喜欢讨论的重点话题之一,下面说下你们爱听的汽车三大件:发动机,变速箱,底盘。
2.1发动机
我们不讨论什么直列,V型,还是斯巴鲁保时捷的水平对置,亦是马自达心中的信仰转子。很多朋友买车前网上看一通,千瓦数,扭矩等数据很直观。其实一台发动机并不直接能体现出整车效果的,华晨还用过原装宝马发动机呢......研究研究本身并没错,但是我们主要看这台发动机还用在那些车上面,有无通病.硬伤就差不多了。发动机重要,但是如果只看发动机就断定一款车,那就有是你的不对了!
2.2变速箱
我们不比较采埃孚,爱信等牌子。也不细挖MT,AT,CVT,双离合。荣放和途观都用一样的变速箱,通过我自己的驾驶感受还问了蛮多开过两车的童鞋,大部分都说荣放驾驶质感更好一些。所以网上有这么一个结论:大众是爱信的情人,得到的只有身体。丰田是爱信老公,得到了身体也得到了灵魂。所以同样的变速箱给不同的厂家,工程团队能整出不一样的效果,千万不要听销售妹子说我们的车用的是XXX变速箱就以为是很可靠了。
此外,关于市场上很多认谈双离合色变。其实我想说其实双离合并没有那么不堪,起码大众系的高尔夫,奥迪A4,A6的驾乘感受都有口皆碑。难道奥迪那么多车主没有开过其他车?所以要一分为二的看问题,自己去体验才最牢。至于4AT,6AT,9AT和CVT还有手动这些没有太多可以说的,结合车自己去比较哈。
2.3底盘
藏在里面,这玩意不是很直观。我只能说点笨办法,去看这部车在这个品牌车企里处于一个什么平台生产。这个平台还有哪些车。如果这个平台还有更贵更高大上的车,那么这个车底盘不会差到哪里去。
2.4悬架
三大件以外一般销售都不会细说,但是又很重要的一个大件。悬架系统是车身(架)和车轮之间的弹性连接系统。由弹性件,减震器,和导向机构组成。作用是减震,缓冲同力的传递。能很多程度的影响驾乘体验和操控。悬架有前悬架和后悬架。一般车前悬架大都采用麦弗逊,豪华车用麦弗逊+双叉臂。当然大奔那样的多连杆前悬就更帅了。后悬架,有低成本的扭力梁非独立悬架,上来是2连杆独立悬架,再高档点的多连杆独立悬架(当然也有2连杆加稳定杆说成多连杆的)。
一般家用车前悬架基本都是麦弗逊,这点没有毛病(成本)。但是连接车轮和车身的那个摆臂文章就大了啊。过去几年常听说XX车又断轴了。主要说的就是这个摆臂设计和用料问题。奇葩的就是某车型全球在卖,为嘛只中国的车断轴?当一个人好好的开车,突然前摆臂咔嚓,车轮歪一边,车子失控去了马路沟洗澡,或者顶上了公路中间隔离带,后面正好又个大货车,刹车还不及时。想着菊花就一紧。就车价而言入门家用车基本冲压件为主,想知道长啥样可以去万能的百度淘宝看。看车的时候如果好奇悬架系统,可以瞄一下哪家的粗壮点,穿短裙的妹子可以带个自拍杆伸进去拍。
2.5内饰
内饰和细节之处更显一个企业的良心,内饰无非视觉,触觉,味觉。大伙都显而易见,多比较自然见效果。至于那些高逼格车的碳纤维,纳帕,Alcantara不在研究之列。我有个朋友看车的时候很喜欢在中控台上面用力按压,他给我的解释是中控台如果松松垮垮的,久了就异响噪音不断。这个暂且不去细究,我来说说我生活中的几个鲜活的例子!
实例一:有次我晚上开车,前方路边停一车,我速度50样子也没有在意。当我开到跟前时,才发现前车车门是打开的,吓的条件反射直接刹停。事后想想,如果是一小孩我没看到呢?如果我反映慢点没刹住呢?心中万马奔腾,背上湿了一片..(如果他的车有门内有门灯,开门就就亮,我是不是可以更早的做出判断)
实例二:有次一同事去客户那做客诉,后备箱放了蛮多工具。回来途中给大车追尾了,一铁管直接贯穿后排坐。辛亏后排没有人。(你说后排坐的铁板能简配么?类似的事故死人的新闻都有)
实例三:高速上面看见一起连环事故,有的车车门可以打开乘员可以跑出来,但有些私活开不了被困在车内。我当时就好奇,回来的时候问汽修朋友是不是由于车门内的防撞梁导致的。他说主要原因是门铰链(为此有次我路过报废场还特意忽悠大爷给我进去看过),如果铰链保持完整的话,即便车门变形一般也是可以打开的。确实冲压件的门铰链不如锻造切割工艺的门铰链牢固。然而大部分车都是冲压式门铰链。
实例四:电子手刹这玩意我不喜欢,听说它成本还高。有次无聊就和朋友在没有通车的道路上实验了一把!当车速在70+公里那会我给拉了机械手刹结果没有啥多大用。换电子手刹来效果那是相当立竿见影啊。(当前方突发事件需刹住的时候,电子手刹绝对给你自信哈)。
其他还需要注意的细节包括:发动机仓的布局,管线走向和防护,ESP,气囊。这些就不多说了,网上对比看看就知道了!有总比没有好是真理。
鸡零狗碎一通之后我想让大伙明白的是,一部车的整体驾驶感受不光是一个发送机,或者变速箱能单个决定的。更多的是发动机和变速箱的协同作用,通过软件的匹配让发动机产生的动能经变速箱不断的传导到车轮做功。这期间悬架底盘座椅等把路面的回馈力进行分散过滤才得出的一个整体感受,然后再搭配优秀的汽车内外饰设计、汽车配置的搭配、汽车内饰的做工等给人一个整体性的主观感受,不同人的偏好感受不一。比如江铃某车用的福特一样的发动机,变速箱,底盘也抄来了。然而得出的整车还是差蛮多点意思。
三、如何在4S店获得物美价廉的购物体验?
关于这个店,我认为早上去比较好,时间充足。带上几个朋友一起去帮你完成套路与反套路的博弈。一般你就让朋友去和销售一边说着,你自己一边研究上面说的细节什么的摸摸看看。然后你就把前后排座椅坐他个15~20分钟,越久越好!那样你就能知道这车的座椅软硬怎么样,靠背,腰部,腿部支撑,头枕什么的。然后你就能想象如果你开着这车出游。你爱人,长辈在上面坐他大几个小时啥感受了(家人很重要)。
接着试驾,你开着车,销售边上给你解说,后排坐上满满的大伙伴。尽量试试走走停停起步加速,能上个坡,过几个减速带就更好了。这样一通下来你就能知道这车能否满足你一家出行了,动力够不够啊,什么AT,CVT,双离合,手动具体怎么个情形,要不要来个涡轮,有无很强的顿挫,沟坎的过滤,隔音效果如何,起码能分析的差不多。
然后让你的朋友开开。你去后面感受下后排体验。总之蛮多朋友平常没有都没有机会开很多的车所以驾驶感受就是靠多体验不同的车才能比较出来的。还有请记住一点,就是当你开某部车感觉驾驶感受不好的时候,不要听销售BB什么人和车要适应,要磨合以后就会好(你心理要明白,你开其他车都这样那是你的问题,如果就个别车让你感觉不佳,果断就是车的问题,咱们小老百姓花钱买车,体验不好那买个屁,)结论就是多试,多试,实验出真知。
试车完了基本决定买哪款。接下来就该回家了,让销售自己找你。你也可以去其他4S或者靠谱的贸易公司去砍价。贸易公司相对灵活点所以价格也相对能下来一些(有的贸易商可以一同去4S提车的)。4S更放心点。不管你多喜欢一款车,在砍价那会千万不要表现出来,你永远要说还有其他车可以选择(在贸易公司你就说他们那没有的)。总之不能让他们一会就把你拉去签字了,其他地方还想去看看就是。什么优惠送什么也可以提,多看几家他们都能给你个大概,都是为了省钱。
总结:关于入门级家庭用车,随着时代发展,科技进步,国车也有了很大提高。特别那几家用心造车的企业。当然由于长期技术积累,合资车还有一定的优势,但优势不像前些年那么明显了。在懂车人眼中,是车都有毛病,东西本无完美。买车结合收入,自己喜欢就好,开着舒服就行。你一嘴他一舌,到头来满脸懵逼一头雾水。特别是那些自己都没有开超过5部车(开一个月以上算开过),一上来就告诉你买XXX车的,更是要慎重考虑。买车先了解,再多试验。然后有主见,不要自己买车费个牛劲请教N个朋友,最后拿着自己辛苦赚来的钱买了别人喜欢的车!
说明:此文写给刚拿证或者买人生第一部车的朋友。若您在某4S看到商家拿问题车卖给你(比如试驾车,运输过程发生了小碰撞等再钣金的),你找朋友看看确认下。万一出现问题,我也很乐意帮你解决。有空的亲,可以加入二师兄玩车全国车友微信交流群,一起谈谈车,聊聊人生!
版权声明:本文由自媒体二师兄玩车创作,转载请与二师兄联系,购车养车用车玩车等福利活动,关注二师兄玩车!
如今在你们的手机里都装的什么游戏?
每个时期有每个时期的游戏,比如nokia称霸的塞班时代,大家对这个标志一定不陌生。
那个时代,gameloft就是品质的代名词,狂野飙车系列是那时候玩的最多的游戏,不得不说,在十几年前,真的惊艳。
而后来,到了安卓和ios的时代,我第一款玩的很多的手游是《我叫mt》,从最初的版本到后来已经面目全非,和大学时候一起玩魔兽世界的小伙伴一起,寻找当年一起奋战的感觉,半夜定闹钟起来打竞技场,画图写攻略打公会boss,真是特别怀念。
在这之后,就是我玩的最久的手游《刀塔传奇》。玩过的小伙伴知道,刀塔传奇的养成非常非常慢,刷碎片都是按月来算的,玩过好几个服务器,断断续续玩了几年吧。
当我不玩了之后,我的号还给了我们会长,他把号几经转手,前段时间,我突发奇想上号去看看,而我因为不知道密码,是找回改了密码才上去,发现号还在玩。
想到新主人应该被我改了密码登录不上,我就赶紧看了公会信息,加会长的微信和他说明情况,他说刚刚我号的新主人还在跟他哭诉这个号上不去了。他还诚邀我跟他们一起继续玩,然而我拒绝了他…因为《刀塔传奇》已经改名为《小冰冰传奇》了!
现在我玩的最多的是《克鲁赛德战记》!我只觉得遇到的太晚了,真的特别有趣,不管是剧情还是人物成长系统,现在已经玩了5个月了,我觉得还会继续…
如果你不喜欢网游的话,我这些单机游戏希望可以满足你…
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