看哪个比较全,实际生活中柴油机寿命比汽油机还短?
看哪个比较全，实际生活中柴油机寿命比汽油机还短？
柴油机压缩比虽然高但活塞连杆轴瓦面积都相应的加强了，这就是柴油机比汽油机更笨重的原因，绝不是压强高就寿命短，另外柴油机的工作水温也比汽油机要低还有转速也低的多，这都为长寿命提供了很有力的条件。但为什么大家感觉寿命怎么没有汽油机长呢？我想应该是这样的，第一我国的柴油机基本都搭载在商用货车上，乘用车搭载比例很少，主要还是平时保养跟不上，在加上油品质量差都有关系，你看跑长途的大客车或挂车100万不大修很平常因为这些群体很重视保养。短途的小货车保养是最差的，都觉得不出远门差不多就行保养根本跟不上去，可能这也就给人一种柴油机寿命不及汽油机的感觉。
理论和实际是一致的，就是比汽油机寿命长很多。国内柴油机寿命短的主要原因是，长期超负荷运行造成的。一个标载几百kg的三蹦子拉几吨都嫌少，标载5吨的货车拉二十多吨很正常。
柴油比汽油机耐用是事实，特别是大型机械特别是长时间运转的基本是柴油机，就以我们矿山车来说吧，只要不下雨一年四季每天都是差不多十二个小时，上班到下班中间不熄火。合理保养，五六年不会有什么问题，神人除外，我就碰到过别人开得好好的车，只要到他手里小毛病不断但是在别人手里屁事没有，不过那也不是发动机毛病，就是各项不合理的档位呀，不合理操作造成的，但发动机只要不乱来基本都能保持五年左右没毛病，汽油机根本达不到。
柴油机的理论寿命更长。按说明书保养的话，寿命远高于汽油机。知道为什么不？因为转的慢。如果柴油机工作额定转速在1500转，汽油机额定转速在3000转的话。如果材料设计寿命都一样的话，柴油机寿命是汽油机的两倍。更别说大型柴油机都是低转速的，寿命更长。
从结构上来说是不是柴油机比汽油机更适合六冲程？毕竟有较大质量的飞轮（对于不同燃油、喷水两个不同做功冲程发力不同发力特性兼容性更强），铸铁缸体也更耐操。而且柴油机燃点过多的问题也可以通过加入火花塞来解决，发动机完全可以加入一个“试验模式”或者学习模式，火花塞先不介入，采用压燃方式获得油箱内柴油的压燃极限，然后火花塞再介入，在压燃极限到来之前主动点燃制造一个大的燃点，避免燃点过多造成运行品质下降。
柴油机转速低，结构强，比汽油机耐用。柴油机因为直喷压燃的，气密喷油压力要求高，无论好坏要定期检查保养。说简单点，汽油机状况不好能蒙混过关，无非油耗高些，柴油机无法蒙混过关，状况差一点就能表现出来。有些故障对于行家来说其实是小问题。
我的是中兴皮卡，装的是五十铃的4jb1发动机，有一次追尾后，修理厂没有把水箱下边的管子上紧，防冻液漏光了，没有注意跑到自己高温熄火抱死了，机油都从缸盖封里跑出来了，停车等了会加上水，发现还可以启动，就这样又开了半年，但是冷天凉车实在是不好打火，每次都是两块电瓶打好久，最后实在受不了就换了四配套！
火花塞可以通过提前点火的方式，让活塞在压缩冲程还未到达气缸顶部时，就点燃汽油，以免汽油因气缸内部高温而提前出现燃烧的问题。这句话怎么听不明白呢？
柴油机噪音大/振动大的原因是压缩比大（1:17左右，汽油机1:10左右），还有就是柴油机的工作温度比汽油机低，因为柴油机多选择长行程设计，这样会使燃油燃烧得更充分后再排出去，排气温度低（400度左右，汽油机700度左右）所以普遍柴油机热效率高于汽油机。
柴油机因是压燃式发动机，且压缩比高于汽油机，所以其制造成本高于汽油机。尽管柴油机经济性比汽油机好，但其在振动和噪声方面的确比汽油机略大些，另外，柴油机的维修成本也比汽油机略高些。在使用寿命方面，柴油机比汽油机经用。
查交通违章哪个软件好？
查违章当然是交通部门发布的app最权威了，我推荐用123，下面是截图，大家看一下，你们想要的东西，里面都有，赶紧下这，超方便的。
软科校友会武书连QS？
国人最好排名，于是就产生了众多的高校排名机构，再加上国外的一些排名机构，我们每年可以看到的高校排名有：软科、武书连、校友会、中国科教评价网、英国泰晤士、英国QS排名、美国U.S. News排名。当然，还有最权威的教育部每5年一次的各高校学科评估。
正确看待高校排名国人信奉排名，每年高考前后，都是各种排名发布最密集的时候，这些排名或多或少会对高考学生及家长产生一定的影响，特别是那些对排名比较关注并全盘照收的家长。
对于高校的各种民间排名，我们需要理性看待，不能对某个排名全盘否定，但更不能完全信奉其排名。
近几年各种排名机构也大量吸收了社会各界的意见，对于排名的科学性与排名结构进行了较大的调整，不再像原来那种一所学校一个位次的排序，而是进行区间段排位，在同区间范围内的高校不再安排位次，个人以为这是一种好的趋势。
除了区间化排名外，另外就是高校的分类排名，不再混合在一起排名。比如分综合性大学、财经类高校、理工类高校、医学类高校、政法类高校、……等等，不同类别的高校进行分别排名，这个就相对要合理很多了。而对于艺术类高校，我们还是不能牵强地将他们拼在一起排名，比如一所美术类专业高校和一所舞蹈类专业高校和一所音乐类专业高校是无法一起排名的。
哪个排行榜更科学、更权威？对于高校的各种民间排行榜，我们在看排名之前，必须要了解它的排名规则，在没有了解到排名规则的前提下，我们不能对各种排名下定论，哪个好、哪个不好。
我们来看这个部分的排行榜的2018年版，8个排行榜第一位清华大学占5个、北京大学占2个、复旦大学占1个；第二名清华大学占2个、北京大学占4个、浙江大学占1个、上海交通大学占1个。
也就是说，在这几个榜单中，连第一名、第二名的高校都无法获得完全一致，何况中间的高校呢？
所以，从我个人的观点来看，不独推崇哪一个排行榜，但也不排斥某个排行榜，对于个人相对比较认可的排行榜，给予的信任度稍微高一点，其它的可能稍低一些，也就是说，我们可以给各个高校排行榜给予一个权重赋值。
比如说上述表格中的几个排名，我可以给予国外和国内排行榜各0.5的权重，比如美国新闻排名给予0.2权重、QS给予0.2权重，那么泰晤士就只能给予0.1的权重了，国内的排行榜权重也是如此。
通过权重赋值再得到一个综合的结果，可能会让大家更为欣赏。
其它的排名意见在网上看到最多的对高校排名意见的就是“看高考录取分数线，谁的录取分数线高，那么就是谁最强？”这个意见真的准确吗？不然。
1、在高考录取分批次的年代，排在前面批次的高校，往往就能录取到分数更高的学生，排在后面的高校，永远也不可能。比如在一本、二本、三本年代，你让三本高校去录700分的考生，是永远也不可能的，再有实力也不能。
即使在今天，没有了三本，还有一本和二本，即使没有了一本和二本，还有提前批和本科批，当你没有资格进入一本招生、没有资格进入提前批招生时，别人就可能领先了你一步，那么你何以竞争过别人？
2、招生类别，即使在我们高考录取不再有本科批次的时代，你是否以为录取分数就完全能代表学校实力吗？有网友统计过，国内高校录取的类别有接近30种，不同的学校开设不同的录取形式，那么你开设不同录取形式的资格就会产生不同的区别。
3、一本线就是实力线？很多持录取分数线高低就是学校实力高低的朋友，往往无形中就把一本线或者二本线的高低作为了学校实力的排行因素，可真正一本线能代表学校实力吗？有时候也并不一定。
总结对于高校排行榜的看法，其实和我们个人选择学校也一样，在甲同学的眼中，估计清华大学是实力最强的，可在乙同学的眼中最强的是中国人民大学，再换作丙同学可能实力最强的变成中央美术学院了，这个何以比较？
所以，我们目前是一个多元的世界，对于大学的排名，也应该是多元的，不要过于强求完全统一，其实也永远无法统一。
凯美瑞20和25哪个省油？
凯美瑞是中级车领域的一款热门车型，它分为三个动力版本，分别是2.0L自然吸气、2.5L自然吸气和混动版本，那么该买哪个动力版本的凯美瑞呢？如果你预算充足，混动版本的凯美瑞，当然是最值得入手的，燃油经济性出色，中低速的动力响应性也很棒，但是如果预算紧张，2.0版本和2.5版本该怎么选呢？
先说结论，我强烈建议大家选择2.0L版本，别信什么动力不够，小马拉大车什么的，2.5版本谁买谁后悔。动力对比
先看看动力，2.0L版本的凯美瑞最大马力是178匹，峰值扭矩是210牛米，峰值扭矩的转速区间是4400-5200转。而2.5L版本的凯美瑞，最大马力是209匹，峰值扭矩是250牛米，峰值扭矩的转速是5000转。从数据来看，排量多了0.5L，马力多了32匹，扭矩高了40牛米，2.5版本的凯美瑞零百加速大概快了1秒，一个是9.2秒左右，一个是10.3秒左右。但是，我们要说但是了，2.5版本的凯美瑞搭载的爱信8AT变速箱，匹配是有问题的，中低速情况下存在顿挫闯动问题，不管升档还是降档，只要是冷车启动，低速踩油门收油门都会有顿挫，而在滑行的时候，时速30左右，会有比较明显的拖拽感。如果你的凯美瑞也出现了这种情况，说明你买到的是正品。而2.0L版本的凯美瑞匹配的CVT变速箱，要平顺的多，绝大部分情况下都没有顿挫的问题，日常驾驶的平顺性更好。它的动力，对于很多国人开车从来不地板油的情况下，对于95%以上的人都够用了，马路上跑的很多1.5自吸，1.6自吸的车，只要你敢踩油门，依然会是红绿灯路口第一个冲出去的车。如果你对动力有要求，请你出门左转选择迈腾380版本和迈锐宝XL。油耗对比
很多人说，2.0版本的凯美瑞油耗不一定更低，因为小马拉大车，小马拉大车只有在高负载的工况下才会出现，日常行驶的情况下，这款2.0L发动机推动这款车是足够的，根据小熊油耗的大数据显示，2.0L版本的凯美瑞百公里车主众测油耗是7.44升，2.5版本的凯美瑞百公里车主众测油耗是8.3升，差距大约是不到0.9个油。2.0版本的凯美瑞更省油是毫无疑问的，只不过省的不多而已。但是在市区驾驶的时候，两款车的油耗差值会更高。价格对比
凯美瑞2.0版本的起售价是17.98万。2.5版本的起售价是21.98万元，如果同为豪华版，两者的差价是2万元，两者在配置上的差别不大，2.5版本多了一个全景天窗和全液晶仪表，这两个配置都是增加档次感，但是不是非常实用的配置，2万元的差价你买来的是零百加速快了一秒的动力，付出的代价是更差的低速平顺性，更高的油耗，到底值不值，每个人都有自己的看法，我个人觉得，这2万元其实没有太大的必要，光2.5版本的低速顿挫问题就能让我直接排除了。说到底，买凯美瑞的人，买的都是舒适、省心，如果在意动力性和零百加速的人，一般也不会看这款车，在这样的情况下，我认为2.0版本是更值得购买的车型，它的动力对于95%的国人都够用了，它的售价更低，动力更平顺，非常适合作为家庭用车。乡镇公务员在哪个部门工作比较容易调动？
网友咨询:
乡镇公务员，在哪个部门工作比较容易调动？
我的答复:
我平时因为工作的关系，对于本地体制内很多情况都比较了解，如果你在乡镇作为一名公务员，想要调动上级部门是很正常的事情，因为调动到上级部门，你就可以解决进城的问题，甚至解决到市区工作的问题，对于很多人来说，这都是一个很重要的目标和期望。
但是想要从乡镇调动到县城或市区的岗位，在这其中存在比较大的难度，最起码你要工作满五年时间，才有可能获得这样的机会，因为现在很多乡镇公务员的岗位都设置有五年服务期，针对你提出的问题，我建议可以从下面几个方面进行考虑。
一、不管你选择在什么部门工作，提升工作能力始终是调动的核心作为一名在乡镇工作的公务员，你对于未来的规划是通过遴选或选调的方式到上级部门工作，也就是想要从乡镇调动到县城或市区工作，这是绝大多数乡镇公务员都会有的目标和梦想。
你想要实现这个目标和梦想，我认为一个很核心的地方，就是要提升你的工作能力，在乡镇工作是一个很好的平台，如果你能够珍惜好乡镇工作的几年时间，能够全方位锻炼你的能力，我相信你过了十年以后会非常感激这一段时间，因为在体制内工作能力真的是非常重要。
你想要受到上级部门的青睐，想要到上级部门去工作，如果你不具备对应的工作能力，根本就胜任不了工作岗位，上级部门不可能将编制给你，也不可能把你调动上去，这个道理非常简单。
在体制内不仅仅是工作调动要看你的工作能力，你职务的晋升，也要看你的工作能力，如果你工作能力不强，群众评价不好，工作成绩也不突出，怎么也不可能把你提拔到重要的岗位去工作，很多人都是在科员的岗位一直干到退休。
二、在乡镇工作，要争取有机会借调到县城主要部门工作一段时间作为在乡镇工作的公务员，你对于未来的规划是希望能够去上级部门工作，我认为有一个很重要的经历，就是你在乡镇工作一定时间以后，一定要争取借调去上级部门工作，因为这是你一个展示自己工作能力的机会。
我建议你入职公务员岗位以后，前面两年时间不要考虑借调去上级部门工作的问题，因为前面两年时间你工作经验不足，工作能力不足，先在基层将工作能力提升上来，先积累一定的工作经验，也许这样规划更加合理。
如果你一开始入职就去上级部门工作，很有可能就会在上级部门犯下一些错误，这个时候你就给上级部门留下了工作能力不强，工作经验不足的印象，反而还不如积累够工作能力以后，再借调上去工作一段时间。
借调去上级部门工作，就是展示你工作能力的机会，因为你在上级部门工作一段时间，给他们留下了一个初步的印象，尤其是能力比较强的人，上级部门主要领导对你比较认可，未来你的发展前景才会比较好，很多心中的目标和梦想，也能够更加容易实现。
三、干出好的工作成绩，晋升提拔的时候到县城更近的单位工作作为一名刚入职的公务员，你想要未来能够调动上级部门工作，或者是到离县城市区比较近的岗位工作，我认为还有一个比较好的方式，就是扎扎实实干出工作成绩，在晋升提拔的时候，争取到离县城比较近的单位工作。
在前面的一些文章当中，我经常说的一个观点，就是公务员刚入职的前面五年时间非常关键，因为你把握住这五年的时间，一般情况五年之后就能够提拔到副科级岗位工作，这对于很多青年来说是一个重要的进步机会。
在这五年时间当中，如果你能够珍惜这样的平台和机会，好好将自己的工作能力提升上去，将决定未来20年你在体制内的发展，因为在这五年打下的基础，真的对你未来起到大的帮助作用。
在这五年时间当中，如果你干出了比较好的成绩，未来在晋升提拔的时候，你将会比较顺利，早一点提拔到副科，就可以找一点分管一部分业务工作，这时候你也更容易干出工作成绩，未来晋升正科也会成为一件有希望的事情。
四、想要通过遴选考试到上级部门工作，最终还是看考试成绩作为在乡镇工作的公务员，你未来如果想去上级部门工作，也就是想要解决从乡镇到县城或市区工作的问题，除了前面分析的方式以外，还有一种很重要的方式，就是参加体制内的遴选考试。
对于已经入职的公务员来说，你不能够在职继续备考公务员考试，你想要调动工作岗位，就可以参加体制内的遴选考试，就已经是一种非常成熟的制度，每年都会拿出一定的岗位专门面向基层进行遴选。
体制内的遴选考试和公务员考试相差并不大，整个过程也非常相似，最终你是否能够到对应的岗位工作，就是看你考试成绩怎么样。
只要你报名成功，在考试当中也能够考到第一名，你就可以直接办理调动的手续，根本就不需要考虑其他的问题，对于普通人来说，这也是一个很好的方式。
本文由岭南通途原创，点击关注不迷路，我们下期再见。
