三峡升船机（三峡大坝为什么要用升船机）
三峡升船机，三峡大坝为什么要用升船机？
因为速度问题，这样游客过船闸就快。
从1995年大江截流后设计的船闸也适合就可以，没有想到过了20年后发展速度快，许多的船都停在江中等候，这个问题让人们头疼。
自从有了升船机后船舶来了就可以行走。
三峡升船机有多少根缆绳吊着？
三峡升船机的平衡重组分为16 组，均匀分布在两侧塔柱内，每组平衡重由16 根钢丝绳绕过塔柱顶端的滑轮组，与承船厢相连。
这就确保了承船厢在任意高程，都是与平衡重保持平衡的，因此，驱动机构提升或者降下承船厢时，不需要负担15500 吨的承船厢重量，只需给予承船厢400 吨左右的力量（仅相当于承船厢总重的2.5% 左右），使其克服误载水深荷载、系统机械摩擦阻力、惯性力和风阻力等。
因此，三峡升船机并不会为了承担15500 重量而耗费大量电能。
三峡船闸能通过最大船只？
三峡大坝五级船闸最大通航船只一万吨。从船闸宽度、长度、深度看，不能走更大的船。
三峡升船机承船厢可载3000吨级船舶，最大爬升吨位达1.55万吨，最大爬升高度113米。提升重量和高度，均为世界之最。
三峡升船机全线总长约5000米，船厢室段塔柱建筑高度146米，最大提升高度为113米、最大提升重量超过1.55万吨，承船厢长132米、宽23.4米、高10米，可提升3000吨级的船舶过坝。这些数据都显示了三峡升船机是世界上规模最大、技术难度最高的升船机工程。
三峡升船机承载船型的设计定位主要适应3000吨级大型客轮、旅游船，及部分运送鲜活快速物资货船。运营后，这类船舶过坝时间将由现在通过永久船闸的3.5小时缩短为约40分钟。投入运行后，三峡升船机将为客货轮和特种船舶提供快速过坝通道。
升船机和船闸区别？
为修建水库而截断航道蓄水后，造成水库大坝两侧水面出现落差，从而使船只无法通航。而升船机就可以让船只升高和降低，顺利通过大坝。
升船机是条长长的通道，两端有船闸封闭，如船只从下游上行而来，则打开下游侧闸门，待船只进入后关闭闸门，放水进入，待水面托举船只升高到上游侧水面相平，就打开上游侧闸门，船只即可驶出。
而船闸仅用于隔断航道，起到隔断水流，控制船只航行的作用。
白鹤滩水电站有升船机吗？
是的，白鹤滩水电站拥有一座升船机。这座升船机是为了解决大型船只通过水电站时的高度差而建造的。它可以将船只从下游的水面升至上游的水面，或者从上游的水面降至下游的水面，以便船只能够顺利通过水电站。
这座升船机的建造不仅提高了水电站的通航能力，也为船只提供了更加便捷的通行方式，对于促进水运发展和提升水电站的综合效益具有重要意义。
三峡船闸能通过最大的船吨位？
三峡大坝五级船闸最大通航船只一万吨。三峡五级船闸，可以通过1万吨的船，从船闸宽度、长度、深度看，不能走更大的船。
