亚轨道（亚轨道是在大气哪个层）
亚轨道，亚轨道是在大气哪个层？
?亚轨道一般是指距地面20～100km的空域，处于现有飞机的最高飞行高度和卫星的最低轨道高度之间，也称为临近空间或空天过渡区，大致包括大气平流层区域、大气中间层区域和部分电离层区域。
何谓亚轨道？
亚轨道一般是指距离地面20-100千米的空域，处于现有飞机的最高飞行高度和卫星的最低轨道高度之间，也称为临近空间或空天过渡区，大致包括大气平流层区域、大气中间层区域和部分电离层区域。
亚轨道飞行不需要达到第一宇宙速度，克服地球引力，只需达到80-100公里的高度即可。由于亚轨道飞行具有无需使用大量推进剂、反应速度较快、效率较高等优点，因此被广泛应用于军事侦察、科学研究、民用通信等领域。
亚轨道和低轨道区别？
两者最高高度都超过钦定的太空边界卡门线100km，届时周边环境接近真空
都可以看见太空和地球曲率
亚轨道相比轨道飞行成本要低很多
亚轨道飞行只能体验几分钟的失重感，轨道飞行几小时到几个月不等
亚轨道飞行要安全很多，不用担心在太空回不来，载入过载也要低很多，新谢泼德乘客甚至不用穿宇航服
很多亚轨道飞行加一把推力就可以变为轨道飞行，很多轨道飞行速度稍微少一点就会变成亚轨道飞行
亚轨道高度范围？
20~100公里
亚轨道的高度一般指的是20~100公里的高度,这里介于飞机和卫星的飞行高度中间。而亚轨道飞行一般指的是飞行器能够达到100公里左右的亚轨道高度,同时这些飞行器的速度又不够快,不足以让自己一直停留在这个区域空间中。
亚轨道飞行器和轨道飞行器的区别？
高度不同
300km之上的是轨道飞行，20km-100km的是亚轨道飞行。
在说高度不同的时候，我们得了解一个专业名词“卡门线”。此线位于海拔100km处，是匈牙利裔美国工程师、物理学家西奥多·冯·卡门计算得出的，为现行大气层和太空的分界线。
我们知道飞机之所以能够停留空中，是因为飞机与其周围的空气有一定的相对速度（真实空速），从而机翼能够产生支持飞机的升力。空气越稀薄，产生足够的升力所需要的空速就越大。随飞机的飞行高度上升，空气越来越稀薄，空气能够提供的升力越来越少，为保证飞机能够飞行在空中，所需要的速度也越来越大了。按此趋势，保证飞机能够飞行在空中所需要的速度将在某一高度达到该高度的轨道速度，这个高度就是卡门线。高于这个高度，就无法进行航空飞行。因此，100km以下属于各国领空，FAI将其之间的一切空中活动称为航空；100km之上就是自由空间，FAI将其之上的空中活动称为航天。
速度不同
轨道飞行和亚轨道飞行之间的主要区别是飞行速度。轨道飞行必须达到所谓的轨道速度，而亚轨道飞行则以低于该速度的速度飞行。
轨道速度是物体必须维持在行星周围的速度。描绘这种情况的一种方法是，想象一个球在地面上以正常的速度投掷，该球在击中地面之前以弧形运动通过空气。但是如果在球上放一个小火箭，以使其飞速移动，弧形完全匹配地球的曲率，那么，球将达到轨道并以恒定的高度围绕地球飞行。
为了实现这个目标，航天器必须以惊人的28,000 km / h的速度飞行，这是令人难以置信的高速。从技术上讲，这使得轨道飞行变得复杂，因此价格昂贵。相比之下，亚轨道飞行所需的速度要低得多，没有实现轨道飞行的能力。取而代之的是，它会飞到一定的高度，当然这取决于它的速度，然后会在引擎关闭后又降下来。比如维珍航空的VSS Unity亚轨道飞机速度达到4000km/h。
其他方面异同点
飞行特点：亚轨道飞行是抛物线状的，在飞行的最高处，亚轨道飞行器中的乘客仍将保持几分钟的失重状态。实际上，它们正在向地球坠落，经历自由落体，类似于飞机完成抛物线机动以模拟零重力的过程。轨道飞行则是绕星球做圆周运动。
高度：最高高度都必须超过卡门线
成本：轨道飞行更复杂，因此成本高得多；亚轨道现在主要用于太空旅行
安全性：亚轨道飞行不用担心你回不来，甚至不用穿宇航服，相比于轨道飞行，较安全。
现在随着亚轨道飞机技术的越发成熟，相信这一种较为便宜方便的太空旅行方式将会走入普通人的生活。比如维珍的spaceshiptwo票价为25万美金，已有600人预定。
空间站是亚轨道吗？
不是
亚轨道一般是指距地面20～100km的空域，处于现有飞机的最高飞行高度和卫星的最低轨道高度之间，也称为临近空间或空天过渡区，大致包括大气平流层区域、大气中间层区域和部分电离层区域。这一区域既不属于航空范畴，也不属于航天范畴，而对于情报收集、侦察监视、通信保障以及对空对地作战等，却有很大的发展前景。
