城市大卡车,大货车城市限速规定?
城市大卡车，大货车城市限速规定？
大货车在城市外环路上限速70，在城市里有些路段是禁止通行的，能通行的路段限速应该是40，因为大货车在城市里容易发生事故，拐弯有死角车大车体长。
有些禁止通行的路段如果有特殊情况要通行，那就要去交管部门开具特别通行证，而且要避开高峰期才可通行。
大货车司机辛苦吗？
辛苦。那有不辛苦的？大货车司机多数要跑长途，自然辛苦了。
我不会开车。握过小轿车方向盘，开起来是比较轻松，卡车的方向盘比较重。跑长途的为什么要两到三人轮着开，手握方向盘转来转去手臂就很累，装的越多越累。
有回从广州到郑州出差。坐在卧铺卡座里的邻位子，就是郑州的卡车司机，还有一个还是女生。这女生和另一个青年是一对新婚夫妇。
卡车司机甲说：“我们4个是亲戚，哥哥和我，嫂子和她的弟，我们都是跑长途的大车司机。
是从郑州拉货去广州，车在广州厂里，我们坐火车回去，再开第二辆车去广州。车是我们自己的车。
哥哥和嫂子新婚半个月，有票货也得出来跑，因货物紧张，我们都没时间在广州玩玩。”
我问：“收入怎么样？跑车很辛苦吗？”
女生弟弟说：“中，那有不辛苦。我父亲和他们父亲都有肠胃病，吃饭没有钟点，时饱时饥，经常胃疼。还有就是风湿病，坐骨神经，腰脊椎突出，50岁就跑不了车了。”
女孩瞌睡中醒来说：“收入还好，每年拉的货多少，货物危险程度决定收入。收入多，还是有人不愿意做，我们是两代人跑车了，都知道这行的苦。
虽然苦，也有快乐的一面，跑过许多城市和乡村，旅游景点很多都去过，各地的美食也吃了不少。等我那天生小孩了，就不再跑了。”
“不好意思，你们怎么认识，怎么结婚的？”
大哥看了一眼娇妻，俩人的目光闪电了，大哥害羞的说：“我们父母原是一个厂里的，住在单位分的房，我们是邻居，是从小一起长大的。突然一天发现我们长大了，经乡里乡亲的说合，我们走到了一起。”
我说：“恭贺两位新婚之喜，白头偕老。”
已经很长。卡车司机一路奔波，吃饭睡觉都没有规律，身疲力竭。等待，排队，过闸也有许多辛酸。停车被偷油，偷货，大车行驶中，有飞贼上车卸货，拦路抢劫。跑一路要正常驾驶，要防盗，要斗智斗勇。
在此谨向奔驶在路上的司机们致敬！
大货车在城市道路应该靠左侧还是靠右侧行使怎样行驶？
大型客货车靠右行驶主要是因为大车车速慢、制动力差，而普通的小微型客车（私家车）限速要求高，不同车型以不同的车速行驶各行其道才安全。
大车靠右侧车道行驶也很容易理解，因为大车的右侧盲区远远大于左侧，这是后视镜可视角度角度决定的。因此右侧车道一般为应急车道或者是大车车道，这类车并线是同样的车速所以安全性更高，应急车道正常情况下并不利用、特殊情况不论大小车辆均会让行，所以危险性也是很低的。
用大车驾照可以开小车吗？
大车驾照是可以开小车的，以下是驾驶证对应准驾车型一览表：
1. A1驾驶证：准驾车型为大型客车，可以开大型载客汽车和A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、M类车型。
2. A2驾驶证：准驾车型为牵引车，可以开重型、中型全挂、半挂汽车列车和B1、B2、C1、C2、C3、C4、M类车型。
3. A3驾驶证：准驾车型为城市公交车。可以开核载10人以上的城市公共汽车和C1、C2、C3、C4类车型。
4. B1驾驶证：准驾车型为中型客车，可以开中型载客汽车（含核载10人以上、19人以下的城市公共汽车）和 C1、C2、C3、C4、M类车型。
5. B2驾驶证：准驾车型为大型货车，可以开重型、中型载货汽车；大、重、中型专项作业车和C1、C2、C3、C4、M类车型。
6. C1驾驶证：准驾车型为小型汽车，可以开小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车、轻、小、微型专项作业车和C2、C3、C4类车型。
7. C2驾驶证：准驾车型为小型自动挡汽车，可以开小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车。
8. C3驾驶证：准驾车型为低速载货汽车，可以开低速载货汽车（原四轮农用运输车）和C4类车型。
9. C4驾驶证：准驾车型为三轮汽车，可以开三轮汽车（原三轮农用运输车）。
10. D驾驶证：准驾车型为普通三轮摩托车，可以开发动机排量大于50ml或者最大设计车速大于50km/h的三轮摩托车和E、F类车型。
11. E驾驶证：准驾车型为普通二轮摩托车，可以开发动机排量大于50ml或者最大设计车速大于50km/h的二轮摩托车和F类车型。
12. F驾驶证：准驾车型为轻便摩托车，可以开发动机排量小于等于50ml，最大设计车速小于等于50km/h的摩托车。
13. M驾驶证：准驾车型为轮式自行机械车，只能开开轮式自行机械车。
14. N驾驶证：准驾车型为无轨电车，只能开无轨电车。
15. P驾驶证：准驾车型为有轨电车，只可以开有轨电车。
今年的大货车行情怎么样？
单车实际运力下降，重卡需求增加；18万辆10年以上的老旧载货车的存量、高端牵引车对效率的追求、工程车每年年审称重，都会推动存量重卡的更新；此外，AMT、新能源等细分市场也存在巨大的增长空间，这都会带动重卡销量中枢上移，“明年重卡行业销量虽然会比今年有所下降，但仍会在120万辆以上，甚至达到130万辆、140万辆也是有可能的。”
