雷凌智能电混双擎（雷凌有必要买双擎吗）
雷凌智能电混双擎，雷凌有必要买双擎吗？
科技的发展是十分迅速的，现在已经21世纪了，再买一辆纯燃油车，多少感觉有点过时，但现在的纯电动车又不是特别完善，插电式混动车型个人感觉完全就是一个坑，因此最终决定入手双擎版本的车型。目前能够做到可靠性和实用性兼顾的品牌，只有丰田和本田。而个人的总购车预算只有不到20万，本田的车型根本买不到，因此只能考虑丰田的紧凑级别车型。
卡罗拉和雷凌买谁呢，个人感觉谁便宜买谁就行，因为他俩并没有什么本质上的区别。跑了几家店面打听价格，雷凌由于上市时间比较早，再加上名声不如卡罗拉响，所以实际优惠幅度比较大，外观方面也更加偏运动型。谁会跟钱过不去呢？于是当时就拍板，买双擎雷凌！
起初感觉买个中配车型就可以了，但丰田双擎车型虽然主被动安全，配置方面比较完善，但舒适性配置是真的低，选着选着就选到了高配，心想价格还能接受，而且本人也是打算这次买车之后，最少五六年之内不换车了，因此干脆一步到位得了，上高配车型！
最终选择的是雷凌双擎尊享版，官方指导价15.28万，挺贵的，但是个人感觉比思域便宜，耶比思域更值得购买。对比了3家4S店，最高一家给出了6000块钱的优惠，裸车价14.68万，对于一款刚上市的丰田新车，这样的优惠幅度已经算是很难得了。首付93800元，贷款530000元。购置税12000元左右，保险费用加车船费用共计约7000元，贷款手续费2580元，贷款利息1600出头。强制购买一个车管家，个人感觉没什么用，就算是强制消费了，但看着买车时的优惠勉强忍了。总首付金额118360元，每个月还款金额2278元，分两年24期还清。两年之后总落地价173032元。
算完之后，当时感觉整个人都不好了，因为说实话价格有点贵，感觉都能买中级车了。但仔细想一想比较想要的中级车其实都买不到，顶多够入门级别中级车的裸车价。买速腾或者思域的话，基本上也是这个价格，只能这样安慰自己。
对于这款车的优势，主要就是油耗。如果你不是在大城市里用车，而且每年的用车公里数比较少，那么完全不推荐你买这款车，真想买雷凌买个燃油版就完全够用了，否则得不偿失，双擎版的油耗优势难以发挥。
首先说一下我的用车情况吧，本人长期在广州市生活，用车路况十分拥堵，而且由于工作原因需要来回跑，所以用车的频率也比较高。下面给大家看一下我统计的具体油耗表现，买回来五个月已经开了接近1万公里，在纯拥堵路段开，平均百公里油耗在4升左右，现在天气转冷，明显感觉油耗上升了一点，春秋的时候百公里油耗都达不到4升。给大家一个参考，换车之前我开的是福特嘉年华，同样的路况下开嘉年华百公里油耗11升，就是这么拥堵！
如果不是为了省油，我可能也不会考虑双擎版的雷凌，路况很好的话，我可能也不会考虑雷凌，双擎版的雷凌价格确实贵，适不适合买这款车，完全看你的用车情况！
这款车除了省油之外，最大的优势就是安全属性高，主被动安全配置一套一套的，相对比较省心。外观看上去不大，但是实际空间表现不错，一家人开雷凌日常出行完全没有问题。
但除此之外这款车全是缺点，价格贵是最主要的，舒适性配置也低到令人发指，中配车型都没有真皮座椅还是织布的，逼着人要想舒适只能买高配。内饰用料也完全没有什么亮点，噪音偏大一些。还有后备箱关门需要用很大力气才行，这貌似是通病，车友群中很多车主都反映了这件事。
总之，双擎雷凌并不适合所有的人，只有用车强度较高，而且用车路况比较拥堵的人才值得购买，否则买它真是得不偿失。
雷凌双擎发动机介入抖动是正常现象吗？
雷凌双擎发动机介入抖动是正常现象。
:1.雷凌双擎是一种混合动力技术，发动机和电动机在工作中的转换频繁。
转换时由于机械感应和系统调节造成介入抖动是一种正常的现象。
这种介入抖动也可以称为“爆燃抖动”或“爆燃跳”。
2.这种抖动对车辆的指导性和安全性没有明显影响，并且根据生产厂家的工艺及标准生产，车辆在出厂前已经进行了多重检查及测试，故不会危及行车安全。
: 虽然介入抖动是正常的现象，但是我们还是需要定期对车辆进行保养和检查。
如果介入抖动的频率和幅度超出了正常范围，那么就需要及时送修车辆，以免引起更严重的问题。
此外，我们在行车中也要注意保持安全距离，避免因为抖动影响行车轨迹和距离，保障自身和他人的安全。
雷凌双擎是哪种混合模式？
EV纯电模式，ECO节能模式，Sport运动模式，还有一个就是什么都不摁的普通模式！像激情点就用运动模式，节能模式有点肉
2023雷凌双擎功能介绍？
2023年款雷凌双擎是一款混合动力车型，主要特点是集成了电动马达和燃油发动机，以实现更加优秀的燃油经济性和排放性能。以下是2023年款雷凌双擎的功能介绍：
1. 电动马达：2023款雷凌双擎的电动马达采用了全新的技术，功率更大，噪音更小，运行更加平稳。电动马达可以为车辆提供动力，减小发动机的负担，在车速较低的情况下，电动马达还可以回收制动能量。
2. 燃油发动机：2023款雷凌双擎的燃油发动机拥有更好的燃油经济性和更低的排放。发动机可以在必要时为车辆提供额外的动力，同时也可以为电池组充电。
3. 变速器：2023款雷凌双擎的变速器采用了电子控制模式，能够根据车速和发动机负荷情况智能地自动控制变速器的换档，使整车更加平顺。并且，变速器还配备有“B”挡，方便驾驶员通过电子节能制动获得更多的电动驱动力。
4. 智能启停系统：2023款雷凌双擎的智能启停系统可以在车辆停止行驶时，自动关闭发动机，从而节约燃油和减少排放。当车辆开始行驶时，系统会自动启动发动机。
5. 充电功能：2023款雷凌双擎还拥有充电功能，可以通过充电器或外部电源对电池组进行充电。
雷凌混动燃油模式怎么切换到混动？
切换方法步骤，雷凌插电式混动车可以在EV纯电动模式和HEV强混模式之间自由切换。长按此按钮切换到“电池充电模式”。在HEV强混合动力模式下行驶时,发动机启动并充电。丰田雷凌油电混动汽车的切换模式由电脑自动控制，达到一定时速时发动机会介入，还可以手动控制，在混动和纯电动直接切换。
18款雷凌双擎怎么切换油电？
18款雷凌双擎可以使用以下两种方法进行油电切换。1.自动油电混合模式这种模式下，汽车会自动根据驾驶情况，汽车电子控制单元(ECU)会根据当前的驾驶情况上下控制油门以及电动机的输出，则无需手动操作来调整油电使用比例。2.人工油电切换模式我们可以通过按下变速器旁边的"Eco"来切换到人工油电切换模式。在这种模式下，你可以手动来控制油电的切换，通过点击油门踏板和制动踏板来切换油电使用比例。因此，你可以根据实际情况，自由调整油电使用比例，从而达到更优的油耗和动力性能。
