汽油消费税（92汽油专票可以抵扣吗）

2024-02-22 18:34:06 78阅读

1、汽油消费税，92汽油专票可以抵扣吗？

可以进行抵扣根据《中华人民共和国增值税暂行条例》第十条规定：“下列项目的进项税额不得从销项税额中抵扣：

一、用于非增值税应税项目、免征增值税项目、集体福利或者个人消费的购进货物或者应税劳务;

汽油消费税（92汽油专票可以抵扣吗）

二、非正常损失的购进货物及相关的应税劳务;

三、非正常损失的在产品、产成品所耗用的购进货物或者应税劳务;

四、国务院财政、税务主管部门规定的纳税人自用消费品;

五、本条第(一)项至第(四)项规定的货物的运输费用和销售免税货物的运输费用。”除上述规定外，增值税一般纳税人购入用于生产经营货物取得的增值税专用发票，其进项税额可以抵扣。

2、汽油能回到5元时代吗？

国际原油价格近期确实经历了一波下跌，以布伦特原油期货为例，6月8日超过124美元一桶，这几天已经下跌到了108.9美元一桶，下跌幅度还是非常大的。WTI原油期货价格的情况类似，每桶原油的下跌幅度达到了十多美元。

导致近期原油价格下跌的主要因素是美国的加息。

美国5月cpi同比上涨8.6%，创下41年来的历史新高，为了抑制通胀，美联储在5月的议息会议上决定提高美国基准利率75个基点。

美国大幅度加息对包括原油在内大宗商品的价格影响是非常巨大的。为什么这么说呢？

原油具有金融属性，国际市场上存在机构投资者以买卖原油赚取差价为目的。美联储加息后使得美债等美元类资产收益率上升，投资者们为追求更高的收益率会将部分原本投资到原油市场的资金从转出。

抛售原油期货的人多于买入的人，国际原油价格自然就会下跌。

这是近期国际原油价格下跌的最主要因素。

6月28日将是国内成品油价格的下一个调价窗口，届时92号汽油等将会迎来2022年以来的第二次下调，只是下调幅度有限，估计在0.2元没升左右，这表示调整后92号汽油的价格还是在9元以上。

那么未来92号汽油会下跌到6元以下吗？几乎是不可能的事情。

2020年四季度是最近两年以来油价最低的时候，那时的92号汽油停留在了5元时代。大家猜猜看那个时候的国际原油价格为多少美元一桶？

低的时候在40美元以下，高的时候也只不过五六十美元一桶。换言之，只有当国际原油价格跌到60美元一桶以下时咱们国内的92号汽油才能进入5元时代。

从目前形势来看不存在国际油价连续大跌至如此低价位的可能。

2020年的时候新冠肆虐全球，几乎所有国家都采取了非常积极的防疫措施，结果是经济受到影响，对于原油的需求大幅下降。

现在全球各国早已从疫情中恢复过来，对于原油的需求恢复到正常水平。

与此同时，俄罗斯受到严厉制裁，美国和欧盟国家减少了从俄罗斯进口的原油数量。作为全球第三大产油国，俄罗斯退出原油供给市场对于整个原油的供应量影响是非常大的。

需求上升、供给不足，国际油价没有持续下跌的可能，未来能够保持110美元每桶以下的价格就不错了。

即使国际原油价格能够跌到100美元一桶以下，离着60美元的距离还是非常大的。因此，别想着92号汽油跌回5元时代，现实一点，我觉得未来几个月能够下调到8元以下就已经很好了。

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3、与从量计征有何区别？

从价计征是按计税依据分类的一类税。指以征税对象的价值形式为计税依据计算征收的名现行的产品税(大型电力除外) 、增值税、各种所得税等，都是从价税。

一、优点不同

1、从价计征其优点是开征范围广，凡有价格，都可以从价计征; 可以配合价格政策，调节社会生产与消费，发挥税收的经济杠杆作用。

2、从量计征的优点是便于计征和管理，收入不受价格变化的影响，比较稳定可靠，纳税人的税负也相对稳定。

二、计税依据不同

1、从价计征以征税对象的价值形式为计税依据

2、从量计征以征税对象的实物形式(重量、件数、容积、面积等)为计税依据

三、征收范围不同

1、从价计征：现行的产品税(大型电力除外) 、增值税、各种所得税等，

2、从量计征：我国现行税制中的资源税、车船使用税、城镇土地使用税、船舶吨税等税种，都属于从量税。消费税中的黄酒、啤酒、汽油、柴油等应税消费品以销售数量为计税依据，也属于从量税。

4、乙醇汽油多少钱？

乙醇汽油是一种由粮食及各种植物纤维加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源。

乙醇属于可再生能源，是由高粱、玉米、薯类等经过发酵而制得。它不影响汽车的行驶性能，还减少有害气体的排放量。按照我国的国家标准，乙醇汽油是用90%的普通汽油与10%的燃料乙醇调和而成，因此，国内燃料乙醇的定价为90号汽油价格的0.911。其标号是在汽油标号前加写字母“E”来作为车用乙醇汽油的标号，如E92E98等。

作为一项可再生的新能源，很多人认为燃料乙醇的生产成本应该是比较低的，其实不然。

按照当前的技术条件，生产1吨燃料乙醇大约需要3吨左右的玉米，耗能0.5-0.6 吨标准煤，耗水8 吨左右，加上水电人工成本等，燃料乙醇的生产成本并不低，在有些年份甚至要高于汽油批发价，但好处是这种资源是可再生的、并且因乙醇中含氧，使汽油中氧含量增加3.5%，将原汽油不能完全燃烧的部分充分燃烧，使尾气中CO降低33％，从而使油耗相应减少，同时降低尾气排放。

因此，在生物燃料尚不成熟的初期阶段，国家一度给予相关补贴鼓励企业生产，2002年开始，为刺激陈化粮消耗，国家对燃料乙醇行业给予了原料、税收、补贴等多项优惠政策来促进产业发展：包括对四家定点企业免征5%的消费税，对生产燃料乙醇的增值税实行先征后返，以低于市场的价格调配原料并实行补贴等。目前我国生产燃料乙醇的主要原料为玉米，在其他生物非粮乙醇生产方主要有木薯，但生产量相对较小。

乙醇汽油作为一种新型清洁燃料，是当前世界上可再生能源的发展重点，符合我国能源替代战略和可再生能源发展方向，技术上成熟安全可靠，在我国完全适用，具有较好的经济效益和社会效益。

乙醇汽油是一种混合物而不是新型化合物。在汽油中加入适量乙醇作为汽车燃料，可节省石油资源，减少汽车尾气对空气的污染，还可促进农业的生产。

乙醇汽油主要的缺点，是使用者感觉它比普通汽油动力下降，油耗增加，天热时还易于气阻熄火。另外由于乙醇汽油一旦遇水就会分层，无法采用成本很低的管道输送，乙醇汽油储运周期只有4—5天，这影响使用乙醇汽油的方便性。使用乙醇汽油的试验车进气阀上的堆积量要比使用93#车用无铅汽油的车平均高出33%。这是由于燃料乙醇的不稳定性造成发动机燃油进气系统上堆积物增加，使喷油嘴雾化不好、引起乙醇汽油燃烧效率下降，耗油量增加。

乙醇汽油的保质期只有一个月。乙醇汽油对环境要求非常高，非常怕水，保质期短，因此销售乙醇汽油要比普通汽油在调配、储存、运输、销售各环节要严格得多。一般小油站不出售乙醇汽油。

如果小加油站一个月内卖不掉，或者加到车里，又遇上出差，烧不完，就会分解，产生不良反应……到头来损害的是我们的车。过了保质期的乙醇汽油容易出现的分层现象，在油罐油箱中容易变浑浊，打不着火…………