夏天把空调和电风扇一起开（两个房间共用一台空调可以吗）
夏天把空调和电风扇一起开，两个房间共用一台空调可以吗？
一般不建议两个房间共用一台空调，如果想要这样装的话，可以采取的方法有：
1、空调装在其中一个房间内，在两个房间中间隔墙上面装两个换风扇，一个正向吹风，一个反向吹风，来实现两个房间内空气互通换风；
2、给空调出风加装风管，把出风分别导入到两个房间内；
3、在两个房间之间的隔墙上加装面积较大的类似百叶窗的开放式窗户，把两个房间的温度场连通起来；
4、去掉或者部分去掉房间之间的隔墙；
无论是采取哪种方法，只要实现了两个房间空调共用，同时也就把两个房间的私密性降低了，且空调匹数大小与两个房间面积之和是否匹配也直接影响到空调的最终效果。
汽车风扇只在开空调时候转吗？
不是的，
只要是水箱内的水温高，节温器自动开启时风扇也会自动运转的为了更好的给水箱降温。
有些车型原车配置了水箱散热扇和空调蒸发器散热扇，这种配置只有空调压缩机工作的时候电子扇才运转，有些车型水箱和空调蒸发器使用同一只风扇散热，无论是否开启空调，只要防冻液温度超过你度电子扇就会自动运转。
变频空调省电还是风扇省电？
首先，千万不要神话变频空调的省电节能。即使是某品牌宣称的一晚只需一度电这样极端的案例，也要比风扇更耗电。其实，简单想一下也可以理解，即使不考虑压缩机的耗电，空调内机、外机两个风扇在运转也要比电风扇只有一个电机在运转而费电，更何况压缩机才是主要耗电对象。
对于大多数的1.5p空调来说，10个小时的耗电量大约为5～8度。1.5p空调的电功率为1100～1500w。为什么不是十几度电，因为空调并不是一直满负荷运转的，达到设定温度后压缩机就停止运行。大多数变频空调最低功率耗电量为100w～180w之间，10个小时的耗电量为1000w~1800w，既1度到1.8度。这里需要指出的是，变频空调以如此低的功率运行基本没有制冷能力，吹的风力又不及电风扇，没有人会这么用空调。一般家庭的电风扇功率为65w左右，运行10个小时耗电650w，既0.65度电。
变频空调这个产品主要还是提高了舒适性，相比较定频空调，对于温度的控制更线性，人体感觉更舒适。至于省电节能，必须长时间使用才能体现出来，短时间使用节电效果不及定频空调。回到题目，变频空调不会比风扇更省电，但空调与电扇带给人的舒适程度无法相提并论。
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室外风机与压缩机是否同时运转？
制热压缩机运转时，室外风机是否运转取决于室内盘管的温度。一般情况下，风扇运转；当内盘管温度过高时，停室外风机；如果管温降到额定值以下，风机恢复运转；如果管温继续升高，停压缩机保护。这是一个保护压缩机的措施。
人不在电风扇可以一整天开着吗？
电风扇可以连续开几天，虽然时间久了，会发热，但是一般不会出现过热起火等火灾隐患的。（不过建议电风扇不用的时候关掉它）
第一，这样可以节省电力资源，夏天电力都是很紧张的，能尽量节省就节省。
第二，这样可以节省电费，现在这电费也算蛮贵的。
第三，长时间开启电风扇等电器设备会增加设备损耗，更容易和更快的使设备老化，坏掉的情况（但是也不要频繁的开关电风扇等设备，因为开启时，电压会突然增加，也会减少设备寿命的，比如上个厕所，可能也就几分钟，那就没必要去关了）。
汽车怠速风扇频繁启动有什么危害？
可以负责任的说，没有任何危害。积碳的形成一部分是在灭车后，有的气缸的进气门处在打开的位置，致使没有完全燃烧的燃油蒸汽扩散到了进气道和节气门，还有一部分是机油的蒸汽在经过油气分离器后还有一部分会进入到进气道，从而形成了积碳，而怠速时转速低，下排气压力小进入进气道的蒸汽反而少。
至于水温，现在都是电动风扇根据水温自动控制散热的，只要系统正常就不会高温。所以长时间怠速比频繁启动更有好处。另外说一个题外话，大家认为长期的市区低速用车会产生积碳，其实这不是主要原因，主要原因是1.频繁的启动灭车致使废气进入进气道，2.长时间的低温行驶，尤其是北方冬天，行驶里程短，发动机还没到正常水温就停止工作了（冷车时的喷油量更大，燃烧的更不完全）。
3.停的时间比开的时间长，致使积碳可以凝结沉积。
