拥挤城市安卓,五线城市禁摩吗?
拥挤城市安卓，五线城市禁摩吗？
五线城市肯定不限摩的，限摩正常情况下发生在经济比较发达的一线或二线城市又或者首都或超大型直辖市城市或者省会城市，基于这些城市机动车保有量快速增长，造成城市道路拥挤且又无法开辟更宽的道路，从而使摩托行驶安全隐患，所以五线城区城市相对没有有那么拥挤，所以一般不会禁摩托的。
该不该有宠物生存的空间？
拥挤的城市里，该不该有宠物生存的空间！看到拥挤两个字，很多人想到的当然是不该养，因为对于不养宠甚至害怕宠物的人来说，宠物的存在当然是百害而无一利的。
1.可是我想问问，是那只宠物挤到你了，大部分宠物是饲养在家里，大部分主人出来遛狗也基本是一人一狗的照看着，基本上不会带到人口密集的地方。比如不会跟你挤地铁，也不会跟你抢住房。很多主人即便到了公园，也会比较注意的，害怕狗狗影响到别人，常把狗狗带到人少的角落。你把你们小区养狗的人全部找出来，然后你自己在里面找找那些不文明养狗的到底站几成？所以拿拥挤来排斥狗，显然是站不住脚的。美国应为，黑人犯罪率高，警察就排斥黑人；中国因为最先报道发现新冠，得到确是全球的亚裔黄种人，出门都可能有生命危险，这都是人类自私的本性惹的祸。所以想用一棍子打死的方式，是解决不了问题的。反而对那些乖巧的狗狗，文明的主人有失公平。
2.不得不承认中国全民的文明养宠素质是很低，俗话说的好“子不孝父之过”。比如你们看到的一些遛狗不栓绳的主人的确存在，但这跟主人文明程度有很大关系，怪不得狗狗；你们生个孩子，不听话，都没人说这孩子生的不好，大人们是不是应该也少玩玩手机电脑，少出去花天酒地，少拿工作忙当借口，多花点时间在孩子的教育上。狗狗的饲养责任，当然也不是只有喂食这么简单。文明养犬，教会宠物和谐融入人类社会文明，也是主人们责任！
最后我的观点是，不鼓励过度繁殖的基础上，像交规一样建设科学的文明养宠机制，全社会一起监督那些不文明养宠行为，化解养宠人群，与社会其他人群之间的矛盾。才是解决问题的关键。
希望我的回答与建议对你有帮助。
早晚高峰时地铁有多拥挤？
谢谢邀请。
我没有攀登过什么山峰，除了攀登过郑州地铁的早晚高峰。地铁刚开通的时候，在郑州呆过一段时间，后来我又去了几次，很悲催——早上碰上早高峰，傍晚碰见晚高峰（其他时间在办事情，没工夫做）
2016年底，我第一次坐地铁。到外地出差回郑，在东站下高铁之后，到那F口买票，基本上就没有多少人，不用排很长的队。地铁上也没有多少人，稀稀拉拉的。基本上的人流量，就跟下面的动图一样。
到了傍晚时分，地铁一号线人都很多，但是，人流量、拥挤程度仍然少于公交车上拥挤。但是，沙丁鱼罐头的拥挤度，已经开始出现了雏形。
在后来2号线开通之后，紫荆山站是一号线和2号线的周转站，有一次我从那里经过，人山人海，摩肩接踵。
我行走的路线，就是从国贸360到紫荆山站，再到郑州东站。当时是先上的2号线，到紫荆山站转1号线。周转站的人，一号线的人就开始多。
记得当时很冷，穿的很厚，但已到了地铁里，人又多、暖气还足，身上出来一身的汗，黏黏的，难受死了，所以就脱了外套。出来地铁，在外面抽了根烟，然后就感冒了10天。。到现在，我还记得那黏黏的感觉，恶心死了。
在2018年3月份，往郑州去的时候，坐的一号线，真是崩溃死了。
【第一点】就是下了高铁站之后站着，排队买票。当时，每个自助购票机，就有四五十个人在排队。
而地铁卡一卡通自动贩卖机窗口几乎上就没有人，为了赶时间，一狠心就花了50块钱买张卡，只为了坐那一次地铁。
【第二点】坐到一号线上面时候，人就开始多了起来，跟以前的完全都不一样了。人挤人。就跟早晚高峰期的公交车一样。
其中，有一次，还是周五傍晚，正好碰见上下班，从体育中心站上车，人流量就跟下图一样，抢着进车、抢着坐。看到这个问题，我也想起来沙丁鱼罐头，就说日本轻轨上，在快要发车的时候，后面的人还没有上去，地铁站上的安保人员，就往往把人使劲往车上推。
这样的情况在郑州，现在目前还没有，但是在不久的将来，其他地铁线，5号线、8号线、9号线都开通之后，就可能会出现这种情况。
大城市打拼的人都不容易，祝他们早日成功。
全国哪些城市有BRT？
金铲子整理，截止2018年5月30日，国内至少有40座城市开通BRT或者正在建设BRT。
有网友在下面留言道，说常州BRT，票价六毛钱（金铲子看了一下，常州BRT1号线长达24公里）。票价六毛钱，价格很亲民，常州有关部门的做法，值得点赞。要知道常州，可是经济非常发达的地区，人口四百多万，GDP高达6700亿。公共交通应该是民生工程，住得距离市区远，本来就是无奈的事情，上班都耽误在路上了。国内其它几十个城市，应该学习借鉴一下常州的做法。价格亲民一些，让利一些。
（路中间的专用车道，才能叫BRT快速公交）
（金华BRT的车看起来不错）
（成都BRT车站）
全国有BRT的城市（40个城市）1.北京
2.天津
3.上海
河南（1座城市）
4.郑州
江苏（3座城市）
5.常州
6.盐城
7.连云港
浙江（5座城市）
8.杭州
9.金华
10.绍兴
11.温州
12.舟山
安徽（1座城市）
13.合肥
福建（1座城市）
14.厦门
山东（5座城市）
15.济南
16.枣庄（包含枣滕BRT）
17.济宁
18.临沂
19.日照
辽宁（1座城市）
20.大连
湖北（2座城市）
21.宜昌
22.武汉
湖南（3座城市）
23.永州
24.常德
25.长沙
广东（4座城市）
26.广州
27.中山
28.深圳
29.汕头
广西（3座城市）
30.柳州
31.南宁
32.桂林
新疆（1座城市）
33.乌鲁木齐
四川（1座城市）
34.成都
宁夏（1座城市）
35.银川
甘肃（1座城市）
36.兰州
河北（1座城市）
37.石家庄
贵州（1座城市）
38.贵阳
江西（1座城市）
39.南昌
内蒙古（1座城市）
40.呼和浩特
重庆BRT、昆明BRT，先后退出BRT舞台遗憾的是，重庆BRT、昆明BRT先后退出BRT舞台。
云南省昆明市早在1999年就成为国内第一个建设BRT的城市，比北京还早5年建成，却在2013年差不多退出BRT（从路中式，改成了路侧式，跟一般的公交没什么两样了）。
重庆2009年建设了一条BRT，2012年全部拆除，全面退出BRT。
重庆BRT、昆明BRT退出的原因，都是因为快速公交的专用车道，导致路况太堵了。
国内部分城市BRT欣赏（图）（厦门BRT，是全国BRT的典范。图为厦门BRT快7线开通首日，人气高）
（常州BRT）
（连云港BRT）
（呼和浩特BRT）
（兰州BRT）
（济南BRT）
（乌鲁木齐BRT）
（常德BRT）
（柳州BRT）
（郑州BRT）
（汕头BRT）
（武汉BRT）
（温州BRT）
（舟山BRT）
（枣庄BRT）
（盐城BRT）
你会选择大城市的繁华喧闹？
大城市喧嚣繁华，自有其优势，人群集中，交流广泛，做什么都容易火。
流量大，小小新闻瞬间炒上天，在这里无遮无拦，人如潮涌，空间狭小，时髦与病菌交相辉映，也许昨天A小姐的爆款，明天满大街全是佼仿。
空间狭小到从宽度到高度的发展，百层小楼亦不稀奇。街面上人与人之间摩肩接踵如潮澎湃，前伏后起，连绵不绝，间或前面一人偶有一P蹦出，后人也来不及躲避，皆不浪费，吸入五脏六肺矣。可见大都市富丽堂皇，金妆玉裹，怎奈人削尖了脑袋攒堆在一起，如蚂蚁窝般，你挨我 我挤你，相互之间好似亲密的连个隐私也无，喧闹至此，那可是年青人的天下。
至于江南水乡或漠北小镇是我所钟仪的选择。春日携一片艳阳泛舟小河，偶或捞起诗人种在莲间的诗句，欣赏把玩一会，任时间四溢流淌出惬意悠闲。任人间四月倾泻这无边的绿于我浅淡的眉头，垂钓出人生至乐的锦鲤，悠哉闲哉乐哉，人生如此，尚有何求。抑或漠北小镇，浊酒清歌，卧听风雪，赏明月于心间，品人生于茗茶，起起伏伏，沉沉落落，人生已似水而逝，岂不闲淡似日月，轻静如苍穹 ，平平淡淡，心无挂碍，从来处归无处 ，也不枉此生，悠悠闲闲开开心心，甚妙甚妙！大城市是年青人的选择，机遇与挑战的天堂。而于我已越过了年青这个栅栏的人，只能选个环境怡人，适合修养好所在，去好好总结一下人生这场大梦吧。
这就是火煮水壶的一个小想法。
