十八轮大卡车穿越美国会遇到哪些挑战？新手司机必看！

今天就跟大家唠唠我开着那十八轮大卡车横穿美国的事儿。这活儿，听着挺酷，就是一把子力气活加上熬时间。

出发前的准备

每次接长途的单子，特别是这种要横跨好几个州的，心里就得开始盘算。第一件事，绝对是检查我的车。这可不是小轿车，随便有点毛病扔路边等救援。这大家伙要是撂挑子，那麻烦可就大去。

• 轮胎气压，磨损情况，一个都不能少看。
• 机油、刹车液、冷却液，各种油液位必须到位。
• 刹车！这个是保命的，必须仔细检查。
• 灯光，转向灯、刹车灯、示廓灯，晚上跑车全靠它。

检查完，心里稍微踏实点。然后就是规划路线。现在都有导航，方便是方便，但我还是习惯再翻翻地图册，看看沿途的路况，特别是注意一下哪些州有特别的规定，比如限速，过磅的要求。有些地方的路，看着是高速，坑坑洼洼的，开起来颠得你怀疑人生。这些都得提前心里有数。

装货也是个技术活。得看着重量分布均匀，不然开起来车子发飘，或者转弯的时候感觉不对劲，那都是隐患。绑带也要勒紧，确保货物在路上不会移位。就是各种单子、文件，出发前都得理顺放

漫漫长路开始

一切就绪，爬上我那高高的驾驶室，点火，听着发动机轰隆隆地响起来，感觉这才真正要开始。挂挡，松手刹，慢慢把车开出货场。这车长，转弯、并线都得格外小心，后视镜得不停地看。

上高速，就好多，基本就是保持速度往前开。但是，这活儿绝对不是看着那么轻松。你得时刻保持精神集中，眼观六路，耳听八方。路况随时在变，前面可能突然堵车，旁边可能有小车乱窜。而且每个州的路面质量真不一样，有时候开着开着，突然就开始颠簸，你得随时准备调整。

时间管理特别重要。我们有严格的驾驶时间限制，电子记录仪在那儿盯着，超时罚款可不少。所以得算好时间，什么时候该开，什么时候必须休息。服务区、加油站就成临时的家。吃喝拉撒睡，基本都在路上解决。有时候想洗个热水澡都得看运气。

路上的风景和挑战

开这么远，确实能看到不少风景。从东海岸的绿意盎然，到中部的大平原，再到西部的戈壁和山脉，景色变化挺大的。有时候早上起来，看到日出染红天边，心里也挺感慨的。但大部分时间，你眼睛还是得盯着路面，没那么多闲心去欣赏。

挑战也不少。天气是最难预测的。遇到大雪封路、狂风暴雨、浓雾弥漫，都得打起十二分精神。实在不行就得找安全的地方停下来等。车辆偶尔出点小毛病也挺烦人，虽然出发前检查，但跑几千英里下来，啥情况都可能发生。最怕的就是在荒郊野外坏车。

还有就是堵车，尤其快到大城市的时候。看着导航上红彤彤一片，心里就堵得慌。几个小时挪不几英里是常事。这时候只能听听歌，或者跟别的司机用无线电聊几句，打发打发时间。

抵达和卸货

开几天几夜，终于看到目的地的牌子，那感觉，真是松一大口气。找到卸货的地方，最考验技术的就是倒车入库。地方窄的话，来来回回得倒腾好几次。把货安全卸下来，客户签单，这趟活儿才算真正完成。

一点感想

开大卡车穿越美国，真不是一件浪漫的事。更多的是枯燥、疲惫和责任。一天到晚困在驾驶室那个小空间里，挺磨人的。但每次完成一趟运输，把货物准时安全送到，心里还是有点小小的成就感。毕竟这国家这么大，很多东西的运转，都离不开我们这些开卡车的。虽然辛苦，但也算是我实实在在干出来的事儿。歇口气，又要准备接下一单，生活就是这样嘛继续跑呗。